公开(公告)号：CN106103166B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201480076053.X

申请日：2014-12-18

Applicant: 福乐尼·乐姆宝公开有限公司

Inventor： 本亚明·谢夫奇克 ,  保罗·萨拉 ,  里卡尔多·阿里戈尼 ,  克里斯蒂安·克里帕 ,  安德烈亚·米莱恩斯 ,  亚历山德罗·乔蒂

IPC: B60K7/00 ,  B60T1/06

CPC classification number: F16D55/225 ,  B60B25/004 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/1384

Abstract: 一种用于车辆的车轮组件，能够紧凑构造并易于维护，包括：‑轮辋，所述轮辋具有与旋转轴线相背对的径向外侧或外侧以及面向旋转轴线的径向内侧或内侧，所述轮辋适于在外部接收轮胎，并且其中，所述轮辋在内部形成从所述内侧径向限定的柱形轮辋室；‑电机，包括转子和定子；‑所述组件还包括制动装置，所述制动装置进一步包括能选择地、能移除地并刚性地直接或间接连接至所述定子支撑部的盘式制动钳；其中，‑所述轮辋由两个部分形成；并且其中，‑所述轮辋中的两个部分中的一个部分以单件的形式形成为至少一个轮辐，朝向旋转轴线径向突出；并且其中，‑所述盘式制动盘的外边缘连接至所述至少一个轮辐。

公开(公告)号：CN105398440B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201510890617.X

申请日：2015-12-07

Applicant: 宁波拓普智能刹车系统有限公司

Inventor： 蒋开洪 ,  毛睿

IPC: B60T13/74

CPC classification number: B60T13/741 ,  B60T7/042 ,  B60T13/745 ,  B60T2270/82 ,  F16D55/225 ,  F16D65/18 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/36

Abstract: 本发明涉及一种机电磁一体化制动助力装置，包括电机、油壶、制动主缸、助力发生部和踏板输入杆，踏板输入杆上连接有绝对或相对位移传感器，该踏板输入杆的外部套接有丝杆，该丝杆的外侧套接有滚珠螺母，该滚珠螺母的外侧套接固定有滚珠螺母轴套，该滚珠螺母轴套的外侧固定套接有从动齿轮，电机通过变速机构与从动齿轮相啮合；丝杆穿过滚珠螺母轴套的一端开孔，孔内装有反馈盘，该反馈盘的一端与助力发生部与丝杆同轴布置的输出杆的一端相连，该输出杆的另一端伸入到制动主缸内与制动主缸活塞相连。本发明结构简单，采用机、电、磁相结合的方式，复现传统真空助力器所有特性的同时，增加了助力可靠性，保证了制动过程的平稳性和随动性。

公开(公告)号：CN105822702B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201610058821.X

申请日：2016-01-28

Applicant: 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

Inventor： 肖恩·克利里 ,  迪特马尔·努普 ,  里法特·马勒基

IPC: F16D65/18

CPC classification number: F16D65/0977 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0978

Abstract: 一种用于重型车辆的盘式制动器的制动衬块组件，该组件包括制动衬块和固持器夹子，该制动衬块包括：一定体积的摩擦材料；该摩擦材料的摩擦面，该摩擦面被配置成在使用中接触制动器转子；与该摩擦面相对的支撑面，该摩擦面与该支撑面之间的距离限定了第一深度；以及被安排成从该摩擦面朝该支撑面延伸的第一和第二周向端面，其中支承表面在小于该第一深度的第二深度处被提供在与该支撑表面间隔开的衬块中并且是总体上与之共面的，该固持器夹子被安排成用于接合该支承表面并且进一步可接合在与该盘式制动器的互补支撑件相关联的互补结构中以便将该制动衬块维持在该支撑表面上。

公开(公告)号：CN104488177B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201380038230.0

申请日：2013-08-12

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山口博行 ,  今西宪治 ,  野口泰隆 ,  二叶敬士

IPC: H02K49/10 ,  B60L7/18 ,  F16D65/02 ,  F16D65/18 ,  H02K49/02 ,  F16D65/14

CPC classification number: F16D65/18 ,  B60L7/06 ,  B60L7/28 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/44 ,  F16D55/22 ,  F16D55/225 ,  F16D63/00 ,  F16D63/002 ,  F16D65/84 ,  F16D65/853 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/18 ,  H02K49/043 ,  H02K49/046 ,  H02K49/10 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641

Abstract: 该涡电流式减速装置包括：磁体保持构件，其与旋转轴同轴设置，并且在周向上保持着多个永久磁体；制动构件，其具有一对圆板部、连结部以及涡电流产生部，并且以能够相对于所述旋转轴相对旋转的方式被支承于所述旋转轴，该一对圆板部相对于所述磁体保持构件而言配置于所述旋转轴的轴向的两侧，该连结部用于将所述一对圆板部之间连结起来，该涡电流产生部通过所述永久磁体的旋转而产生涡电流；以及摩擦制动器，其在制动时将摩擦构件按压于所述制动构件而使所述制动构件静止。

公开(公告)号：CN105673743B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201510566363.6

申请日：2015-09-08

Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司

Inventor： 丹尼尔·菲尔波特

IPC: F16D66/02 ,  F16D65/18 ,  F16D65/40 ,  F16D121/14

CPC classification number: F16D65/66 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/0068 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D65/38 ,  F16D65/568 ,  F16D66/021 ,  F16D66/025 ,  F16D66/026 ,  F16D66/027 ,  F16D66/028 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2066/003 ,  F16D2121/14 ,  F16D2125/06 ,  F16D2125/32 ,  F16D2125/40

Abstract: 一种制动器组件可以包括壳体组件、活塞组件、操作轴、以及传感器组件。该操作轴可以被配置成绕轴线旋转以使该活塞组件致动并且将制动器衬块组件从缩回位置平移到伸出位置。该传感器组件可以被配置成检测该操作轴的旋转。

公开(公告)号：CN107701619A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201710912289.8

申请日：2017-09-29

Applicant: 东莞市松研智达工业设计有限公司

Inventor： 刘金龙

IPC: F16D55/225 ,  F16D65/847

CPC classification number: F16D55/225 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/788

Abstract: 本发明属于汽车刹车技术领域，尤其涉及一种基于螺旋片的可调节刹车机构，它包括轮胎、螺旋刹片、主刹片、副刹片，当汽车在行驶过程中；汽车需要刹车时；控制刹车转轴使其转动；刹车转轴转动就会带动内轴转动；内轴转动带动内盘转动；内盘转动带动螺旋刹片转动；本发明中螺旋刹片分别与主刹片和两个副刹片摩擦配合。所以通过螺旋刹片转动与转动中的主刹片和两个副刹片之间产生的摩擦可以对驱动轴的转动起到缓冲作用；进而达到刹车效果。同时在刹车转轴转动过程中；刹车转轴转动就会带动螺纹环转动；螺纹环转动就会使得螺旋刹片与安装在驱动轴上副刹片之间的摩擦力加大；加强了螺旋刹片对驱动轴的缓冲作用；进而加强了刹车机构的刹车效果。

公开(公告)号：CN104662323B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201380048405.6

申请日：2013-09-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 汤汲广宣 ,  林茂 ,  若林信宏

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/543 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/097 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/0979 ,  F16D66/02

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间，设置有对摩擦衬块(6)向从制动盘(1)分离的返回方向施力的由金属板构成的复位弹簧(21)。复位弹簧(21)的作为基端侧的固定部(22)固定在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。作为复位弹簧(21)的前端侧的抵接部(25)在与固定部(22)相比更靠制动盘径向外侧的位置，与作为安装部件(2)侧的衬块弹簧(13)的抵接板部(13D)弹性地抵接。由此，使摩擦衬块(6)的姿态向其径向外侧与径向内侧相比更向从制动盘(1)分离的方向倾斜的力矩(M)施加在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。

公开(公告)号：CN107416109A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710164999.7

申请日：2017-03-20

Applicant: 坎培诺洛有限公司

Inventor： 马里奥·梅焦兰

IPC: B62L1/02

CPC classification number: B62L1/005 ,  B60T17/046 ,  B62K19/38 ,  F16D55/225 ,  B62L1/02

Abstract: 自行车盘式制动器的卡钳组和用于将卡钳组安装在自行车承载元件上的方法。卡钳组包括卡钳主体、至少一对钳爪、用于控制钳爪的液压系统，该至少一对钳爪可彼此相向移动并且设有适于与制动盘接合的相应的摩擦片；卡钳主体具有固定侧，当将卡钳组安装在承载元件上时，该固定侧面向承载元件；液压系统包括液压连接器，该液压连接器适于连接到用于供应加压流体的管。所述固定侧构造成当固定到承载元件上时基本上完全直接支承在承载元件上，并且液压连接器设置在卡钳主体的固定侧处。该构造使得可将管完全容纳在自行车的承载元件中，而不必在靠近卡钳主体的地方将管取出以能够将管连接到液压连接器。此外，固定侧的构造允许完全封闭承载元件上的开口，从而防止污垢和湿气能在自行车运动时进入内部。此外，如果在自行车运动时产生的振动可能导致用于将卡钳主体固定到承载元件的装置松动，能够在不必拆卸卡钳组的情况下容易地重新紧固这些装置。

公开(公告)号：CN106536300A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580039049.0

申请日：2015-07-10

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 增田唯 ,  山崎达也

IPC: B60T8/00 ,  B60T13/74 ,  B60T17/18

CPC classification number: F16D65/18 ,  B60T1/005 ,  B60T13/74 ,  B60T13/741 ,  B60T17/18 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D63/006 ,  F16D65/183 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/48 ,  F16D2127/02

Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动制动装置，其中，在电源装置等的异常时解除制动力的剩余压力，防止车辆产生意外的制动力的情况。该电动制动装置包括：电动机(4)；制动盘；摩擦垫；直线运动机构(6)；制动力指令机构(18a)；制动力推算机构(24)；控制装置(2)；电源装置(30)。控制装置(2)包括：电力判断机构(28)，该机构判断从主电源装置(3)能供给到电动机(4)的剩余的电力量是否为确定的值以下；剩余压力解除机构上述剩余的电力量为上述确定的值以下时，通过使上述制动力推算机构(24)所求出的制动力的推算值为设定值以下的方式，沿与制动按压方向相反的方向驱动电动机(4)，解除制动力的剩余压力。(29)，该机构按照在通过电力判断机构(28)判定

公开(公告)号：CN106233587A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201480078353.1

申请日：2014-05-27

Applicant: 株式会社安川电机

Inventor： 宫内信和 ,  井上猛贵

IPC: H02K7/102 ,  F16D55/225

CPC classification number: F16D55/225 ,  H02K7/102

Abstract: 本发明能够使包括制动器的旋转电机在轴向上薄型化。旋转电机(1)具有电磁部(20)和制动器部(30)。电磁部(20)被构成为包括定子(2)和转子(3)，并使轴(10)旋转。制动器部(30)被构成为进行轴(10)的制动。该制动器部(30)位于电磁部(20)的反负荷侧且至少一部分与电磁部(20)的定子(2)在径向上重合地配置。