公开(公告)号：CN107461265B

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN201710409327.8

申请日：2017-06-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.R.阿萨尼 ,  D.V.塞蒂 ,  J.P.米尔斯 ,  N.德米亚诺维奇

IPC: F02C7/20

Abstract: 本发明提供一种用于燃气涡轮机的支承组件。支承组件在制造构型、装运构型和操作构型中支承燃气涡轮机。支承组件包括能够紧固至基部的机架支柱，其中，机架支柱包括具有槽的涡轮机壳体接口，槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销。支承组件还包括能够附接至涡轮机壳体接口的支承板，支承板包括销孔，销孔的大小被设定为用以装配在槽中的涡轮机壳体销上。

公开(公告)号：CN108087120A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201710895235.5

申请日：2017-09-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.V.塞蒂 ,  R.L.罗德 ,  P.阿库卢 ,  H.桑卡拉库马 ,  S.巴特纳加 ,  L.默钱特

IPC: F02C7/045

CPC classification number: F02C7/045 ,  F02C7/24 ,  F05D2240/14 ,  F05D2250/232 ,  F05D2250/51 ,  F05D2260/96 ,  F05D2260/963

Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机及对应的声衰减系统。所述声衰减系统包括压缩机进气壳，所述压缩机进气壳具有压缩机进气壳内表面并界定延伸穿过其的压缩机进气通道。进气增压室主体连接到所述压缩机进气壳。所述进气增压室主体包括进气主体内表面并界定其中的进气增压室。一个或多个声衰减板连接到管道的所述压缩机进气壳内表面和所述进气增压室主体内表面中的至少一个。每个声衰减板包括第一板片，所述第一板片界定延伸穿过其的第一多个孔隙；以及与所述第一板片间隔开的第二板片。

公开(公告)号：CN107461265A

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201710409327.8

申请日：2017-06-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： L.R.阿萨尼 ,  D.V.塞蒂 ,  J.P.米尔斯 ,  N.德米亚诺维奇

IPC: F02C7/20

CPC classification number: F01D25/28 ,  F05D2220/30 ,  F05D2260/02 ,  F16M1/04 ,  F16M5/00 ,  F16M7/00 ,  F02C7/20

Abstract: 本发明提供一种用于燃气涡轮机的支承组件。支承组件在制造构型、装运构型和操作构型中支承燃气涡轮机。支承组件包括能够紧固至基部的机架支柱，其中，机架支柱包括具有槽的涡轮机壳体接口，槽的大小被设定为用以接收涡轮机壳体销。支承组件还包括能够附接至涡轮机壳体接口的支承板，支承板包括销孔，销孔的大小被设定为用以装配在槽中的涡轮机壳体销上。