公开(公告)号：CN102345511A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110205771.0

申请日：2011-07-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗罗因德 ,  T.J.弗赖 ,  P.S.于克

IPC: F02C6/18

CPC classification number: F02C7/143 ,  F01K23/08 ,  F01K25/10

Abstract: 本发明涉及混合式动力发生系统及其方法。一种混合式动力发生系统包括燃气轮机发动机系统和超临界朗肯循环系统。燃气轮机发动机系统包括第一压缩机、中间冷却器和第二压缩机。第一压缩机构造成压缩入口空气流以产生第一出口空气流。中间冷却器联接到第一压缩机，且构造成冷却第一出口空气流以产生第二出口空气流。第二压缩机联接到中间冷却器，且构造成压缩第二出口空气流以产生第三出口空气流。超临界朗肯循环系统联接到燃气轮机发动机系统。超临界朗肯循环系统联接到中间冷却器，以便以与第一出口空气流成热交换关系的方式使工作流体循环来将超临界压力处的工作流体从第一温度加热到超过工作流体的临界温度的第二温度，以及冷却第一出口空气流。

公开(公告)号：CN203809107U

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201290000712.8

申请日：2012-07-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.R.埃尔德蒙格 ,  M.T.斯塔布莱恩 ,  D.C.霍菲尔 ,  A.S.德尔格雷科 ,  S.W.弗罗因德 ,  V.米切拉西 ,  J.弗里茨 ,  G.比卡斯

IPC: F02B37/013 ,  F02B37/00 ,  F02M25/07 ,  F02M23/00 ,  F02M37/18 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B37/002 ,  F02B37/013 ,  F02M23/00 ,  F02M26/08 ,  F02M35/10255 ,  F02M37/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本实用新型提供用于发动机的各种系统。在一个例子中，该系统包括两级涡轮增压器，该两级涡轮增压器具有第一涡轮增压器和第二涡轮增压器，该第一涡轮增压器具有第一涡轮和第一压缩机并且第二涡轮增压器具有第二涡轮和第二压缩机，其中第一涡轮和第二涡轮并联布置并且第一压缩机和第二压缩机串联布置。该系统可以包括联接第一涡轮和第二涡轮的涡轮进口的管道以及联接在该管道与第一涡轮的涡轮进口之间的阀以节流通向第一涡轮的流。