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公开(公告)号:CN113954581A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111304994.2
申请日:2021-11-05
Applicant: 张玉楼
Abstract: 本发明涉及车桥技术领域,提出了一种多角度转向式驱动车桥,包括主体,转向驱动组件设置在主体上,轴套沿着竖直方向转动设置在主体上,转向驱动组件用于驱动轴套转动,车轮设置在轴套下端,随轴套以轴套轴心为圆心转动,转轴沿着水平方向转动设置在主体上,变向传动组件设置在转轴一端,立轴沿着竖直方向设置在轴套内,变向传动组件驱动立轴转动,第一斜齿轮设置在立轴上,随立轴转动,第二斜齿轮设置在车轮上,第二斜齿轮与第一斜齿轮啮合,车轮随第二斜齿轮转动。通过上述技术方案,解决了相关技术中的驱动车桥转向角度有限的问题。
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公开(公告)号:CN113858883A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202010618320.9
申请日:2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 宁波比亚迪汽车有限公司
IPC: B60B35/00 , B62D5/065 , B62D6/00 , B62D117/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及转向轮转向控制技术领域,公开一种转向桥总成、转向控制系统和车辆。转向桥总成中,桥体包括间隔布置的转向轮安装部;转向油缸设置在桥体上;双向油泵设置在桥体上,双向油泵的第一油口用于与转向油缸的一个油腔连通,双向油泵的第二油口用于与转向油缸的另一个油腔连通;油泵电机设置在桥体上并与双向油泵连接。油泵电机正反转则可以带动双向油泵正反转,从而驱动转向油缸的活塞杆移动以带动安装在转向轮安装部上的转向轮支架转动,从而实现转向轮的转向。这样,该转向桥总成就不需要通过向车辆的工作系统提供液压油的液压油泵来供油,因此该转向桥总成能够有效地降低转向能耗,并且结构简单,集成度高。
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公开(公告)号:CN113854266A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111098752.2
申请日:2021-09-18
Applicant: 农业农村部南京农业机械化研究所
Abstract: 本发明属于农业喷洒设备技术领域,公开一种适用于水田喷雾机的动力自适应调节装置及控制方法,控制方法用于调节水田喷雾机的每个车轮的力矩和转速,该动力自适应调节装置包括动力调节装置、沉陷脱离装置以及电控模块,动力调节装置设置为四个,动力调节装置的输出端与车轮传动连接,动力调节装置用于调节车轮的转速和扭矩;沉陷脱离装置设置为两个,其中一个沉陷脱离装置沿车架的宽度方向滑动设置于两个前轮之间,另一个沉陷脱离装置沿车架的宽度方向滑动设置于两个后轮之间,沉陷脱离装置用于撑起车架。本发明的沉陷脱离装置能够撑起陷入泥潭中的车轮,并通过动力调节装置调节该车轮的前进动力,保证水田喷雾机能够稳定前行。
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公开(公告)号:CN113787870A
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN202111269879.6
申请日:2021-10-29
Applicant: 徐州徐工随车起重机有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本发明属于桥梁检测车辅助机构,具体涉及一种桥梁检测车防倾翻车桥锁紧装置,包括安装在底盘大梁上的连接贴板,连接贴板上设有支座A和支座B,支座A靠近底盘车桥一侧设置;支座A上铰接有带有U型锁口的锁钩,锁钩上铰接有油缸,油缸还与支座B铰接,所述底盘车桥上固定有与锁钩相配合的固定板。在桥梁检测车进行展车动作时,防倾翻车桥锁紧装置将上部作业装置与底盘车桥锁紧,若车辆底盘上出现较大左右偏载,防倾翻车桥锁紧装置可以有效避免车辆左右倾斜对底盘大梁扭动造成的损伤,保护车辆前车桥减震系统,同时也可以进一步提升车辆的整车稳定性。
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公开(公告)号:CN113753131A
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202110722164.5
申请日:2021-06-28
Applicant: 吴桃
Inventor: 吴桃
IPC: B62D21/18 , B60B35/00 , B60G11/04 , B60G11/113
Abstract: 本发明公开了一种五轮车底盘,包括第一驱动桥、第二驱动桥、弹簧钢板组件、前支架、中间支架和后支架;第一驱动桥与前支架固定连接,第二驱动桥与后支架固定连接;前支架的上部和后支架的上部分别通过连接杆与中间支架的上部铰接,以及前支架的下部和后支架的下部分别通过另外的连接杆与中间支架的下部铰接;弹簧钢板组件设有两组,两组弹簧钢板组件分别位于中间支架的两边;每组弹簧钢板组件的中部与中间支架铰接以及弹簧钢板组件的两端分别与前支架和后支架铰接,进而使第一驱动桥和第二驱动桥均通过相应的连接杆相对于中间支架在竖直面内摆动,并通过两组弹簧钢板组件减振。本发明提高整车的载重能力,使得车身的稳定性更好,减振效果更佳。
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公开(公告)号:CN113728903A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202111158417.7
申请日:2021-09-28
Applicant: 石河子大学 , 中农丰茂植保机械有限公司
Abstract: 本申请提供一种轮距调节结构、喷雾机及喷雾机控制方法,涉及喷雾机技术领域。轮距调节结构,包括:左车架和右车架,所述左车架和右车架平行且间隔的设置;伸缩装置,伸缩装置相对的两端均能够伸缩,伸缩装置的两端分别与所述左车架和所述右车架的靠近顶部的位置连接;底盘,底盘与所述伸缩装置连接,位于所述左车架和所述右车架之间,底盘与所述左车架和所述右车架形成龙门结构;驱动装置,所述驱动装置设置在所述伸缩装置上,并分别与所述左车架和所述与右车架连接,驱动装置用于驱动所述左车架和所述右车架向相靠近或者相远离的方向移动。所述轮距调节结构可以实现左右轮距的调节,使喷雾机能够适用对不同左右种植间距的植物进行植保工作。
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公开(公告)号:CN113682086A
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202110920269.1
申请日:2021-08-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本申请涉及一种车桥位置调整装置,包括缸体、两个弧形铲和动力机构。缸体包括彼此独立的两个活塞腔和分别滑动连接于对应的活塞腔的两个活塞,每一弧形铲分别与一个活塞连接,弧形铲具有用于与车辆的车轮接触的接触面,接触面被构造为与对应的车轮的外周面的形状相匹配;动力机构用于提供使活塞在对应的活塞腔内作往复运动的动力。上述车桥位置调整装置,当动力机构提供动力使活塞向活塞腔外运动时,连接于活塞的弧形铲通过接触面与对应的车轮接触,进而推动对应的车轮,从而改变连接于该车轮的车桥的位置,通过采用活塞与弧形铲代替人工操作,使调整中桥或后桥位置的效率提高。
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公开(公告)号:CN111845467B
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202010633352.6
申请日:2020-07-02
Applicant: 中国铁建电气化局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明属于高铁接触网施工技术领域,提供一种基于运输吊装机的高铁接触网施工方法,主要包括材料设备运输、钢柱组立、线缆展放、材料安装四个步骤,所述材料设备运输、钢柱组立、线缆展放及材料安装均通过运输吊装机在高铁无砟轨道道床上进行;所述运输吊装机的车轮为实心橡胶轮,轮距为2800mm,本发明中采用运输吊装机在高铁无砟轨道道床上进行材料设备运输、钢柱组立、线缆展放及材料安装等工作,摆脱了以往高铁接触网专业材料运输和吊装采用轨行车辆作业依赖已铺设成型的钢轨的制约,不需要再与站前单位争夺钢轨占用时间资源,不存在与站前单位作业面“打架”的状况,彻底解放了生产力,有利于保证施工进度,满足工期要求。
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公开(公告)号:CN113580847A
公开(公告)日:2021-11-02
申请号:CN202110734247.6
申请日:2021-06-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车用车桥总成,属于车桥技术领域。本发明由左轮毂、左转向节、左主销、左制动鼓、转向节臂、转向节臂伸缩装置、左梯形臂、工字梁、转向横拉杆、转向液压缸、右梯形臂、右制动鼓、右主销、右转向节、右轮毂等组成;工字梁左侧与板簧接合处安装载荷传感器;转向节臂上安装位移传感器;左转向节、右转向节上均安装转角传感器;左轮毂、右轮毂的外倾角均为0.7°;本发明一方面可以实现车辆行驶过程中对转向梯形进行自动调整,使车桥在不同的适用车型与工况下,均可获得最佳转向梯形,减少轮胎异常磨损现象;另一方面可以对不同载荷下的转向节臂高度进行实时调整,获得转向杆系与悬架运动的最小干涉量,减少轮胎异常磨损现象。
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公开(公告)号:CN109551969B
公开(公告)日:2021-10-12
申请号:CN201811288778.1
申请日:2018-10-31
Applicant: 高邮市北方动力机械有限公司
Inventor: 万青松
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域的一种动平衡电动汽车后桥装置,包括差速器,差速器包括密封结构的壳体,壳体的壁设置与其内腔连通的进油通道,壳体上设置有安装在进油通道进口端的油嘴部件,油嘴部件包括圆头螺钉、平垫、活动芯管、弹簧、柔性管;壳体的进油通道包括按照进油线路依次连通的螺纹孔、穿入腔、通油孔;平垫在处于封堵状态时完全贴封住活动芯管的进油端;活动芯管的进油端在需要注油时活动穿出螺纹孔且暴露在壳体之外的位置。在注油完成后能够迅速地堵住活动芯管的进油端,并且能够使得活动芯管的进油端能够受到良好的密封,注油时操作也很方便。
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