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公开(公告)号：CN221803766U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202322890934.4
申请日：2023-10-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种受荷状态下的盾构管片连接螺栓锈蚀试验装置，包括连接螺栓、电解液槽、支撑框架、中空型液压千斤顶、压力传感器、混凝土块和螺母，电解液槽的上方开口且内装电解液，混凝土块置于电解液槽内的底部，螺母嵌入式预装在混凝土块内的上部，支撑框架位于混凝土块的上方，中空型液压千斤顶位于支撑框架的上方，压力传感器位于中空型液压千斤顶的上方，连接螺栓的螺杆由上而下依次穿过压力传感器、中空型液压千斤顶和支撑框架后与所述螺母连接。本实用新型能够在对连接螺栓的螺杆上的待测量区域施加载荷的过程中进行锈蚀，与连接螺栓实际工作状态更加接近，测量误差更小、精度更高，能够更准确地预估盾构隧道结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN221506024U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202322884334.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种基于无线传感系统的盾构隧道现场监测装置，包括传感器模组、本地计算机和线上云端平台，传感器模组包括对应监测内容传感器、藏线盒、无线数据采集终端以及电池包；本地计算机包括无线路由器、监测软件；所述的监测装置中监测设备集群之间通过局域网或外部网络相连，完全规避了常规试验中密密麻麻的走线麻烦，优化了施工现场试验环境；大部分传感器的预埋或安装等试验准备工作都可以提前完成，不需要现场施工队暂停工作，大大提高了试验的效率。
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公开(公告)号：CN214503191U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202023324847.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种承载状态下盾构隧道管片结构火灾损伤测试试验装置，包括炉体、炉体温度控制系统以及用于给试验管片施加水平力的水平力学加载装置和用于给试验管片施加竖向力的垂直力学加载装置，试验管片的两侧分别支撑在水平力学加载装置上，并分别与水平力学加载装置接触，垂直力学加载装置位于试验管片的上方，与试验管片的上端接触，炉体的上方开口，试验管片位于炉体的上方开口处。本实用新型通过力学加载装置和温度控制系统有效地控制温度与荷载的大小，实现较为真实地模拟隧道施工运营期间不同的工况，并辅以实时对炉内温度进行精确控制的方法，从而使试验装置能研究不同荷载环境条件、不同结构衬砌类型、不同火灾温度的隧道衬砌规律。
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公开(公告)号：CN207538853U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201720819387.2
申请日：2017-07-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路隧道内的紧急救援站，其设置在铁路隧道内，其特征在于，该紧急救援站两端分别与大直径单洞双线盾构隧道相连接，且其与盾构隧道均采用相同的上下层结构，上下层之间为钢筋混凝土结构，紧急救援站的上层为与隧道贯通的轨行空间，上层的洞顶开设有排烟口，其与顶部设置的竖向排烟道相通，用于通风排烟；下层为与隧道疏散通道贯通的紧急救援层，且上层与下层直之间通过楼梯连接，下层疏散层与上部轨行区隔离，可为从列车上疏散来的人员提供安全空间，可通过底部的贯通疏散通道救援至隧道外。本实用新型的紧急救援站可以有效解决大直径单洞双线盾构隧道的中间救援难题，避免增加(大)竖井或另外设置辅助坑道等不必要的浪费。
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公开(公告)号：CN207212358U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721310087.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节高度的预制箱涵结构，包括：由水平顶板和设置在水平顶板两侧的竖直侧墙组成的预制箱涵箱体，以及两个分别设置在竖直侧墙底部用于调节竖向高度的楔形组件，箱涵横断面呈“n”形或“口”形，侧墙底部为纵向楔形，楔形组件包括连接件、楔形块和楔块固定件，连接件固定设置在竖直侧墙底部，楔形块通过楔块固定件与连接件固定连接，楔形块设置在盾构隧道管片衬砌内侧上方。本实用新型的预制箱涵通过调节楔形组件与箱体竖直侧墙的纵向相对位置，调整预制箱涵的高度，从而精确调节预制箱涵箱体顶面与路面/轨面的间距，以消除或减小盾构隧道施工传导的累积误差，进而减小隧道内径，节省投资；其结构简单，设计合理，应用效果良好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207212351U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721303337.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本实用新型提供的一种高度可调节的预制箱涵结构，包括：能够调节竖向高度的支撑杆和由所述支撑杆支撑于盾构隧道管片衬砌底部的预制箱涵箱体；所述预制箱涵箱体下部的墙体内部嵌设有中空的套筒，所述套筒沿竖直方向设置，且所述套筒下端的开口与所述墙体的底部端面平齐，所述支撑杆的上部插接于所述套筒内。相比于现有技术中预制箱涵箱体直接坐落于盾构隧道管片衬砌底部而无法调节高度，本实用新型的预制箱涵结构，其能够有效调节预制箱涵箱体的高度位置，消除或减小由于施工传导的累积误差，从而减小隧道内径。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202250098U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120330250.3
申请日：2011-09-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构法隧道能提供连续反力作用面的管片衬砌结构，该管片衬砌结构由预制管片拼装而成，所述预制管片为六边形，该六边形预制管片的上、下两侧面平行，沿盾构隧道圆周方向相邻两预制管片的侧面形状对应。本实用新型将预制管片改进为六边形预制管片，由六边形预制管片拼装而成的管片衬砌结构能提供至少两个反力作用面，解决了现有管片衬砌结构由于不能提供连续反力作用面，导致施工效率低的问题。另外，由于本结构的相邻六边形预制管片之间通过六边形侧面相互咬合，提高了本结构的横向及纵向刚度，有利于本结构防水。而且，由于每块六边形预制管片都可以设计成相同形状，这样，有利于批量生产，也降低了施工难度。适用于隧道。
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公开(公告)号：CN218372993U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222751461.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: D06M15/227 , D06M15/70
Abstract: 本实用新型提供了一种聚丙烯包覆钢纤维芯柱的复合结构型纤维，包括钢纤维芯柱和纤维包覆层，所述纤维包覆层包覆于钢纤维芯柱外表面，所述纤维包覆层采用高温熔融的聚丙烯浸润包覆、冷却硬化而成。该复合结构型纤维通过在钢纤维芯柱包覆聚丙烯的纤维包覆层，外层包覆的聚丙烯具有良好的化学稳定性和耐腐蚀性能，能够保护钢纤维芯柱遭受Cl‑、SO42‑离子等有害物质的侵蚀；同时相比于单一的聚丙烯纤维，该复合结构型纤维具有更大的截面刚度，在搅拌过程中易于分散，可避免其在混凝土中的结团现象，其在混凝土基体中的分布更为均匀，显著提高搅拌混凝土工作度所允许的掺量上限。
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公开(公告)号：CN214668471U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023349482.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高水压作用下承载盾构隧道管片加速腐蚀劣化试验装置，包括高水压加速腐蚀劣化装置以及用于给试验管片施加水平向力的水平力学加载装置，试验管片的两侧分别支撑在水平力学加载装置上，试验管片的两侧分别与水平力学加载装置接触，高水压加速腐蚀劣化装置包括加压腐蚀水槽、加压设备，加压腐蚀水槽设置在试验管片的上端，加压设备与加压腐蚀水槽连通，用于给加压腐蚀水槽内施加压力，并通过压力检测装置读取压力数值。本实用新型能够真实盾构隧道衬砌结构在长期处于水土荷载环境与周围侵蚀劣化环境联合作用下的力学性能，并通过管片受力性能测试系统测试管片试件的应力应变、变形、钢筋锈蚀状态、裂缝发生发展情况等。
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公开(公告)号：CN212535681U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021194433.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种公轨合建隧道，包括管片、第一隔墙、第二隔墙和排废水系统，管片围设形成隧道空间，第一隔墙将隧道空间分隔为并列设置的地铁区间、管廊及排烟道和疏散通道。地铁区间设置在管廊及排烟道和疏散通道之间，第二隔墙设置在疏散通道内围设形成废水泵房，排废水系统配置为将废水排出废水泵房。本申请提供的公轨合建隧道，在地铁排烟通道需要连续设置的情况下，通过将废水泵房设置在疏散通道内的富裕空间，解决了排烟通道与废水泵房的空间冲突问题，同时也避免了拆除公轨合建隧道的管片并在公轨合建隧道的底部或者侧部扩挖以形成废水泵房所带来的施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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