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公开(公告)号：CN104594180B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510019198.2
申请日：2015-01-15
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多塔连跨斜拉桥，该多塔连跨斜拉桥包括N个依次连接的连跨，其中每个连跨包括一个主梁、个桥塔、多条连接桥塔和主梁的斜拉索，N和M均为自然数，且N≥2，M≥3。在每个连跨，主梁为连续结构，在相邻连跨之间设置能够释放主梁纵向相对线位移的刚性铰，以解决长主梁温度效应问题；与刚性铰相邻的桥塔为四塔腿花瓶型结构，以提高桥梁竖向刚度、减小桥塔基础规模；中间桥塔设置纵向和横向弹性约束装置、横向动力阻尼装置，其余桥塔设置纵向和横向动力阻尼装置、横向弹性约束装置，以改善桥梁的纵横向静动力受力性能。本发明能有效提高多塔斜拉桥的竖向刚度和静动力受力性能，减小基础规模，经济性好。
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公开(公告)号：CN105201094A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510644474.4
申请日：2015-10-08
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种X型各向异性摩擦双摆减隔震支座，包括上座板、下座板、上铰接滑块、下铰接滑块、上耐磨板、下耐磨板、球面耐磨板、防尘罩和螺栓等。上座板与下座板呈X型，外侧为平面，内侧为凹形曲面，且凹形曲面与长边挡块、短边挡块组合成凹槽。凹槽内为球心滑块，由上铰接滑块与下铰接滑块通过球形曲面铰接组合而成。通过分别对上座板凹槽、下座板凹槽的曲率半径、长度、摩擦系数等的不同设置，实现各向不同的减隔震刚度、位移、阻尼等，并通过球心滑块的水平转动与竖向转动，实现桥梁基于性能的各向异性减隔震设计。本发明的特点在于：该支座可实现桥梁各向异性的减隔震设计，减隔震机理明确，适用于直、曲、斜交等桥梁，且更经济。
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公开(公告)号：CN103510551B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310430479.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁深水基础三向静动力加载模型试验平台，包括试验基槽、竖向加载系统、水平双向加载系统和水位模拟系统。试验基槽用于设置地基土、水和模型，试验基槽的顶部安装用于给模型施加竖向静动力作用的竖向加载系统，试验基槽的内侧壁上部安装用于给模型施加两个及以上水平向静动力作用的水平双向加载系统，试验基槽的底部及外侧壁外侧安装用于试验基槽内给排水及试验水位控制的水位模拟系统。该试验平台可开展群桩、沉井、沉箱、复合基础等桥梁深水基础与桥塔(墩)在竖向、水平双向等三向静动力作用下的模型试验研究，解决了竖向力、水平力、弯矩、扭矩等组合工况下地基土-水-桥梁深水基础-桥塔(墩)静动力相互作用模拟的难题。
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公开(公告)号：CN104594180A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510019198.2
申请日：2015-01-15
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多塔连跨斜拉桥，该多塔连跨斜拉桥包括N个依次连接的连跨，其中每个连跨包括一个主梁、个桥塔、多条连接桥塔和主梁的斜拉索，N和M均为自然数，且N≥2，M≥3。在每个连跨，主梁为连续结构，在相邻连跨之间设置能够释放主梁纵向相对线位移的刚性铰，以解决长主梁温度效应问题；与刚性铰相邻的桥塔为四塔腿花瓶型结构，以提高桥梁竖向刚度、减小桥塔基础规模；中间桥塔设置纵向和横向弹性约束装置、横向动力阻尼装置，其余桥塔设置纵向和横向动力阻尼装置、横向弹性约束装置，以改善桥梁的纵横向静动力受力性能。本发明能有效提高多塔斜拉桥的竖向刚度和静动力受力性能，减小基础规模，经济性好。
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公开(公告)号：CN104568616A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510020472.8
申请日：2015-01-15
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01N3/34
Abstract: 本发明公开了一种桥面结构轮式滚动疲劳加载试验平台，包括：加载单元，用于在行走导向系统和竖向加载系统的控制下在桥面结构试件上进行水平方向的往复运动，以实现对试件的疲劳加载测试；反力架，承担加载单元在试件上往复运动中产生的反作用力；行走导向系统，驱动加载单元在试件上进行水平方向的往复运动；竖向加载系统，驱动加载单元对试件进行竖向加载；温度控制系统，控制桥面结构试件的工作温度；中央控制系统，控制行走导向系统、竖向加载系统和温度控制系统。本发明实现了车轮滚动单向和双向加载，增加了车轮模拟样式和轮载施加样式，能够合理模拟桥面结构的工作环境，提升了实际车轮模拟水平，提高了车轮加载效率和精度，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104196048A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410497900.1
申请日：2014-09-25
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合式地连墙与重力式锚碇共同受力的复合锚碇基础，包括混合式地连墙、内衬砌、帽梁、顶板、底板、内隔墙、填芯和锚体，其中混合式地连墙设置于周圈，由下墙体和上墙体组成；内衬砌紧贴混合式地连墙内侧，由上衬砌、下衬砌组成，分别与上墙体和下墙体牢固连接；帽梁位于混合式地连墙和内衬砌顶部；底板位于内衬砌内侧下部、通过穿孔型钢连接件实现与下衬砌和下墙体的牢固连接；内隔墙与填芯位于底板之上；顶板位于内隔墙与填芯之上，锚体位于顶板之上。本发明实现了混合式地连墙由临时围护结构变为与内衬砌、底板、顶板共同承受主缆拉力的永久受力结构的转变，减小了悬索桥锚碇基础的规模，增强了基础抗滑移抗倾覆稳定性。
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公开(公告)号：CN102425162B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201110413155.4
申请日：2011-12-13
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁软土地基逆作法低桩承台复合基础预留孔施工钢套筒机构，包括上部筒体、中部筒体和下部筒体，其特殊之处在于，中部筒体的内壁和外壁上均设置有环形抗剪齿板，下部筒体的底端是倒喇叭形。该钢套筒结构简单，易于实现，结实耐用。
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公开(公告)号：CN103850182A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410053610.8
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种用于提高焊接式索鞍抗滑安全性的竖向抗滑摩擦板，该竖向抗滑摩擦板为扇面形的波纹状钢板，该扇面形波纹状钢板自上而下均匀分布有多个同心圆波列，波列的走向平行于该扇面形波纹状钢板的上边缘与下边缘，且其下边缘开设有多个“口”形或“”形凹槽。竖向抗滑摩擦板选用厚12mm～20mm的软钢且其表面进行喷锌处理，它能够方便地分隔主缆的索股且与索股紧密贴合，而且其下边缘与鞍槽的弧线顶面紧密贴合，其下边缘开设的凹槽与鞍槽的弧线顶面设置的齿状凸起紧密扣合，能够承受较大的纵向剪切力，从而保证主缆的索股能够在抗滑摩擦板上产生均匀、有效的侧向挤压力，解决了三塔悬索桥中索塔的鞍座与主缆的抗滑问题，实施方案简单合理、安全经济。
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公开(公告)号：CN103850173A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410053174.4
申请日：2014-02-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统，该系统包括：在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨中部区域沿纵向设置的中央索扣(5)；在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨1／4区域和3／4区域沿横向设置的交叉拉索(6)；在主缆(1)与主梁(2)之间且在多跨悬索桥的边跨端部区域沿纵向设置的边索扣(7)；在桥塔(3)与主梁(2)之间且沿纵向设置的弹性约束装置(8)和动力阻尼装置(9)；以及在主梁(2)两端沿纵向设置的液压缓冲装置(10)。本发明能够同时有效控制悬索桥纵向和扭转的静动力响应，提高短吊索的抗疲劳性能，实施方案简单合理、安全经济。
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公开(公告)号：CN103510461A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310429847.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁横桥向的弹性减震装置，包括滑动板、受压顶板、橡胶板、密封垫、受压钢块、导槽、底座、碟形弹簧组、导杆、加劲板、预埋块、防护罩和侧向封闭板，受压顶板外侧采用弧形接触面，其上贴有滑动板；受压顶板与受压钢块之间设有橡胶板，且用密封垫密封；导槽设置于受压钢块内侧，其与导杆相互对应；底座在纵桥向外侧设加劲板，底座通过螺栓固定于预埋块；碟形弹簧组放置在受压钢块和底座之间，由受压钢块沿导杆挤压碟形弹簧组实现桥梁横向减震及自复位能力；侧向封闭板对底座上下两侧进行封闭；受压顶板与底座之间设有防护罩。本发明可实现桥梁横桥向良好的弹性减震作用，并可实现主梁在装置处沿纵桥向自由滑动和水平转动。
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