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公开(公告)号：CN108909975A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810796044.8
申请日：2018-07-19
Applicant: 芜湖籁余新能源科技有限公司
Inventor： 王正阳
IPC: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，包括混凝土基层和活动框，所述混凝土基层一侧设置有下坡滑道，所述下坡滑道顶端与水平滑道相连，所述水平滑道与下坡滑道两侧均设有钢筋混凝土防护板，所述下坡滑道边侧与钢筋混凝土防护板之间设置有固定钢板，所述固定钢板两端横向安装有液压缸，所述液压缸一端设有活动框，所述活动框顶部水平固定有第一横杆，所述活动框底部水平固定有第二横杆，所述第二横杆与第一横杆之间设置有连接杆，所述连接杆与液压缸一端固定；本发明通过设置的防撞桶，船舶进入到下坡滑道时，其船体两侧排列有防撞桶，避免船体移动时方向发生偏移与固定钢板造成的碰撞受损，提高船舶下水的安全系数。
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公开(公告)号：CN108891556A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810796264.0
申请日：2018-07-19
Applicant: 芜湖籁余新能源科技有限公司
Inventor： 王正阳
IPC: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶稳定下水移动支撑装置，包括第二支撑架，所述第二支撑架的上端通过弹簧与第一支撑架的下端固定连接，所述第一支撑架的上端设置有第一凹槽，且第一凹槽上粘结有海绵块，所述第二支撑架的下端焊接连接有电动缸，且电动缸包括螺杆，所述螺杆上端的第一皮带轮通过同步皮带与第二皮带轮转动连接，所述电动缸的下端焊接连接有底座，且底座的左端从前到后依次安装有开关按钮和PLC控制面板，所述底座的左端开设有第二凹槽。本发明通过设置海绵块、第一支撑架、弹簧、第二支撑架和电动缸，解决了人们移动船舶时支撑装置不稳，易发生硬性碰撞，增加了下水难度，耗时耗力，且功能单一，不能升降，实用性不强的问题。
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公开(公告)号：CN108502124A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810387380.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 太重(天津)滨海重型机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种海洋平台下水装置，属于海洋工程技术领域。该装置包括船台，驳船，云轨组件和滑移车。船台上设有第一支撑部件，多排第一支撑部件置于海洋平台底部，第一支撑部件用于支撑海洋平台；驳船上固设有第二支撑部件，驳船用于下潜海洋平台；云轨组件包括多段云轨，多段云轨铺设于船台和驳船，并延伸至相邻两排第一支撑部件之间和相邻两排第二支撑部件之间，船台和驳船通过云轨连接；滑移车包括顶升机构和驱动机构，顶升机构用于升降海洋平台，驱动机构用于驱动滑移车沿云轨组件移动，滑移车用于将海洋平台从船台移至驳船。该装置建造成本低、运行过程可控，从而保证了下水过程的安全性和可控性。
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公开(公告)号：CN106882345B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710181705.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 青岛永泰船舶用品有限公司
Abstract: 本发明涉及一种在浮动船台或者载运驳船甲板上下水船舶的方法，在浮动船台或者载运驳船的甲板上的船舶下水是纵向下水，并采用尾部向前先入水的方式；在下水前，首先需要计算浮动船台或者载运驳船的下水倾角、下水船舶的下滑力，以及气囊数量及压强。方法是：⑴固定下水船舶；⑵布置气囊；⑶气囊充气顶升下水船舶，移除支撑墩；⑷调整浮动船台或者载运驳船的重量和纵倾角；⑸采用氧‑乙炔气割的方法割断下水船舶首部的固定钢丝绳，下水船舶在自身下滑力作用下与滚动气囊一起入水；最后收起气囊，下水结束。本发明在浮动船台上或者载运驳船甲板上下水，可实现无需船坞在水上建造船舶，能够有效减少陆地及海岸线的占用，有利于于环境保护，具有良好的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN106275313A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610779966.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中船澄西船舶修造有限公司
IPC: B63C3/00
CPC classification number: B63C3/00
Abstract: 本发明涉及一种横担留绳快抛工装，它包括竖板（1），所述竖板（1）顶部设置有支撑平板（3），所述支撑平板（3）上设置有固定块（4），所述固定块（4）中部通过第一销轴（5）铰接有U型搭扣（6），所述固定块（4）外端通过第二销轴（8）铰接有L型翻钩（9），所述L型翻钩（9）内端开设有固定穿孔10），所述U型搭扣（6）与L型翻钩（9）内端相扣合，所述固定穿孔（10）内穿装有U型螺栓（11），所述U型螺栓（11）两端设置有防脱螺栓（12）。本发明一种横担留绳快抛工装，其安装方便，下水后操作人员操作简便安全，可重复使用，大大缩短了船舶下水至拖航回厂的时间，节约了船舶停靠码头的费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106275312A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610774776.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 中船澄西船舶修造有限公司
IPC: B63C3/00
CPC classification number: B63C3/00
Abstract: 本发明涉及一种横担留绳快抛方法，所述方法包括如下步骤：取一快抛工装，它包括竖板，所述竖板顶部设置有支撑平板，所述支撑平板上设置有固定块，所述固定块中部铰接有U型搭扣，所述固定块外端铰接有L型翻钩，所述L型翻钩内端开设有固定穿孔，所述U型搭扣与L型翻钩内端相扣合，所述固定穿孔内穿装有U型螺栓；船舶下水前将快抛工装固定安装于甲板上，将留绳一端通过卸扣连接于U型搭扣和L型翻钩之间；当船舶下水后将防脱螺母拧下，将U型螺栓从固定穿孔内取出，然后将U型搭扣与L型翻钩分开，从而将带有卸扣的留绳快速抛出。本发明一种横担留绳快抛方法，下水后操作人员操作简便安全，可重复使用，大大缩短了船舶下水至拖航回厂的时间。
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公开(公告)号：CN103264754B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310233044.4
申请日：2013-06-13
Applicant: 浙江合兴船厂
Abstract: 本发明提供了一种拖船系统，属于船舶辅助设备技术领域。它解决了现有的拖船系统在拉船过程中费时费力、损伤船体的问题。本拖船系统，包括一端延伸至水中的纵导轨和设于纵导轨上的至少两个用于托船的船托结构，船托结构包括其下部具有车轮的车体和设于车体上的用于与船体的下表面相贴合的顶升平台，车体上设有用于驱动车轮沿纵导轨滚动的驱动结构一，车体上设有用于驱动顶升平台垂直升降的驱动结构二，本拖船系统还包括用于控制驱动结构一和驱动结构二工作或停止的集控室，集控室位于纵导轨远离水源的一端上，集控室与相邻的船托结构通过连接臂相连接。本发明具有省时省力、结构设计合理等优点。
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公开(公告)号：CN106240765A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610570410.9
申请日：2016-07-19
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: B63C3/00
CPC classification number: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶下水气囊的稳固防斜装置及安装方法，包括多个结构相同的单元，相邻的单元之间通过连接装置相连，每个单元包括两个相对的侧板，两个侧板之间通过横梁连接，所述的侧板和横梁围成一个气囊的放置空间；所述的横梁的中部相对于两侧向下凹，以防止横梁中部与船体发生接触；所述的侧板中间设有用于放置气囊气嘴和气囊搬运牵引端的凹槽。
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公开(公告)号：CN106081012A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610427978.5
申请日：2016-06-17
Applicant: 无锡红旗船厂有限公司
IPC: B63C3/00
CPC classification number: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种浮箱，包括：边浮箱和中浮箱，其中，所述边浮箱的数量为两个，分布在所述中浮箱两侧；所述边浮箱和中浮箱均包括：形成封闭空间的外板主体，其中，所述外板主体分隔成多个独立的舱室；贴住所述外板主体内侧的加强材；多个撑管，所述撑管的两端固定连接在所述加强材的内侧上；位于外板主体外侧前表面的船用人孔盖；位于外板主体外侧上表面的注水管，其中，所述注水管的一端设有一注水口；注水口法兰，其固定连接在所述注水口上；及注水口法兰盖板，其固定连接在所述注水口法兰上。
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