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    齿轮传动装置
    101.
    发明公开
    齿轮传动装置 有权

    公开(公告)号：CN108953499A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201810472982.2

    申请日：2018-05-17

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16H1/28 ,  F16H57/023

    CPC classification number: F16H37/065 ,  F16H37/0826 ,  F16H37/0833 ,  F16H2025/2075 ,  F16H2025/2087 ,  F16H1/28 ,  F16H57/023 ,  F16H2057/02043

    Abstract: 本发明提供一种能够设定较大的输入输出比并且能够提高输入输出轴的配置的自由度、与输入输出轴连结的部件的体积的设计自由度的齿轮传动装置。具备：至少一对行星齿轮(P1、P2)，它们彼此齿数不同且配置于同一轴线上，它们呈一体旋转；行星架(5)，其将行星齿轮保持为能够自转，且其自转；固定齿轮(S1、R1)，其与一对行星齿轮中的第一行星齿轮(P1)啮合且固定于固定部(8)；第一输入输出齿轮(S2、R2)，其与一对行星齿轮中的第二行星齿轮(P2)啮合且在行星架的内周侧以能够旋转的方式配置在与行星架同一轴线上；外齿齿轮(6)，其设置于行星架的外周部；以及多个第二输入输出齿轮(4)，它们与外齿齿轮啮合。

    摩擦制动装置
    103.
    发明授权
    摩擦制动装置 失效

    公开(公告)号：CN104246275B

    公开(公告)日：2017-05-03

    申请号：CN201280072184.1

    申请日：2012-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16D65/092

    CPC classification number: F16D65/092 ,  F16D55/225 ,  F16D65/183 ,  F16D2065/026 ,  F16D2121/04

    Abstract: 本发明提供一种摩擦制动装置(10)，具有：能够绕旋转轴线(18)旋转的制动转子(12)；能够绕与旋转轴线平行的自转轴线(40)旋转的作为旋转摩擦部件的制动块(14A、14B)；旋转力矩传递装置(66A、66B)，不依赖于制动转子与制动块之间的摩擦力而在制动转子与制动块之间相互传递旋转力矩；及按压装置(60A、60B)，将制动块向制动转子按压，按压装置经由被支撑为不能绕自转轴线旋转的非旋转摩擦部件(34A、34B)将制动块向制动转子按压。

    摩擦制动装置
    105.
    发明授权
    摩擦制动装置 失效

    公开(公告)号：CN104204594B

    公开(公告)日：2016-11-02

    申请号：CN201280072187.5

    申请日：2012-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16D55/10 ,  F16D65/12 ,  F16D65/14 ,  F16D65/22

    CPC classification number: F16D55/40 ,  F16D2055/0054 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2055/0087

    Abstract: 本发明提供一种摩擦制动装置(10)，具备：制动转子(12)，具有沿旋转轴线(18)彼此隔开配置的盘部(20A)及副转子(22)和将它们的外周部一体地连接的圆筒部(20B)；制动块(14A、14B)，在盘部及副转子之间由静止部件(38)支撑为能够绕与旋转轴线平行的自转轴线(40)旋转；旋转力矩传递装置(66A、66B)，在制动转子与制动块之间相互传递旋转力矩；及按压装置(60A、60B)，在盘部(20A)与副转子(22)之间由静止部件支撑，分别将制动块(14A及14B)向盘部(20A)及副转子(22)按压。

    摩擦制动装置
    106.
    发明授权
    摩擦制动装置 失效

    公开(公告)号：CN104204596B

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201280071973.3

    申请日：2012-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16D65/092

    CPC classification number: F16D63/004 ,  F16D51/62 ,  F16D55/14 ,  F16D55/40 ,  F16D2055/0054 ,  F16D2055/0058 ,  F16D2055/0087

    Abstract: 摩擦制动装置(10)具有：绕着旋转轴线(18)旋转的制动转子(12)；能够绕着与旋转轴线平行的自转轴线(40)旋转的制动垫(14A、14B)；对制动垫进行支承的支承构件(38A、38B)；以及将制动垫向制动转子按压的按压装置(60A、60B)，其中，当将制动垫按压于制动转子时，制动垫与制动转子的侧面摩擦卡合并且相对于制动转子相对地绕着旋转轴线公转，支承构件将制动垫向与旋转轴线垂直的方向按压而使其外周与制动转子的圆筒面摩擦卡合，制动垫在按压开始时绕着自转轴线自转，但是当按压力增大时静止。

    液压制动系统
    107.
    发明授权
    液压制动系统 失效

    公开(公告)号：CN104039616B

    公开(公告)日：2016-08-24

    申请号：CN201280066683.X

    申请日：2012-01-13

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏 ,  水谷恭司

    IPC: B60T13/68

    CPC classification number: B60T13/66 ,  B60T1/10 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/146 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686

    Abstract: 本发明提供液压制动系统。本发明的课题在于使得驾驶员难以感觉到制动操作中的不协调感。本发明的液压制动系统具有主缸装置，该主缸装置形成有加压活塞与输入活塞相对的活塞间室，并且，具有允许活塞间室与低压源之间的工作液的流通的活塞间室/低压源流通机构。对于本液压制动系统，当伴随着制动操作部件的前进而成为朝制动装置供给的工作液的压力超过前进时设定压力的状况的情况下，控制活塞间室密闭/对置室敞开机构而密闭活塞间室，当伴随着制动操作部件的后退而朝制动装置供给的工作液的压力低于后退时设定压力之际，控制活塞间室/低压源流通机构而允许活塞间室与低压源之间的工作液的流通。

    主缸以及主缸装置
    108.
    发明公开
    主缸以及主缸装置 失效

    公开(公告)号：CN104797472A

    公开(公告)日：2015-07-22

    申请号：CN201280076387.8

    申请日：2012-11-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: B60T13/12 ,  B60T11/18

    CPC classification number: F15B11/08 ,  B60T7/042 ,  B60T11/16 ,  B60T11/18 ,  B60T11/224 ,  B60T13/143 ,  B60T13/12

    Abstract: 本发明提供主缸以及主缸装置。在具有输入活塞与输出活塞的主缸中，缩小相对于制动液压的输入活塞的行程。与制动踏板(26)连结的输入活塞(22)同通过前进而使加压室(28)的液压增加的输出活塞(24)伸缩式嵌合，在两者之间设置卡合弹簧(72)。输出活塞(24)通过背面室15的液压使卡合弹簧(72)收缩，并相对于输入活塞(22)进行相对前进。由于卡合弹簧(72)的设置负载较小，因此在制动操作初期，输出活塞(24)相对于输入活塞(22)相对前进，能够缩小制动轮缸(12FL、FR)的液压达到笫1设定压为止的输入活塞(22)的行程。

    盘式制动装置
    109.
    发明授权
    盘式制动装置 失效

    公开(公告)号：CN102812265B

    公开(公告)日：2015-05-13

    申请号：CN201080065715.5

    申请日：2010-03-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16D65/18 ,  F16D55/226 ,  F16D121/04

    CPC classification number: B60T1/06 ,  F16D55/226 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/02 ,  F16D2125/06 ,  F16D2127/02

    Abstract: 形成在制动钳(12)上的气缸部(13)支撑活塞(16)的受压部(16a)和推压部(16b)以使受压部(16a)和推压部(16b)可进退。并且，活塞(16)上设置有缩回机构(20)。缩回机构(20)包括被受压部(16a)和推压部(16b)压缩从而产生反转力的反转部件(21)。另外，机构(20)包括通过反转力进行后退冲程的可动件(22)和被可动件(22)和进行前进冲程的受压部(16a)压缩从而产生并施加恢复力的第一弹性部件(23)。此外，机构(20)包括产生用于维持第一弹性部件的压缩变形的摩擦力的第二段弹性部件(24)。由此，反转部件(21)随着受压部(16a)的前进而产生反转力，可动件(22)在反转力下进行相对后退并压缩第一弹性部件(23)，产生的恢复力随着制动液压的减少而送回受压部(16a)和推压部(16b)。

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