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公开(公告)号：CN108953504B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201810472984.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
Abstract: 本发明提供一种不使装置大型化就能够设定较大的输入输出比并且能够提高输入输出比的选择或设定的自由度的齿轮传动装置。具备：第一太阳齿轮(S1)，其固定于固定部(9)；第二太阳齿轮(S2)，其与第一轴(2、12)连结；第一行星齿轮(P1)，其与第一太阳齿轮(S1)啮合；第二行星齿轮(P2)，其与第一行星齿轮啮合；第三行星齿轮(P3)，其与第二行星齿轮呈一体地旋转；第四行星齿轮(P4)，其与第三行星齿轮(P3)啮合；第五行星齿轮(P5)，其与第四行星齿轮呈一体地旋转，而且与第二太阳齿轮(S2)啮合；以及行星架(4)，其将各行星齿轮保持为能够自转，其旋转且与第二轴(12、2)连结。
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公开(公告)号：CN110388999B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910308114.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明涉及旋转体的作用力检测装置，能够容易且高精度地检测作用于旋转轴、车轮等旋转体的作用力，设置有：第一转子(3)，与轮胎(23)一体旋转；第二转子(4)，能与第一转子相对旋转；壳体(2)，固定于车身(22)，将第一转子及第二转子支承为旋转自如；第一推力轴承(5)，支承第一转子；第二推力轴承(6)，支承第二转子；载荷转换机构，与第一转子及第二转子一体旋转，在第一转子与第二转子之间传递转矩以及转换了转矩的一部分的推力；检测部，设置于壳体，对与作用于第二推力轴承的推力相关的应变进行检测；运算部，基于由检测部检测出的应变来求出轮胎的转矩；以及输出部，将与由运算部求出的转矩对应的输出信号输出至外部。
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公开(公告)号：CN112443642A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010918326.8
申请日：2020-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
Abstract: 本发明的转矩矢量分配装置具备：差动机构，能实现被传递动力源的动力转矩的第一驱动轴与第二驱动轴的差动旋转；致动器，将控制转矩赋予差动机构来使各驱动轴进行差动旋转；以及反转机构，使各驱动轴向彼此相反的方向旋转，其中，由分别与各驱动轴配置在同轴上的第一控制行星齿轮机构和第二控制行星齿轮机构构成反转机构，该第一控制行星齿轮机构经由差动机构的第一差动反作用力元件将控制转矩传递至第一驱动轴，该第二控制行星齿轮机构经由差动机构的第二差动反作用力元件将控制转矩传递至第二驱动轴，使第一控制行星齿轮机构中的第一齿轮系的齿轮传动比与第二控制行星齿轮机构中的第二齿轮系的齿轮传动比彼此不同。
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公开(公告)号：CN107339399B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710294561.0
申请日：2017-04-28
Abstract: 提供能抑制左右的驱动轮意料外地相对旋转或差动旋转的驱动装置。具有以能够传递转矩的方式与第一驱动轴(17a)连结的第一马达(2a)和以能够传递转矩的方式与第二驱动轴(17b)连结的第二马达(2b)，具备：从第一马达向第一驱动轴传递转矩的第一转矩传递路径(Ra)；从第二马达向第二驱动轴传递转矩的第二转矩传递路径(Rb)；设于第一转矩传递路径(Ra)的第一旋转部件(6a)；设于第二转矩传递路径(Rb)的第二旋转部件(6b)；以及设于第一旋转部件(6a)与第二旋转部件(6b)之间，且变更所传递的转矩从而选择性地限制第一旋转部件(6a)与第二旋转部件(6b)之间的差动旋转的差动限制机构(27)。
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公开(公告)号：CN108953504A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810472984.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
CPC classification number: F16H37/065 , F16H3/724 , F16H37/0813 , F16H37/0826 , F16H2001/2881 , F16H2037/047 , F16H1/32 , F16H57/00 , F16H2001/324 , F16H2057/02086
Abstract: 本发明提供一种不使装置大型化就能够设定较大的输入输出比并且能够提高输入输出比的选择或设定的自由度的齿轮传动装置。具备：第一太阳齿轮(S1)，其固定于固定部(9)；第二太阳齿轮(S2)，其与第一轴(2、12)连结；第一行星齿轮(P1)，其与第一太阳齿轮(S1)啮合；第二行星齿轮(P2)，其与第一行星齿轮啮合；第三行星齿轮(P3)，其与第二行星齿轮呈一体地旋转；第四行星齿轮(P4)，其与第三行星齿轮(P3)啮合；第五行星齿轮(P5)，其与第四行星齿轮呈一体地旋转，而且与第二太阳齿轮(S2)啮合；以及行星架(4)，其将各行星齿轮保持为能够自转，其旋转且与第二轴(12、2)连结。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108799416A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810385694.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
IPC: F16H1/32 , F16H57/023
CPC classification number: F16H37/0826 , F16H3/721 , F16H37/041 , F16H37/0833 , F16H48/10 , F16H2200/2005 , F16H1/32 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供能够抑制体格的大型化并且能够获得更大的减速比或增速比的齿轮传动装置。在具备输入轴、输出轴以及行星齿轮机构并且在输入轴与输出轴之间对转速进行减速来传递转矩的齿轮传动装置中，在齿圈的外周部形成有外齿轮，并设置有：与太阳轮一体旋转的中心齿轮；与中心齿轮以及太阳轮一体旋转的太阳轮轴；与行星架一体旋转的行星架轴、与外齿轮啮合的第一小齿轮；与第一小齿轮一体旋转的第二小齿轮；与第一小齿轮以及第二小齿轮一体旋转的小齿轮轴；以及与中心齿轮以及第二小齿轮双方啮合的反转齿轮，至少使太阳轮轴或小齿轮轴为输入轴，使行星架轴为输出轴。
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公开(公告)号：CN108622052A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810231562.5
申请日：2018-03-20
Abstract: 一种踏板踩踏力检测器(100)，其包括杆(3)、壳体(C)、变形体(21)、操作体(22)和弹性构件(26)，壳体具有有底筒形并且沿着杆(3)的纵向方向延伸，变形体(21)被容纳在壳体(C)的底部中，操作体(22)被容纳在壳体(C)中，从而操作体(22)与变形体(21)接触，弹性构件(26)与杆(3)的操作关联地被压缩，因而使得偏置力作用在操作体(22)上。
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公开(公告)号：CN108528269A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810151789.9
申请日：2018-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动力控制装置，通过适当地控制分别设置于各个驱动轮的多个马达，能够使行驶时的车辆整体的效率良好。构成为求出驱动装置被要求的总转矩(步骤S4)，求出第一马达的输出转矩与第二马达的输出转矩的总计值为总转矩的第一马达的暂定转矩与第二马达的暂定转矩的多个组合，并选择所求出的多个组合中的、电源的输出电力量最少的第一马达的暂定转矩与第二马达的暂定转矩的组合(步骤S5)，基于选择出的组合的第一马达的暂定转矩从第一马达输出转矩，并且，基于选择出的组合的第二马达的暂定转矩从第二马达输出转矩(步骤S6)。
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公开(公告)号：CN105383464B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510510905.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
IPC: B60T13/14
CPC classification number: F16K11/07 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/147 , B60T13/662 , B60T13/686 , G05D16/04 , G05D16/10
Abstract: 本发明提供适用于车辆用液压制动系统且实用性高的调压器。该调压器构成为具备：(a)借助承受先导压力的先导活塞(124)对构成滑阀机构(122)的阀柱(120)朝另一端侧施力的施力机构(134)；和(b)借助承受从该调压器供给的工作液的压力的反向施力活塞(144)对上述阀柱朝一端侧施力的反向施力机构(156)，并且包括使先导活塞的动作衰减的第一衰减机构(160)和使上述反向施力活塞的动作衰减的第二衰减机构(164)中的至少一方。相对于先导压力等的变动，滑阀机构不会过度地响应，能够进行良好的调压。
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公开(公告)号：CN105383463B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201510510735.3
申请日：2015-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
IPC: B60T13/14
CPC classification number: F16K17/0473 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/167 , B60T13/662 , B60T13/686 , F16K11/06 , F16K11/07 , F16K27/041
Abstract: 本发明提供适用于车辆用液压制动系统且实用性高的调压器。调压器(24)构成为具备：(a)借助两个先导压力分别对构成滑阀机构(122)的阀柱(120)朝另一端侧施力的两个施力机构(134、142)；和(b)借助从该调压器供给的工作液的压力对该阀柱朝一端侧施力的反向施力机构(156)，且构成为该反向施力机构具有将阀柱朝一端侧推压的反向施力活塞(144)。在欲增大借助先导压力产生的作用力的情况下，通过增大该活塞相对于调整压力的受压面积，能够容易地增大与先导压力对置的作用力。能够在保持阀柱的直径较小的状态下实现响应性良好的调压器。
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