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公开(公告)号:CN104918763A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201380060765.8
申请日:2013-12-02
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 田畑毅
IPC: B29C39/24 , B29C39/10 , C08J9/30 , B29K105/04 , B29L31/58
CPC classification number: B29C44/18 , B29C44/04 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2009/00 , C08J9/122 , C08J9/34 , C08J2201/022 , C08J2203/06 , C08J2375/08
Abstract: 本发明提供一种表皮一体发泡成形品的制造方法,其使得在一边对以多元醇为主要成分的第一原料施加压力一边使碳酸气溶解而生成碳酸气混入液时,抑制气体的产生。表皮一体发泡成形品的制造方法具备:第一工序,一边对以多元醇为主要成分的第一原料(1)施加压力,一边不强制性搅拌地使碳酸气(C)溶解而生成碳酸气混入液(12);第二工序,使以异氰酸酯为主要成分的第二原料(2)和所述碳酸气混入液(12)在高压发泡机(16)内碰撞混合而进行氨基甲酸酯发泡;和第三工序,将通过所述第(2)工序所生成的氨基甲酸酯发泡剂(15)以加压状态注入表皮一体发泡成形品的表皮内。
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公开(公告)号:CN104640740A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201380030471.0
申请日:2013-06-27
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 田口雅之
CPC classification number: B60N2/5621 , A47C7/74 , A47C31/02 , B60N2/5657 , B60N2/5664 , B60N2/58 , B60N2/5825 , B60N2/5875 , B60N2/5883 , B60N2/64 , B60N3/10 , B60N2/646 , A47C7/742 , A47C31/023
Abstract: 本发明提供一种没有不协调的感觉、外观优越的车辆用座椅。本发明的车辆用座椅具备发泡体制的垫(3),以及表皮(2)和功能部件;该发泡体制的垫(3)具有贯通孔(30);该表皮(2)覆盖此垫(3)的表面;该功能部件由软质材料构成,具有被嵌入到上述垫的贯通孔(30)中的筒体(10)和与此筒体一体地成形的凸缘(11);上述功能部件的凸缘(11)的周缘近旁被与形成在上述表皮(2)上的开口(20)的内缘缝合,在上述表皮(2)覆盖了垫(3)的状态下,上述筒体(10)被嵌入到垫(3)的贯通孔(30)中,并且,上述功能部件的凸缘(11)露出到座椅的表面侧。
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公开(公告)号:CN102673455B
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201110055229.1
申请日:2011-03-08
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 伊东宏司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种不使部件数量增加、构成复杂化等就能实现座椅靠背架的刚性强化的车辆用座椅的座椅靠背架构造。在车辆用座椅的座椅靠背架构造中,下架(20)具有后部片(20A),该后部片(20A)在后面凸缘(10C)的内表面(10Cb)重合左右端部地延伸。下架(20)相对于侧架(10)的后面凸缘(10C)的焊接位置为沿侧架(10)的后面凸缘(10C)的内缘的内侧列和沿后面凸缘(10C)的自由端缘的外侧列的内外2列,内侧列的焊接(A)和外侧列的焊接(B)的上下的位置为左右彼此不同的交错的位置。
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公开(公告)号:CN104276061A
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201410320385.X
申请日:2014-07-04
Applicant: 株式会社塔捷斯
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/01583 , B60N2/366 , B60N2205/20 , E05B85/04 , E05B85/045 , Y10T292/0908 , B60N2/30 , B60N2/3011 , B60N2/919 , B60N2002/952
Abstract: 一种用于具有锁定元件的车辆的撞销,其包括:接合部,其可接合于所述锁定元件;和加强支架,其相对于所述撞销的所述接合部而布置,使得预定空间得以设置在所述加强支架与所述接合部之间。当较小载荷经由所述锁定元件施加到所述接合部时,所述载荷对所述车辆的车体侧的冲击能量被所述撞销在一段时间内吸收,在所述一段时间期间所述接合部在所述预定空间内变形。如果所述载荷大,则所述接合部变形超过所述空间并且接触所述加强支架,由此被防止进一步变形,使得所述大载荷对车辆的所述车体侧的冲击能量在所述撞销和加强支架中以逐步方式被吸收和减小。
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公开(公告)号:CN104227910A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201410268135.6
申请日:2014-06-17
Applicant: 株式会社塔捷斯
CPC classification number: B60N2/7017 , B29C44/1233 , B29C44/1257 , B29C44/351 , B29K2075/00 , B29L2031/3023 , B60N2/5891 , B60N2/809
Abstract: 本发明涉及用于形成头枕的发泡模装置,其包括具有第一突出部的下模和具有第二突出部的上模。下模和上模被用于容纳装饰罩组件,其中头枕支柱部向外延伸通过被形成在装饰罩组件上的支柱通过孔。第一和第二突出部能压迫围绕支柱通过孔所产生的突出区域并将其翻卷到装饰罩组件的内侧。还提供使用发泡模装置形成头枕的发泡工艺,其中在将装饰罩组件放置在模中后,通过第一和第二突出部将突出区域翻卷到装饰罩组件内侧。因此,省略了使用圆柱棒将突出区域翻卷到装饰罩组件内侧的常规预备步骤。
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公开(公告)号:CN102529775A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201010611849.4
申请日:2010-12-29
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 神田健司
Abstract: 车辆用座椅的座椅靠背构造及车辆用座椅的座椅靠背的头部振颤损害抑制方法。本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背构造。以往,在支承板的背后配置有受压部件,并设置有将受压部件的位移向转动连杆传递的传递部件,从而零件个数多。一对转动连杆以能够转动且限制向前方的转动的方式被安装在座椅靠背框架的左右的侧构件上,支承板在其左右端具有沿上下方向延伸的框体,框体的上端被连结在转动连杆上。因后碰撞时的碰撞负荷而能够伸长的拉伸盘簧被架设在侧构件和转动连杆间,其弹力通过转动连杆被施加在支承板上,限制非后碰撞时的转动连杆的转动。在后碰撞时,支承板抵抗拉伸盘簧的弹力使转动连杆转动并向后方移动,乘坐者大幅度地沉入座椅靠背,由此乘坐者头部向非位移的头枕接近。
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公开(公告)号:CN102529764A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201010611925.1
申请日:2010-12-29
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 朝仓崇
Abstract: 本发明提供能以简单的结构吸收后部碰撞时对落座者的冲击的车辆座椅。车辆座椅,在后部碰撞时在后侧升降连杆(6、6A)上施加大载荷时,在座椅缓冲垫(SC)的前侧,扇形齿轮(5、5A)与小齿轮(7、7A)啮合,小齿轮(7、7A)配置在扇形齿轮(5、5A)的后方,因此,使小齿轮具有止动器的功能,可以把座椅缓冲垫(SC)前侧的高度位置持续维持在现状状态,因而可以使大载荷集中在座椅缓冲垫(SC)的后侧。结果,后侧升降连杆(6、6A)成为通过座椅缓冲垫架的侧架从动于前侧升降连杆(5)的自由连杆,因此,可以在后侧升降连杆上容易地产生变形,可以使座椅缓冲垫(SC)的后部容易而且迅速地沉陷,使后侧升降连杆能迅速吸收冲击。
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公开(公告)号:CN101811454A
公开(公告)日:2010-08-25
申请号:CN200910008222.7
申请日:2009-02-19
Applicant: 株式会社塔捷斯
Inventor: 有马博志
Abstract: 本发明是在装载于座椅靠背的顶部角部的操作部中,避免在其操作部的周边的装饰罩产生折皱、松弛的座椅靠背的操作部的安装结构。本发明中,将成形撑架4在固定于座椅靠背的框架6侧所固定的安装撑架2,用小螺钉将装饰罩1的周边部与该安装撑架2的突片23、设置在收容操作杆7的箱体3的安装片332共同紧固,同时将装饰罩1的周边部与撑架4接触,插入到成形撑架4和仪表前盖5之间的狭缝。
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公开(公告)号:CN101811347A
公开(公告)日:2010-08-25
申请号:CN200910008221.2
申请日:2009-02-19
Applicant: 株式会社塔捷斯
CPC classification number: B29C44/146 , B29C44/18 , B29L2031/3023
Abstract: 一种头枕的制造装置,在发泡成形头枕时,缩短衬垫成形用的发泡液的硬化时间而使头枕的制造的作业性提高。其中,将注入喷嘴(C)插入在模具(1)的表皮(A)内,经注入喷嘴(C),从注入枪(30)注入衬垫成形用的发泡液后,由闭盖装置(2)关闭注入喷嘴(C)。
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