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公开(公告)号：CN107346819B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201611077846.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/04 , H01M10/056 , H01M10/0525 , H01M10/058 , B82Y30/00
Abstract: 本发明涉及一种全固态电池及其制造方法。全固态电池包括：集电器，所述集电器包括电极混合物，所述电极混合物包含活性材料、导电材料、粘结剂和纳米固体电解质；以及复合电极，所述复合电极包括微胶囊。电极混合物以浆料形成，微胶囊配置成将浆料涂布在集电器上。通过根据本发明的全固态电池及其制造方法，在电极中的孔或中空空间可以在滚压过程中用纳米固体电解质填充，使得电极的离子传导性可以改进。而且，微胶囊的固体电解质层可以在滚压过程中破裂或损坏，使得纳米固体电解质可以在孔之间移动。
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公开(公告)号：CN113401013A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010972673.9
申请日：2020-09-16
IPC: B60N2/07
Abstract: 一种内部可变车辆，可包括：仪表板，设置在车辆内部空间的一侧上，具有其中仪表板的一部分重叠的结构，从而在展开时构造内部空间的嵌入部分，并在仪表板的该部分重叠时形成开口，车辆的内部空间通过该开口向外暴露于车辆外部；座椅，可从车辆的内部空间移动到外部；引导件，设置在车辆的内部空间的地板上，并提供可使座椅从车辆的内部空间移动到仪表板的开口侧的路径；以及固定模块，构造成将座椅固定到引导件的一点处，并且当座椅需要通过仪表板的开口移动到车辆的外部时，从引导件的该点处释放座椅的固定。
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公开(公告)号：CN107665978B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201611077866.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及一种用于锂二次电池的电极，电极的制造方法，以及包括该电极的锂二次电池。上述用于锂二次电池的电极包括：锂金属基质层；以及形成为网状并浸渍在锂金属基质层中的支撑体。
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公开(公告)号：CN113247114A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010616474.4
申请日：2020-06-30
Abstract: 本申请公开了一种车辆的组装主体，其可以包括：多个主体部分，所述多个主体部分中的每一个形成所述车辆主体的一部分，并且通过在其组合期间进行组装来形成所述车辆；磁性模块，所述磁性模块设置在所述主体部分中的每个中并且通过使用所述磁性模块的磁流将所述多个主体部分彼此组合；以及控制器，所述控制器接合到所述磁性模块并且被配置用于控制所述磁性模块中产生的闭合循环磁路，使得根据所述控制器的控制信号，所述多个主体部分彼此组合以形成所述组装主体或彼此分离。
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公开(公告)号：CN113246891A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202011053875.X
申请日：2020-09-30
Abstract: 本发明涉及一种车辆用浮力产生装置，包括：壳体，可分离地设置在车辆中；浮力产生部，设置在壳体中，包括膨胀时向壳体的外部展开的管体以及操作时提供膨胀气体以使管体膨胀的供气机；以及把手部，设置在壳体中，并提供把手，以在操作时管体展开并通过浮力从水中上浮的情况下，乘员与管体一起上浮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112232969A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010653941.0
申请日：2020-07-08
IPC: G06Q40/08 , G06Q30/00 , G06F16/9535
Abstract: 本发明涉及一种车辆的配件更换服务提供系统及方法，根据本发明的车辆的配件更换服务提供系统，其特征在于，服务器中具有针对每个车型的可更换的配件的配件信息，当从用户终端接收到特定车型的配件更换请求时，服务器可以向用户终端提供可更换的配件的类型，当通过用户终端选择待更换配件时，服务器向用户终端通知更换相应配件所需的费用，并进行处理以将更换配件运送到服务中心，并且服务器输出由于更换配件而改变的车辆规格信息和车辆控制数据中的一个以上。
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公开(公告)号：CN111823887A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201911072392.1
申请日：2019-11-05
Abstract: 本发明公开一种连接到建筑物的车辆以及车辆与建筑物的连接系统，该车辆包括：门；车辆能源储存部，供应车辆的驱动能源；车辆能源连接部，使得建筑物和车辆能源储存部之间彼此交换能源；数据连接部，与建筑物之间传送和接收数据；以及车辆控制部，根据与建筑物的访问等级，执行连接模式、能源模式和数据模式中的一种以上的模式。
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公开(公告)号：CN111619327A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910728680.1
申请日：2019-08-08
Abstract: 提供一种车辆和房屋的连接系统，包括：凸缘，沿车辆的车门的开口的边缘设置；挡雨条，设置在凸缘上，沿凸缘延伸，并露出于车辆的外部；以及密封模块，设置在房屋的入口处，沿入口的边缘延伸，并且当车辆和房屋连接时，通过抵接挡雨条而密封车辆的开口与房屋的入口之间的部分。当在车辆的车门和房屋的入口均打开的状态下车辆和房屋连接时，形成车辆的内部和房屋的内部彼此连接的空间。
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公开(公告)号：CN105958116B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510835654.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及包含纳米固体电解质的全固态电池及其制造方法。包含纳米固体电解质的全固态电池具有优异的稳定性和增强的电池性能，并且可以在没有改变现有工艺的情况下制造。由于显著改善的电池性能，以及具有优异的安全性，因此包含纳米固体电解质的全固态电池可以被广泛使用并且进一步有助于工业发展如电动车辆，其中使用中型和大型锂离子可再充电电池。
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公开(公告)号：CN107914626A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201611102916.3
申请日：2016-12-05
IPC: B60P3/077
CPC classification number: B60R9/10 , B60P3/073 , B60P3/077 , B62D33/0273
Abstract: 公开了一种用于皮卡车的两轮交通工具固定装置，其被配置为使装载到皮卡车的货厢中的两轮交通工具的车轮固定，固定装置可从货厢中移除。该装置包括外壳，该壳的第一侧是敞开的；车轮托架，该车轮托架的第一端能旋转地耦接至外壳以在容纳于外壳中的状态与从外壳突出的状态之间移动；以及支撑杆，该支撑杆的第一端能旋转地耦接至车轮托架并且支撑杆的另一端由处于车轮托架旋转以从外壳突出的状态中的外壳支撑，从而使车轮托架保持在旋转状态中。
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