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公开(公告)号：CN1398773A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02140610.3
申请日：1999-04-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
CPC classification number: B66B23/026
Abstract: 在一具有多个连接于一不断循环的链条并可移动的踏级的电动扶梯中，设置使踏级前轮的在两端部的旋转轨迹与链条旋转轨迹相比更朝电动扶梯端部偏移的装置。设置一用于引导的前轮引导装置，从而可在电动扶梯的两端部延伸相邻两踏级的前轮之间的直线距离，该距离原来由于链条在两端部画出一圆弧而被缩短。通过这些结构，即使在电动扶梯每一端部的踏级的旋转直径较小，相邻两踏级之间也不会出现干扰。因此，踏级的旋转直径比传统的要小，从而使电动扶梯的厚度尺寸变小。
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公开(公告)号：CN111377345B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911211949.5
申请日：2019-12-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 提供一种能够可靠地防止地板盖的翘起的乘客传送设备。乘客传送设备具备框架、梯级以及出入口地板。出入口地板具备固定于框架的地板框(14)以及设置于地板框(21A、21B)的地板盖(12、13)。在地板框(21A、21B)的与长度方向正交的宽度方向的两端部设置有框侧限位器(31)。并且，在地板盖(12、13)的宽度方向的两端部设置有与框侧限位器(31)卡合的盖侧限位器(46)。
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公开(公告)号：CN112429619A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010716004.5
申请日：2020-07-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供可以容易地进行设置作业的乘客传送带的护栏、乘客传送带和护栏的设置方法。护栏(15)包括：面板构件(17)；支承面板(19)，该支承面板(19)被配置于栏杆部(7)中相邻的2个栏杆面板(7a、7a)之间；以及支柱(16)，该支柱(16)支承面板构件(17)并且被设置于支承面板(19)。
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公开(公告)号：CN112110322A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010499313.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供确保刚性，且安全性高的乘客传送设备的护栏及其设置方法、乘客传送设备。护栏(15)具备面板构件(17)、以及支柱(16)。支柱(16)具有支承部(24)、外侧支柱部(25)、以及内侧支柱部(26)。外侧支柱部(25)配置于比面板构件(17)远离栏杆部(7)的位置。内侧支柱部(26)配置于比面板构件(17)接近栏杆部(7)的位置的内侧，所述内侧支柱部(26)与外侧支柱部(25)一起支承面板构件(17)。另外，外侧支柱部(25)的上端部位于比内侧支柱部(26)的上端部靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN110626932A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910499664.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送机，能够防止物体在下层地板与上层地板之间的倾斜部处、被夹入踏板即台阶的踏面与护板之间。设置于不同高度位置的一对上下路径；在所述一对上下路径之间使呈无端状连结的台阶的踏面循环移动的运行路径；沿着所述运行路径的移动方向竖立设置于所述一对上下路径的两边及所述运行路径的两边的一对盖板构件；以及以朝所述运行路径侧突出的状态设置于所述盖板构件的规定高度的护板，包含所述一对上下路径及所述运行路径水平移动的区域在内的水平区域的两边，在所述护板与所述台阶的踏面之间的高度位置设有从所述盖板构件向所述水平区域侧突出的引导构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106553952B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201610735695.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能防止由于地震等的摇晃而导致已有框架从建筑结构掉落的乘客传送带以及乘客传送带的改造方法。乘客传送带(1)包括已有框架(2)、多个梯级(5)、承重梁、以及辅助支承构件(7)。辅助支承构件(7)安装在已有框架(2)的宽度方向的两侧。此外，辅助支承构件(7)的一部分载置在建筑结构(200)的精加工地板面(203)上。
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公开(公告)号：CN106144868B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610261928.4
申请日：2016-04-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备。在该自动扶梯中，为了在更新时在尺寸方面增大桁架(2)的卡合量，应用如下的支承角铁部构造：在将下部支承角铁(3)以及延长构件(3a)安装于向外表面侧露出设置的加强板以外，在建筑物的下层建筑承受台(F1a)上夹设在比下层地板(F1)的装饰面(F1b)高的位置处支承下部支承角铁以及延长构件的隆起台(7)而载置下部支承角铁以及延长构件。隆起台的支承部(7a)在通常状态下支承下部支承角铁的局部，由此，即使在因地震产生的振动而使建筑梁间尺寸伸长得比较大的情况下也能够支承下部支承角铁、延长构件的局部以防止桁架的落下。对于上部支承角铁也适用相同的构造。
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公开(公告)号：CN104692222B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410733962.8
申请日：2014-12-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，其为了应对包括上下楼层的层间位移在内的乘客传送设备的两个出入口之间的相对位移，具备在建筑物侧的地板上滑动的地板用板，还能够应对两个出入口之间的相对位移大的情况，并且能够缩小地板用板的高低差。本发明的乘客传送设备的主体框架的至少一方的端部被支承为能够相对于建筑物进行相对位移，并且具有滑动地板，该滑动地板被设置为能够相对于建筑物侧的地板滑动，该乘客传送设备的滑动地板具备成为乘客的步行面的表面板和支承表面板背面的增强结构，增强结构在主体框架的长度方向上，在其两侧具有第一间隙和第二间隙，并且被设置为在主体框架沿长度方向进行位移时，承受来自主体框架侧的推压力而能够移动。
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公开(公告)号：CN105492364B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380078748.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立大厦系统 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种在利用已设乘客输送机的已设主体框来设置新设乘客输送机的乘客输送设备中即使因强烈地震等导致建筑物大幅摇晃也能够防止新设主体框坠落的乘客输送设备。为此，在乘客输送设备的至少一个端部，设置在已设主体框(2)的端部的已设方承载梁(7A)以相对于建筑梁(9)可相对移动的方式载置在建筑物的建筑梁(9)之上，并且设置在新设主体框(10)的端部的新设方承载梁(13)以相对于建筑梁(9)和已设方承载梁(13A)可相对移动的方式载置于建筑梁(9)和已设方承载梁(7A)上，驱动机(21)和电控盘(20，20A)中至少一者的至少一部分配置在已设主体框(2)与新设主体框(10)之间的间隙。
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公开(公告)号：CN103663080B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310359240.6
申请日：2013-08-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 本发明通过更为简单的结构来提高梯级的视觉确认性。本发明提供一种乘客传送设备，其具有梯级、驱动装置和栏杆，该梯级呈环状地连结，并且进行循环移动，该驱动装置用于驱动该梯级，该栏杆配置在梯级的左右，该乘客传送设备在梯级的防滑条部和踢板部中的至少一方的表面设置孔穴，并在该孔穴中局部埋设蓄光材料，由此能够提高具有蓄光材料的梯级的耐磨耗性，从而能够降低成本及提高使用寿命。通过在蓄光材料与孔穴之间设置阶梯差，能够获得防滑效果。
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