公开(公告)号：CN103097707B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080069224.8

申请日：2010-11-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗洛伊恩德 ,  J.弗里茨 ,  R.米希勒

IPC: F02M25/07 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F01N2590/08 ,  F02B37/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/05 ,  F02M26/27 ,  F02M26/43 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

Abstract: 提供一种发动机系统。该发动机系统包括多个气缸，其包括一个或更多输出气缸和一个或更多非输出气缸。控制模块相对于或基于一个或更多非输出气缸的操作而控制一个或更多输出气缸的操作。

公开(公告)号：CN102959224A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201080067801.X

申请日：2010-12-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗罗伊恩德 ,  J.弗里茨 ,  G.比卡斯 ,  S.詹金斯

IPC: F02M25/07 ,  F16K1/12

CPC classification number: F02M26/43

Abstract: 一种柴油发动机系统包括汽缸、排气歧管(206)、废气再循环(EGR)歧管(220)和阀(224)。排气歧管与汽缸流体地联接，并且将在汽缸中产生的排气引导到排气出口(208)，排气出口将排气输送到外部大气。EGR歧管与汽缸流体地联接，并且使在汽缸中产生的排气再循环回到汽缸而作为由汽缸接收的吸气空气的至少一部分。阀设置在汽缸和排气歧管之间以及在汽缸和EGR歧管之间。阀具有贡献模式和非贡献模式。当阀在贡献模式中时，阀使汽缸与EGR歧管流体地联接，而当阀在非贡献模式中时，阀使汽缸与排气歧管流体地联接。

公开(公告)号：CN102959224B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201080067801.X

申请日：2010-12-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗罗伊恩德 ,  J.弗里茨 ,  G.比卡斯 ,  S.詹金斯

IPC: F02M26/01 ,  F16K1/12

CPC classification number: F02M26/43

Abstract: 一种柴油发动机系统包括汽缸、排气歧管(206)、废气再循环(EGR)歧管(220)和阀(224)。排气歧管与汽缸流体地联接，并且将在汽缸中产生的排气引导到排气出口(208)，排气出口将排气输送到外部大气。EGR歧管与汽缸流体地联接，并且使在汽缸中产生的排气再循环回到汽缸而作为由汽缸接收的吸气空气的至少一部分。阀设置在汽缸和排气歧管之间以及在汽缸和EGR歧管之间。阀具有贡献模式和非贡献模式。当阀在贡献模式中时，阀使汽缸与EGR歧管流体地联接，而当阀在非贡献模式中时，阀使汽缸与排气歧管流体地联接。

公开(公告)号：CN103097707A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201080069224.8

申请日：2010-11-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.W.弗洛伊恩德 ,  J.弗里茨 ,  R.米希勒

IPC: F02M25/07 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F01N2590/08 ,  F02B37/00 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/2451 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/05 ,  F02M26/27 ,  F02M26/43 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/47

Abstract: 提供一种发动机系统。该发动机系统包括多个气缸，其包括一个或更多输出气缸和一个或更多非输出气缸。控制模块相对于或基于一个或更多非输出气缸的操作而控制一个或更多输出气缸的操作。

公开(公告)号：CN203809107U

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201290000712.8

申请日：2012-07-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R.R.埃尔德蒙格 ,  M.T.斯塔布莱恩 ,  D.C.霍菲尔 ,  A.S.德尔格雷科 ,  S.W.弗罗因德 ,  V.米切拉西 ,  J.弗里茨 ,  G.比卡斯

IPC: F02B37/013 ,  F02B37/00 ,  F02M25/07 ,  F02M23/00 ,  F02M37/18 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B37/002 ,  F02B37/013 ,  F02M23/00 ,  F02M26/08 ,  F02M35/10255 ,  F02M37/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本实用新型提供用于发动机的各种系统。在一个例子中，该系统包括两级涡轮增压器，该两级涡轮增压器具有第一涡轮增压器和第二涡轮增压器，该第一涡轮增压器具有第一涡轮和第一压缩机并且第二涡轮增压器具有第二涡轮和第二压缩机，其中第一涡轮和第二涡轮并联布置并且第一压缩机和第二压缩机串联布置。该系统可以包括联接第一涡轮和第二涡轮的涡轮进口的管道以及联接在该管道与第一涡轮的涡轮进口之间的阀以节流通向第一涡轮的流。