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公开(公告)号：CN117028038A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311118023.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车排气系统的简易管道阀，包括阀体和转动轴，阀体包括弧形板、第一连接端和第二连接端，第一连接端和第二连接端设置有同轴度的轴孔；转动轴的两端分别设置在第一连接端和第二连接端的轴孔中，转动轴能够相对于阀体转动，转动轴的一端位于第一连接端的内部，另一端伸出第二连接端，第二连接端的端部具有台阶面，台阶面上设置有内侧弹簧卡座，内侧弹簧卡座连接扭簧的一端，扭簧的另一端连接在外侧弹簧卡座上，外侧弹簧卡座焊接在转动轴上；转动轴上设置有阀片，阀片与转动轴焊接。本发明的简易管道阀制造精度要求降低，改变了以往阀与孔管的单一装配方式，采用阀与管拼接互补式样，只需沿着接触面焊接即可。
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公开(公告)号：CN113685251A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111137462.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种SCR紧耦合混合器，包括蚌壳和导流壳，所述蚌壳的进气口用于连通进气管，所述进气管内的排气气流通过蚌壳的进气口进入蚌壳内，所述蚌壳的出气口连通导流壳的进气口，所述导流壳的出气口用于连通排气管，所述排气管的轴线平行于进气管的轴线；所述蚌壳上设有尿素入口以便尿素颗粒进入蚌壳内部，所述蚌壳内部设置喷束挡片，所述尿素入口的轴线与进气管的轴线相交；所述导流壳的进气口处设置整流件，所述整流件上顺时针设置多个导向叶片组；所述导流壳内部设置圆形的旋流件，所述旋流件上顺时针设置多个开口的凸起部。本申请结构紧凑排气气流与尿素颗粒混合速度快且均匀，满足空间布置和排气均匀性的要求。
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公开(公告)号：CN113175535A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110510370.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明属于阀体技术领域，涉及一种柔性连接蝶阀，包括阀座，阀座设有球面凹坑、通孔，所述通孔与球面凹坑同轴设置；通孔内转动设置传动轴，传动轴的输出端连接阀片的径向一端，阀片的径向另一端连接陶瓷顶针，所述陶瓷顶针抵靠于球面凹坑内；传动轴的输入端固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接输入轴，输入轴上安装过渡齿轮，所述过渡齿轮与电机输出轴上安装的主动齿轮相啮合。该蝶阀在阀片关闭和打开过程中不会对动力源产生冲击。阀片中间设置弹簧片有效防止阀片卡死，耐高温，制造和装配方便。
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公开(公告)号：CN111365094A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010288451.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明属于柴油机尾气后处理技术领域，公开了一种柴油车箱式后处理器及其抽拉式DPF拆卸结构，包括DPF拆卸窗盖、DPF内筒体组件和DOC-DPF外筒体组件；所述DOC-DPF外筒体组件包括安装在后处理器箱体内的外筒体以及外筒体内设置的环形挡圈；所述DPF内筒体组件包括安装在外筒体内DPF内筒体，DPF内筒体的后端插入环形挡圈内，DPF内筒体的前端设有挡圈，所述挡圈上设有顶紧支架；所述DPF拆卸窗盖利用连接卡箍组件安装在后处理器的前箱盖上并压紧顶紧支架。本发明结构简单，集成性能高，成本低；稳定性高，密封可靠，拆卸方便。
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公开(公告)号：CN109708895A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811541303.9
申请日：2018-12-17
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种发动机排气流量的计算方法，其中，所述发动机排气流量的计算方法包括：采集SCR催化剂前和SCR催化剂后之间的压差；采集SCR催化剂前的温度；根据SCR催化剂前的温度获取阻力系数；计算环境压力；根据所述SCR催化剂前和SCR催化剂后之间的压差、SCR催化剂前的温度、阻力系数和环境压力计算排气质量流量。本发明还公开了一种发动机排气流量的计算装置及发动机后处理系统。本发明提供的发动机排气流量的计算方法对在用车的改造较小，同时可以节省很多的改造费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116537912A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310398212.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种排气系统驻波消除方法以及排气系统。本发明的总体技术实现方案包括噪声仿真模型的建立、基于试验数据的仿真修正、微型孔消声器模型建立、驻波打断位置确定、微型孔消声器孔隙率确定、输出等。根据试验数据的排气系统消声器驻波问题，确定驻波的位置，在此位置对微型孔消声器进行孔隙率计算，选出最佳的孔隙率匹配其消声器来解决排气系统驻波的问题。通过上述方式确定的微型孔消声器结构小，对于底盘空间有限的车型，更有利于布置排气系统，能够起到更好的打断驻波的作用，传统的消包加棉的结构需要足够容积才能降低驻波峰值，并且微型孔消声器结构重量比传统消声器轻，成本更低，对于排气系统减容降本有利。
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公开(公告)号：CN114432946A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210119606.1
申请日：2022-02-09
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC: B01F33/82
Abstract: 本申请关于一种双出口旋流气液混合装置，涉及汽车后处理领域。该装置包括外壳、喷嘴底座以及混合组件，喷嘴底座位于外壳的外侧顶部，混合组件位于外壳的内部；外壳包括平台部、进气口以及出气口；平台部位于外壳的顶部，平台部上具有第一通孔，喷嘴底座的底部与第一通孔匹配连接；混合组件包括混合管、分流片、破碎片、隔板以及分流旋流器；混合管的顶部与平台部连接；隔板上具有第二通孔，混合管下部的外周壁与第二通孔匹配连接；破碎片位于混合管的内部，破碎片与混合管中部的内周壁连接；分流旋流器位于破碎片的下方。本申请实现了混合装置气液混合均匀性的提高、提升了混合装置内部抗结晶的能力以及降低了排气背压。
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公开(公告)号：CN113775396A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111200402.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及尾气后处理技术领域，具体公开了一种DPF中PM清除的控制方法，其中，包括：根据DPF中当前PM量确定DPF的工作模式，其中所述DPF的工作模式包括正常模式和NO2增加模式；当确定DPF的工作模式为所述NO2增加模式时，控制DPF后温度在预设温度区间内，以及控制DPF中PM量在预设PM量区间内，且根据DPF中当前PM量控制DPF的工作模式的切换，其中所述预设温度区间以及所述预设PM量区间能够使得PM与尾气中的NO2发生反应；当确定DPF的工作模式为所述正常模式时，实时检测DPF中当前PM量，并根据DPF中当前PM量控制DPF的工作模式的切换。本发明还公开了一种DPF中PM清除的控制装置及控制系统。本发明提供的DPF中PM清除的控制方法能够控制被动再生实现对DPF中的PM清除。
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公开(公告)号：CN110219723A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910480364.7
申请日：2019-06-04
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种在用车改造的SCR喷射控制方法，其中，所述在用车改造的SCR喷射控制方法包括：识别发动机状态，并根据所述发动机状态判断发动机是否已经启动；若发动机已经启动，则获取喷射控制数据，并根据所述喷射控制数据判断是否存在工作故障；若不存在工作故障，则根据工况状况进行相应的喷射控制。本发明还公开了一种在用车改造的SCR喷射控制装置及系统。本发明提供的在用车改造的SCR喷射控制方法对市场各种车辆有良好的适应性，满足车辆排放检测的要求。
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公开(公告)号：CN111648845B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010570478.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
Abstract: 本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种螺旋片式尿素混合装置，包括进气组件、筒体、前端盖、喷嘴底座、尿素喷嘴、旋流组件和支撑板，筒体内设置有旋流组件，旋流组件的前端和前端盖焊接，旋流组件的后端与支撑板连接，支撑板的外侧焊接在筒体上，前端盖的前端开孔处焊接有用于安装尿素喷嘴的喷嘴底座，筒体的开孔处焊接有用于连接进气管的进气组件，旋流组件包括混合腔隔板、螺旋片、孔管以及扩张管，扩张管的一端焊接在混合腔隔板上并套设有孔管，螺旋片套在孔管的前端并焊接在混合腔隔板上，混合腔隔板的侧面开设有缺口，螺旋片与缺口的一端焊接固定；本发明能够实现尿素的破碎和分解，减少尿素的结晶，提升尿素的分解速率。
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