公开(公告)号：CN104541046A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201380040795.2

申请日：2013-06-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.X.布利瑟 ,  S.M.加拉赫尔 ,  J.R.米施勒 ,  L.亨利

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/0065 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/0087 ,  F02M26/25 ,  F02M26/42 ,  F02M26/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了用于控制内燃发动机中的排气再循环(EGR)的各种系统和方法。在一个实施例中，一种方法包括：在第一运转状态期间，将排气从第一汽缸组引导到发动机进气流中，并且大致上不将排气从第二汽缸组引导到所述发动机进气流。所述方法进一步包括：在第二运转状态期间，引导排气从所述第二汽缸组穿过涡轮增压器旁路进入所述发动机进气流中，并且相对于所述第二汽缸组的燃料喷射量减少所述第一汽缸组的燃料喷射量。

公开(公告)号：CN104541046B

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201380040795.2

申请日：2013-06-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.X.布利瑟 ,  S.M.加拉赫尔 ,  J.R.米施勒 ,  L.亨利

IPC: F02M26/25 ,  F02M26/44 ,  F02M26/42 ,  F02D41/00 ,  F02D21/08

CPC classification number: F02D41/0065 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/0087 ,  F02M26/25 ,  F02M26/42 ,  F02M26/44 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供了用于控制内燃发动机中的排气再循环(EGR)的各种系统和方法。在一个实施例中，一种方法包括：在第一运转状态期间，将排气从第一汽缸组引导到发动机进气流中，并且大致上不将排气从第二汽缸组引导到所述发动机进气流。所述方法进一步包括：在第二运转状态期间，引导排气从所述第二汽缸组穿过涡轮增压器旁路进入所述发动机进气流中，并且相对于所述第二汽缸组的燃料喷射量减少所述第一汽缸组的燃料喷射量。