公开(公告)号：CN104501480B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201410826421.X

申请日：2014-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈立 ,  姚军平 ,  宋帅

IPC: F25B39/04

Abstract: 本发明提出了一种车辆及其冷凝器，所述冷凝器包括：第一集流管、第二集流管、多个扁管、气液分离器、控制箱和驱动装置。第一集流管的内腔具有多个第一腔室，第二集流管的内腔具有多个第二腔室；气液分离器的内腔分别与多个第二腔室连通；控制箱内具有控制腔，控制腔内设有将控制腔分隔成第一控制子腔和第二控制子腔的调节件，调节件可移动地设在控制腔内以调节与第一控制子腔连通的第一腔室的数量；驱动装置与调节件相连以驱动调节件移动。应用该冷凝器可以使得制冷剂的过冷度可调。

公开(公告)号：CN104501480A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410826421.X

申请日：2014-12-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈立 ,  姚军平 ,  宋帅

IPC: F25B39/04

CPC classification number: F25B39/04 ,  F25B2339/04

Abstract: 本发明提出了一种车辆及其冷凝器，所述冷凝器包括：第一集流管、第二集流管、多个扁管、气液分离器、控制箱和驱动装置。第一集流管的内腔具有多个第一腔室，第二集流管的内腔具有多个第二腔室；气液分离器的内腔分别与多个第二腔室连通；控制箱内具有控制腔，控制腔内设有将控制腔分隔成第一控制子腔和第二控制子腔的调节件，调节件可移动地设在控制腔内以调节与第一控制子腔连通的第一腔室的数量；驱动装置与调节件相连以驱动调节件移动。应用该冷凝器可以使得制冷剂的过冷度可调。

公开(公告)号：CN205130862U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201520968915.1

申请日：2015-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈立 ,  张松 ,  刘永强 ,  宋帅 ,  石丽英 ,  李国凯

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车空调系统及汽车，涉及汽车技术领域，以提高对发动机进行散热时的效率。汽车空调系统包括具有主风道的风道壳体，沿空气在主风道内的流动方向，主风道的上游依次设置有鼓风机和蒸发器，主风道的中游包括冷风道和暖风道，冷风道和暖风道的入口处设置有第一调温门，暖风道内设有暖风芯体，暖风芯体的进液口与发动机的冷却液出口连通、出液口与发动机的冷却液进口连通，暖风道的出口设置有第二调温门，风道壳体上与暖风道对应的区域开设有排风口，排风口位于暖风芯体与所述第二调温门之间，排风口设置有可封盖排风口的排气风门。空气流经暖风芯体后由排风口排出，冷却发动机的冷却液，提高对发动机进行散热时的效率。