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公开(公告)号：CN222139689U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420350297.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于路桥融合体系的路面结构，包括桥梁段路面结构和路基段路面结构，所述桥梁段路面结构和路基段路面结构之间设有拼接段，拼接段设置在路基上，所述拼接段包括桥梁衔接的拼接段路面结构和路基衔接的拼接段路面结构，拼接段设置过渡层，所述过渡层下方的桥梁衔接的拼接段路面结构和路基衔接的拼接段路面结构之间设有竖向的波形排水垫。在路桥融合体系中拼接段设置过渡层，过渡层中高弹胶体材料能够吸收较大变形，波形钢板隔绝胶体材料变形对上层影响，并在桥梁衔接的拼接段路面结构和路基衔接的拼接段路面结构之间设有波形排水垫，实现柔性竖向搭接，减少路基段、桥梁段基础相互干扰，同时排出结构层积水，提升耐久性。
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公开(公告)号：CN221645546U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202323423838.5
申请日：2023-12-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种张拉锚固延长件以及具有该延长件的混合梁桥，涉及桥梁工程技术领域，包括张拉锚固垫板、多条内加肋板、内支撑筒以及外支撑筒；其中：所述内支撑筒通过多条内加肋板固定于外支撑筒的内腔中，所述张拉锚固垫板固定于外支撑筒端部，所述张拉锚固垫板上均开设有与内支撑筒对应的通孔；本实用新型通过张拉锚固延长件的构造调整预应力张拉位置，预应力钢束的张拉锚固点移动至T形加劲肋范围外，保证操作空间，避免了对T形加劲肋的切割及补焊，提高结合段工厂厂内加工完成率；张拉锚固延长件的设置可使钢束锚固位置上下或者左右选择布设的范围扩大，对于预应力钢束的配置优化提供了更多的解决空间。
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公开(公告)号：CN221118227U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323088059.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种耳板‑吊耳可调倾角连接结构及吊杆拱桥，耳板与吊耳之间布置有带有倾角的垫板，以调整耳板与吊耳之间的夹角，耳板、垫板以及吊耳被锁紧件夹持固定。本实用新型避免了传统焊接过程受微调角影响而导致耳板吊耳焊缝产生疲劳的问题，提高了耳板‑吊耳连接面的耐久性。
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公开(公告)号：CN220847063U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322371302.7
申请日：2023-08-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种无缝桥桥台连接结构，包括自下而上依次布置的混凝土基层、聚四氟乙烯板以及引板，所述混凝土基层表面拉毛以形成粗糙表层，且混凝土基层的粗糙表层与聚四氟乙烯板之间通过粘结层连接；本实用新型使无缝桥的引板滑移层能够持久、高效的工作，安装难度低且造价低廉，便于修复拆换。
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公开(公告)号：CN220847052U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322370031.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种连接组件及无缝桥的装配式引板，连接组件包括两组对称布置的连接头，两连接头表面开设有定位卡槽，且连接头上开设有对接口，对接口的宽度小于定位卡槽的槽宽，两连接头抵接时，两连接头的定位卡槽的槽腔通过对接口彼此连通，连接块依靠对接口同时与两定位卡槽卡接配合，以限制两连接头分离；本实用新型通过预制引板的方式大幅加快了无缝桥的施工速度，且易于更换修补，结构强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220550877U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321562808.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种带安全锁的可开合锚具，包括喇叭管，喇叭管一侧与预应力钢筋约束管连接，喇叭管另一侧连接锚垫板，锚垫板远离喇叭管一侧通过千斤顶连接有预应力钢筋连接端板，预应力钢筋连接端板和锚垫板上均设有穿孔，预应力钢筋经过预应力钢筋约束管、喇叭管、锚垫板和预应力钢筋连接端板后固接在端头上，端头设置在预应力钢筋连接端板上，所述锚垫板的穿孔上设有上固定锚板和下活动锚板，下活动锚板与上固定锚板组合，对预应力钢筋进行夹紧锚固。采用设有安全锁的可开合锚具，预备张拉前安全锁打开，预应力索解除锁定进行张拉，完成张拉后锚具夹紧、安全锁关闭，实现预应力索的锚固，打开安全锁后可以进行锚固位置的调整。
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公开(公告)号：CN219862342U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320392317.9
申请日：2023-03-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁领域，具体是一种连接组件及钢混组合梁，该连接组件包括自下而上依次布置的高强螺栓、连接套筒以及车丝栓钉，连接套筒通过螺纹配合将高强螺栓以及车丝栓钉同轴固定；高强螺栓的螺杆杆身自下而上依次布置有下垫片、上垫片以及紧固螺母；本实用新型的高强螺栓与垫板配合提供水平方向的摩擦力，而栓钉发挥了抗剪作用，配合后可充分发挥各自功能，提高了混合梁的抗剪承载力以及疲劳性能，连接简单无需焊接固定，且可快速拆装更换，以满足快速全装配化施工的需求，结构耐久性显著提高。
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公开(公告)号：CN215518308U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121885795.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种骨型高性能混凝土节段拼装梁桥，其在桥面板上有预留通孔，主梁截面为工字型，主梁两侧对称焊装弧形撑；剪力连接件预埋在主梁和弧形撑的顶面并形成竖向凸伸；预制完成的各构件转运至现场拼装、浇筑湿接缝成桥；本实用新型利用桥面板和弧形撑受压、主梁受拉；主梁上翼缘悬臂牛腿为弧形撑提供支承和抗剪，利用桥面板为弧形撑提供纵向联系，能有效保证构件整体刚度。采用高性能混凝土实现构件的轻薄化，易于吊装和运输，装配化程度高，能快速施工成桥，承载性能可靠，耐久性能强。
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公开(公告)号：CN215052278U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120932520.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种分级受力的钢混组合波纹管涵结构，所述钢混组合波纹管涵包括内层钢模板和外层钢波纹管，所述外层钢波纹管与内层钢模板通过两侧环形布置的剪力钉或高强螺栓连接，中间通过钢筋桁架焊接，后续填充聚丙烯纤维混凝土。该结构施工时先柔后刚，施工时重量轻，安装快，成型后整体刚度大，变形小，兼顾了钢波纹管和普通混凝土管涵的优点，并且采用分级受力技术、充分发挥各材料性能优势、消除各自病害，造价合理。
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公开(公告)号：CN215052111U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120550432.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高桩板‑土组合道路结构，包括高桩板结构和上覆组合土层；其中高桩板结构由预制混凝土梁板和网状布置的桩柱组成；预制混凝土梁板上留有连接孔，桩柱的桩头设有钢筋，钢筋穿入连接孔内形成框架整体结构；上覆组合土层包括水泥稳定碎石层和路面沥表结构层，水泥稳定碎石层和路面沥表结构层从下至上铺设在预制混凝土梁板上。高桩板‑土组合道路是一种采用结构和路面相结合的新型绿色道路建造模式，有效兼顾了填土道路的桥梁结构的优点，并且产生了该新型道路自己的独特优点。
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