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公开(公告)号：CN115285288A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210995656.6
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B21/06
Abstract: 本发明公开了一种带缆桩固定螺栓保护装置及包含其的船舶，带缆桩固定螺栓保护装置包括：主体结构，主体结构的上表面为承载面，用于车轮的辗过；容纳空间，形成于主体结构的下方，用于容纳带缆桩固定螺栓，容纳空间与承载面的上方的空间互相隔离。这样的设计方便在保护带缆桩固定螺栓的同时，使运输车辆不受带缆桩固定螺栓的阻碍而通过，满足邮轮物资通行的要求。
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公开(公告)号：CN115258044A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210963083.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶燃料罐保护组件及双燃料散货船，船舶燃料罐保护组件包括：第一防护件，第一防护件覆盖设置在船舶上的燃料罐；固定支架，固定支架设置于燃料罐的侧部；第二防护件，第二防护件设置于固定支架，固定支架和设置在固定支架上的第二防护件能够在燃料罐的侧部形成防护围挡。本申请提供的船舶燃料罐保护组件，能够通过对燃料表面进行防护、在燃料罐的周围形成防护屏障等多种措施对燃料罐进行有效保护，避免燃料罐发生磕碰，也能够避免船舶上进行动火、打磨等操作时对燃料罐造成损伤以导致天然气泄漏甚至发生起火爆炸等，从而避免对整船安全造成影响。
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公开(公告)号：CN115107952A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210963119.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶薄板总段建造方法，涉及船舶建造领域。其包括如下步骤：S1：在非船坞边吊车区域设置传送平台，所述传送平台上依次放置多个运输托架；S2：按照船坞搭载需求顺序在每个所述运输托架上放置对应的待建造的薄板；S3：建造所述薄板以形成薄板总段；S4：通过运输将所述薄板总段移运至船坞搭载合拢。根据本发明的船舶薄板总段建造方法，能够在非船坞吊车区域将多个薄板同时总组以形成薄板总段，并按流水线节拍向船坞吊车区域运输移位，有效提高总组场地(船坞吊车区域、非船坞吊车区域)利用率，确保了薄板总段的在建数量以及完工待搭载数量的储备率，从而能够保证船坞搭载进度。
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公开(公告)号：CN115042925A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210794863.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种邮轮舷侧平台和舷侧物资存放与转运方法，该平台包括纵梁、H型钢、槽钢、花纹钢板、装配式护栏、吊耳、筋板、三角板、端部支撑、扁铁钢板、固定式护栏、无缝钢管、垫板、10cm橡胶垫和斜撑加强。平台通过舷侧工艺孔与侧舷固定，通过舷侧平台的设置，为转运物资提供了临时存放空间，且平台能够作为中间搭接对物资进行转运，提升了物资转运的效率同时降低了物资转运的成本。
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公开(公告)号：CN115028053A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210733984.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及邮轮建造技术领域，尤其是涉及一种邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法。邮轮大尺寸薄板总段的吊装方法包括以下步骤：首先，根据龙门吊的参数和总段搭载效率划分薄板总段，确定薄板总段的尺寸；下一步，将龙门吊的三个吊钩布置于薄板总段上方的预定位置处，且在下小车吊钩上配置平衡吊排；在薄板总段的船体上布置吊耳，使两个上小车吊钩连接对应吊耳能够在船体上共同限定出第一抬吊覆盖范围，平衡吊排连接对应的吊耳能够在船体上限定出第二抬吊覆盖范围，且第一抬吊覆盖范围和第二抬吊覆盖范围以船体的中心线对称，使大尺寸薄板总段能够快速、精确的完成定位吊装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113581414B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111032528.3
申请日：2021-09-03
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种船舶吊装结构及吊装系统。船舶吊装结构包括船艏吊排和船艉吊排；船舶的艏艉方向为船坞的长度方向，船艏吊排用于连接第一门式起重机，船艉吊排用于连接第二门式起重机；第一门式起重机和第二门式起重机沿船坞的长度方向平行排布；沿船舶的艏艉方向，船艏吊排与船艉吊排之间的间距大于或等于第一限定距离，第一限定距离为第一门式起重机的主梁的宽度的一半与第二门式起重机的主梁的宽度的一半之和。本申请通过重新布置吊排的位置使得起重机的运行满足工况要求，可适用于对宽度较窄的船舶进行吊装，例如对上层建筑宽度较小的双燃料船型进行吊装，从而对上层建筑整体建造的实施有重大意义。
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公开(公告)号：CN113978652A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111326602.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及一种装配式移动平台及制作方法，其中装配式移动平台包括：框架以及支撑杆，所述框架包括立杆，所述立杆上连接有多层横杆，每层所述横杆上活动搭接有脚手板，所述支撑杆安装在所述框架宽度方向上的侧部，所述框架的底部设置有行走部。本发明中的装配式移动平台，通过将支撑杆与立杆连接，能够以拼接组配的形式得到整体平台框架，提高安装效率的同时能够使每层横杆构成不同高度作业平台的安装位。通过活动搭接在每层安装位上的脚手板，构成了操作人员的多层作业平台，满足了不同高度施工空间的要求。安装在框架宽度方向上侧部的支撑杆，能够为框架提供稳定的内部支撑，使平台框架的整体结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN113911549A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111064564.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶运输托架，所述船舶运输托架包括复数根第一结构梁和复数根第二结构梁，以及复数根第三结构梁，所述第一结构梁为方管梁结构；所述复数根第一结构梁沿第一方向布置；所述第二结构梁为工字梁，所述复数根第二结构梁沿所述第一方向布置，所述复数根第一结构梁与所述复数根第二结构梁按照预定间隔排布方式并排交错排布；所述复数根第三结构梁沿所述第二方向布置，且所述第一方向和所述第二方向具有预定角度，所述第三结构梁的两端连接在相邻的所述第一结构梁或所述第二结构梁之间。通过方管梁和工字梁的排布方式，大幅提高了船舶运输托架的强度，有助于解决现有技术中缺乏满足大型船舶结构要求的运输托架。
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公开(公告)号：CN113753182A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111227089.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本申请涉及邮轮技术领域，尤其是涉及一种邮轮登船过桥连接装置，安装于邮轮的船舷侧板的悬挑梁上，邮轮登船过桥连接装置包括：相连接的支撑框架、第一支撑板件以及第二支撑板件；其中，第一支撑板件设置于支撑框架的一侧，第二支撑板件设置于支撑框架的相对的另一侧；第一支撑板件安装于悬挑梁的上方。本申请提供的邮轮登船过桥连接装置安装在船舷侧板窗口下方的悬挑梁上，形成了一个向外延伸的阳台，进而使得过桥的一端能够搭设、安装在本邮轮登船过桥连接装置上，过桥的另一端能够搭在登船塔上，本邮轮登船过桥连接装置能够承载过桥以及人员重量，保障人员通行，具备安全性、稳定性以及便利性。
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公开(公告)号：CN113665764A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111019457.3
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/04
Abstract: 本发明公开了一种可调节搁墩，涉及船舶工程技术领域。该可调节搁墩包括承重主体、支撑件和称重顶升装置。承重主体开设有让位口。支撑件沿高度方向活动设在承重主体上且对应让位口设置，支撑件用于承载邮轮总段。称重顶升装置设于让位口内，用于同时对支撑件和邮轮总段称重。通过称重顶升装置得到的重量数据在邮轮总段下船坞搭载时即可获取邮轮总段的重量。当获取邮轮总段的重量之后，能够使支撑件抵接承重主体的顶壁，此后邮轮总段即能受到承重主体和支撑件的牢固支撑。该可调节搁墩能够同时作为支撑结构支撑邮轮总段，同时也能对邮轮总段起到称重作用，从而能有效降低了邮轮总段在下船坞搭载时的劳动强度，也能提高其作业效率。
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