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公开(公告)号：CN103697949A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310746772.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明涉及一种对流体的流量进行检测的流量检测装置，其包括沿流体流向间距设置在管体上的首端温度检测装置和尾端温度检测装置，由电源供电以对首端温度检测装置和尾端温度检测装置之间的管体进行加热的加热装置，还包括对管体内的压力进行检测的压力检测装置；所述的电源为稳压电源；同时，本发明还涉及一种流量检测方法。采用本发明的技术方案，实现了对流量的检测，且适合对车辆空调系统的流量检测，其结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN103245250A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310214905.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种均流板、集流管、换热器及其设计工装和均流板设计方法，所述均流板设计工装包括：安装板，所述安装板上具有多个间隔开的安装开口；多个均流块，每个所述均流块上设有均流孔和检测孔，所述均流块的数量大于等于所述安装开口的数量，所述多个均流块中的至少一部分分别可替换地安装至所述安装开口上；以及多个检测装置，所述多个检测装置分别与安装至所述安装板上的所述至少一部分均流块的检测孔相连以检测每个均流块上的流体压力。通过利用根据本发明实施例的均流板设计工装所设计的产品精确度高，可以实现模块化设计，降低研发设计成本，提高研发设计效率。
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公开(公告)号：CN103076360A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310038563.5
申请日：2013-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及测试装置技术领域，公开了一种过热度、过冷度的测试装置，涉及测试装置技术领域，为可以直接测量过热度、过冷度，且提供工作效率而发明。该过热度、过冷度测试装置包括：第一处理单元、屏幕显示单元，所述第一处理单元用于计算制冷剂在蒸发器出口的过热度以及在冷凝器出口的过冷度，并将过热度和过冷度的数据发送至屏幕显示单元；所述屏幕显示单元用于接收所述过热度和所述过冷度的数据，并将过热度和过冷度显示在显示屏上。本发明主要适用于测试空调系统的过热度和过冷度。
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公开(公告)号：CN103075851A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310063421.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于空调冷凝器集液管的执行器，包括密封固定在集液管管体内的带有通孔的支撑板、与集液管内壁之间留有间隙的能够对通孔进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。同时还提供了一种应用该执行器的集液管，以及具有该集液管的空调冷凝器。本发明结构简单，通过对执行器的控制，结合密封板的作用，达到对制冷液流经冷凝器面积的控制，以适应不同车况时的制冷，保证空调系统的性能，延长空调系统的寿命。
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公开(公告)号：CN103697949B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310746772.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01F1/34
Abstract: 本发明涉及一种对流体的流量进行检测的流量检测装置，其包括沿流体流向间距设置在管体上的首端温度检测装置和尾端温度检测装置,由电源供电以对首端温度检测装置和尾端温度检测装置之间的管体进行加热的加热装置,还包括对管体内的压力进行检测的压力检测装置;所述的电源为稳压电源；同时，本发明还涉及一种流量检测方法。采用本发明的技术方案，实现了对流量的检测，且适合对车辆空调系统的流量检测，其结构简单，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103245250B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310214905.4
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种均流板、集流管、换热器及其设计工装和均流板设计方法，所述均流板设计工装包括：安装板，所述安装板上具有多个间隔开的安装开口；多个均流块，每个所述均流块上设有均流孔和检测孔，所述均流块的数量大于等于所述安装开口的数量，所述多个均流块中的至少一部分分别可替换地安装至所述安装开口上；以及多个检测装置，所述多个检测装置分别与安装至所述安装板上的所述至少一部分均流块的检测孔相连以检测每个均流块上的流体压力。通过利用根据本发明实施例的均流板设计工装所设计的产品精确度高，可以实现模块化设计，降低研发设计成本，提高研发设计效率。
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公开(公告)号：CN104501480B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410826421.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本发明提出了一种车辆及其冷凝器，所述冷凝器包括：第一集流管、第二集流管、多个扁管、气液分离器、控制箱和驱动装置。第一集流管的内腔具有多个第一腔室，第二集流管的内腔具有多个第二腔室；气液分离器的内腔分别与多个第二腔室连通；控制箱内具有控制腔，控制腔内设有将控制腔分隔成第一控制子腔和第二控制子腔的调节件，调节件可移动地设在控制腔内以调节与第一控制子腔连通的第一腔室的数量；驱动装置与调节件相连以驱动调节件移动。应用该冷凝器可以使得制冷剂的过冷度可调。
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公开(公告)号：CN103075851B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310063421.4
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于空调冷凝器集液管的执行器，包括密封固定在集液管管体内的带有通孔的支撑板、与集液管内壁之间留有间隙的能够对通孔进行封堵的封堵部、以及驱动封堵部与通孔封堵配合或脱离封堵配合的驱动机构。同时还提供了一种应用该执行器的集液管，以及具有该集液管的空调冷凝器。本发明结构简单，通过对执行器的控制，结合密封板的作用，达到对制冷液流经冷凝器面积的控制，以适应不同车况时的制冷，保证空调系统的性能，延长空调系统的寿命。
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公开(公告)号：CN104501480A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410826421.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/04
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/04
Abstract: 本发明提出了一种车辆及其冷凝器，所述冷凝器包括：第一集流管、第二集流管、多个扁管、气液分离器、控制箱和驱动装置。第一集流管的内腔具有多个第一腔室，第二集流管的内腔具有多个第二腔室；气液分离器的内腔分别与多个第二腔室连通；控制箱内具有控制腔，控制腔内设有将控制腔分隔成第一控制子腔和第二控制子腔的调节件，调节件可移动地设在控制腔内以调节与第一控制子腔连通的第一腔室的数量；驱动装置与调节件相连以驱动调节件移动。应用该冷凝器可以使得制冷剂的过冷度可调。
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公开(公告)号：CN203981332U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420347556.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01L11/00
Abstract: 一种汽车空调系统压力测试装置，包括换热器、第一温度传感器、第二温度传感器、毛细管、高压连接管路和低压连接管路，高压连接管路的一端与汽车空调系统的冷凝器出口管连通，高压连接管路的另一端与所述换热器的高温流体通道的入口连通，低压连接管路的一端与汽车空调系统的蒸发器出口管连通，低压连接管路的另一端与所述换热器的低温流体通道的出口连通，换热器的高温流体通道的出口和换热器的低温流体通道的入口由毛细管连通，第一温度传感器设置在高温流体通道处，所述第二温度传感器设置在所述毛细管的出口处。本实用新型以温度传感器间接测试空调系统压力，与现有空调压力测试装置相比在经济性、便利性等方面都具有突出的优势。
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