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公开(公告)号：CN212508484U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021309101.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于柴油机尾气后处理领域，具体涉及一种柴油车SCR后处理装置，包括筒体、进气管组件、出气管组件、第一端盖及第二端盖，进气管组件通过第一端盖与筒体相连接，出气管组件通过第二端盖与第二衬垫相连接。实用新型可提高SCR载体前尿素分解为氨气的分布均匀性，提高SCR载体的利用率，同时能够有效地降低尿素结晶风险，保证NOx等污染物排放能够满足法规要求。
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公开(公告)号：CN211975132U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020430331.X
申请日：2020-03-28
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种紧凑型箱式后处理器及其尿素混合器，包括前隔板和后隔板，前隔板与后隔板之间设置DOC-DPF筒体、混合器、第一SCR筒体、第二SCR筒体，DOC-DPF筒体前端口安装进气端盖，进气端盖上开有废气进口，混合器前端口、第一SCR筒体前端口、第二SCR筒体前端口连通，第一SCR筒体后端口与第二SCR筒体后端口连通，混合器后端口与DOC-DPF筒体后端口连通，后隔板开有尾气通孔，前隔板与后隔板之间通过设置箱体盖板进行包裹，箱体盖板上安装出口管。本实用新型，结构简单，既能够满足气流均匀度和NH3均匀度，提升DOC、DPF及SCR的转化效率，又能显著降低尿素结晶风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211975113U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020542292.2
申请日：2020-04-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于柴油机尾气后处理技术领域，公开了一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构，包括DPF拆卸窗盖、DPF内筒体组件和DOC-DPF外筒体组件；所述DOC-DPF外筒体组件包括安装在后处理器箱体内的外筒体以及外筒体内设置的环形挡圈；所述DPF内筒体组件包括安装在外筒体内DPF内筒体，DPF内筒体的后端插入环形挡圈内，DPF内筒体的前端设有挡圈，所述挡圈上设有顶紧支架；所述DPF拆卸窗盖利用连接卡箍组件安装在后处理器的前箱盖上并压紧顶紧支架。本实用新型结构简单，集成性能高，成本低；稳定性高，密封可靠，拆卸方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211505397U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922152446.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型属于柴油机尾气后处理设备技术领域，涉及一种适用于大管径上安装传感器的导流结构，包括排气管，所述排气管的内腔沿径向固定导流管，导流管下端与排气管内壁密封连接，导流管上端与排气管内壁之间设有导流管出气口；排气管的外表面对应于导流管出气口处设置传感器，导流管上对应于排气管进气端一侧表面设置若干导气孔。该导流结构能够引导气流通过PM传感器或者NOx传感器，使传感器的测试信号更加稳定和准确。
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公开(公告)号：CN210343472U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920831198.6
申请日：2019-06-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种匹配DPF端面抽出式拆卸的热电偶布置装置，包括外筒体、DPF内筒体组件、密封法兰、抱箍、端盖组件；内筒体组件包括内筒体、内层衬垫、DPF载体、钢丝衬垫、挡圈、密封法兰、连接件、螺栓、连接件、抽拉把手、热电偶底座、密封法兰；端盖组件包括抱箍法兰、盖板及密封法兰；DPF内筒体组件塞入式设置在外筒体中，并通过紧固件拧紧；端盖组件盖设在外筒体，并通过紧固件将内筒体组件与端盖组件连成一体并打紧；本装置既能保证DPF从端面抽拉式拆卸，又保证在拆卸过程中热电偶丝随着DPF同步取出的装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210343461U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921221888.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于排气后处理装置的取气装置，包括取气底座、取气管路和传感器，所述取气底座贴合设置在后处理装置筒体轴线水平面以下的筒体表面，所述取气底座向上倾斜设置；所述取气管路的一端设置传感器探头，传感器探头伸入取气底座内，取气管路的另一端连接传感器；所述取气底座的底面为仿形圆弧面；所述取气管路向上倾斜设置。本实用新型能够保证在取气底座及其管路向上倾斜布置的条件下，取气管路末端的高度较低，使得排气后处理装置更加符合整车的边界要求。
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公开(公告)号：CN209637853U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920305797.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种筒式旋流混合器，包括筒体，筒体中设置隔板，隔板中设置旋流孔管，旋流孔管底部连接孔管堵盖，旋流孔管上部连接喷嘴底座，旋流孔管一侧设置旋流板，旋流板一侧连接锥形罩，锥形罩连接在筒体上。隔板上部为倾斜安装面，下部为气流阻挡面，倾斜安装面中设置旋流孔管。旋流孔管的轴线与筒体轴线的夹角为60°～70°。本实用新型结构简单，占用空间小；能满足较短的布置安装空间，使用过程中会产生两次强烈的旋转气流效果，气流扰动效果好，尿素颗粒破碎合理，气流与尿素颗粒混合充分，能有效降低尿素结晶风险及满足SCR催化转化器前端氨分布要求。
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公开(公告)号：CN207960744U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820251524.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于汽车尾气后处理装置技术领域，具体为一种带扰流隔板的蚌壳进气结构，包括进气引导管和蚌壳端盖，所述进气引导管包括扭曲引导段和直管引导段；使用时，扭曲引导段的入口端与前端增压器相连接，蚌壳端盖的出口端与氧化催化转化器的外筒体相连接；所述蚌壳端盖设有扰流隔板，扰流隔板所在的平面经过氧化催化转化器的中轴线。本实用新型结构紧凑，对布置安装空间需求小，适用于底盘布置空间紧张且进气管路方向与氧化催化转化器呈垂直布置的情况，有效解决进入氧化催化转化器流场均匀性不达标的问题，从而提高了催化转化器的转化效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN207960731U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820251346.2
申请日：2018-02-12
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于柴油车尾气后处理装置技术领域，公开了一种带扰流孔板的紧耦合净化器，包括柴油机氧化催化转化器和碳烟颗粒捕集器，所述柴油机氧化催化转化器和碳烟颗粒捕集器通过连接端盖相连，柴油机氧化催化转化器的前端设有进气端盖，进气端盖的前端设有进气法兰，碳烟颗粒捕集器的后端设有出气端盖；所述进气端盖内设有扰流孔板，碳烟颗粒捕集器内设有孔板。本实用新型结构紧凑，使用方便，提升了柴油机氧化催化转化器载体的流速均匀性，提高了催化转化器的转化效率和使用寿命，降低碳烟颗粒捕集器堵塞风险，改善碳烟在净化器内的分布情况及减少再生热应力，更好的实现碳烟颗粒捕集器功能，达到相应排放标准。
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公开(公告)号：CN207905907U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820023638.0
申请日：2018-01-05
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种带废气引射清灰结构的排气尾管，包括排气总管和法兰，所述排气总管包括直管段和弯管段，所述直管段内设有喉管，直管段上设有引射管；所述喉管的进气端较窄，出气端直径逐渐增加至与排气总管相当；所述引射管位于直管段内部的一端与喉管相通。其在满足排气背压的基础上增加了废气引射排尘结构；大大提高了抽尘负压，提高了排尘效果；在排气尾管中增加废气引射结构，通过引射空气滤清器中的冷空气降低了排气尾管的排气温度，降低了风险；将废气引射结构直接安装于排气尾管中，在不增加安装空间的情况下使得整个系统更加紧凑；将废气引射机构设置在简单的排气尾管中，大大降低了失效风险和更换成本。
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