车辆输出动力确定方法和装置

    公开(公告)号:CN110281782A

    公开(公告)日:2019-09-27

    申请号:CN201910616830.X

    申请日:2019-07-09

    Abstract: 本发明公开了一种车辆输出动力确定方法和装置。该方法包括:获取加速踏板的开度变化率;根据开度变化率确定输出扭矩补偿系数;根据输出扭矩补偿系数对输出扭矩进行修正,得到输出扭矩修正值;根据输出扭矩修正值确定车辆的输出动力。通过本发明,达到了提高车辆的输出动力的准确性的效果。

    母线过压保护电路、控制方法和磁悬浮压缩机

    公开(公告)号:CN109981030A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910219170.1

    申请日:2019-03-21

    Abstract: 本发明公开了母线过压保护电路、控制方法和磁悬浮压缩机,其中母线过压保护电路包括母线过压检测单元和控制器,所述母线过压检测单元将采集到的母线电压与阈值电压进行比较并产生过压信号TZ,当母线电压或过压信号TZ任何一个出现异常时,所述控制器调整PWM信号输出;本发明采用了硬件过压保护和软件过压保护相结合的方法,设备运行过程中,母线电压不会泵升至DCDC电源的最大输入电压(Vmax)以上,避免了磁悬浮压缩机内的轴承控制器DCDC电源因为过压而导致轴承控制器断电,进而产生碰轴的问题,提高了磁悬浮离心机系统运行的安全性和可靠性。

    一种停车控制装置、电动汽车及其停车控制方法

    公开(公告)号:CN109606114A

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201811443870.0

    申请日:2018-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种停车控制装置、电动汽车及其停车控制方法,该装置包括:整车驱动器,给主驱动器发送控制指令;主驱动器,根据所述控制指令,检测待控电动汽车在行驶过程中直流母线的母线电压,并在所述母线电压低于设定的正常值时发出停车指令;以及,根据停车指令,控制待控电动汽车的主电机停转,以使主电机处于惰转状态;能量回馈模块,在主电机停转的过程中,将主电机停转过程中的惰转能量转换为电能,并利用该电能维持直流母线的当前电压在设定的正常电压范围内。本发明的方案,可以解决高压电池包工作异常时整车将处于安全风险很大的失控状态的问题,达到提升整车的安全性能的效果。

    一种电机测试方法
    154.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105548884B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201610041946.1

    申请日:2016-01-21

    Abstract: 本发明公开一种电机测试方法,其配备有控制器,电机测试方法包括以下步骤:判断电机的输入电压是否满足测试条件;如果电机满足测试条件,则进入测试模式;更新定位磁场的方向;通过控制器上的霍尔IC传感器判断电机中的转子是否达到预定位置;如果判断转子已经达到预定位置,启动电机;判断电机的运行过程中是否触发故障。本发明能够有效的检测出电机死点、缺相、磁瓦异常等质量问题,保证电机的品质。

    一种磁悬浮压缩机的惰转转速自辨识方法及系统

    公开(公告)号:CN109104129A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201811070461.0

    申请日:2018-09-13

    Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮压缩机的惰转转速自辨识方法及系统,方法包括:在检测到所述电机的供电线的电流为零时,采集电机的三相线电压;将所述三相线电压转换成两相线电压;对转换后的所述两相线电压进行标幺化,得到标幺化值;根据所述标幺化值计算电机转速。本发明提供的技术方案通过线电压标幺化锁相算法,实现了磁悬浮压缩机惰转过程中全范围转速的准确辨识,避免了轴承控制器因转速不准确导致的不平衡补偿失效问题,提高了磁悬浮压缩机的可靠性。

    过温保护电路及方法、空调器

    公开(公告)号:CN107390764B

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201710616269.6

    申请日:2017-07-25

    Abstract: 本发明公开了一种过温保护电路及方法、空调器。其中,该过温保护电路包括:比较器,用于将目标设备的温度感应电压与基准电压进行比较,并根据比较结果输出控制信号,其中,控制信号用于控制目标设备开启或停止,温度感应电压跟随目标设备的温度变化而变化;基准电压电路,与比较器相连接,用于根据控制信号的不同值输出对应电压值的基准电压。本发明解决了相关技术中的过温保护电路容易导致设备频繁重启,对设备损害较大的技术问题。

    磁悬浮轴承的控制方法和装置

    公开(公告)号:CN106090012B

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201610693898.4

    申请日:2016-08-19

    Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮轴承的控制方法和装置。其中,该方法包括:获取轴承转子的位移振动偏差幅值;比较位移振动偏差幅值与预设幅值的大小,得到比较结果;根据比较结果,调整磁悬浮轴承的偏置电流。本发明解决了现有技术中磁悬浮轴承系统稳定性差的技术问题。

    驱动一体式电机
    158.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221509286U

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202323467273.0

    申请日:2023-12-19

    Abstract: 本实用新型提供一种驱动一体式电机,包括机壳、后端盖及转轴,转轴的尾端伸出于后端盖的外侧,后端盖连接于机壳的一端,机壳上还设有变频控制器,且机壳的外壁上设有机壳散热筋,转轴的尾端上设有散热风叶,散热风叶外侧罩设有风罩,风罩与后端盖之间形成冷却气流的进风腔,进风腔具有与机壳散热筋对应设置的第一导流孔及与变频控制器的内部连通的第二导流孔,且第一导流孔的通流面积在转轴的转速低于第一预设值时为第一面积,在转轴的转速不低于第一预设值时为第二面积,第二面积大于第一面积。本实用新型对散热风叶所引入冷却气流的有效配比,有效解决低速时变频控制器温升高,高速时电机温升高的难点,确保变频控制器与电机温升均衡。

    一种永磁电机转子和永磁电机

    公开(公告)号:CN219181261U

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202320054157.7

    申请日:2023-01-09

    Abstract: 本实用新型提供一种永磁电机转子和永磁电机,永磁电机转子包括:永磁体,所述永磁体为至少两个,至少两个永磁体构成一对磁极,两个相邻的永磁体之间存在磁极分界面,两个相邻的永磁体在所述磁极分界面处相接,两个相邻的永磁体在所述磁极分界面处被切除部分材料,形成第一切除部分,所述第一切除部分包括其中一个永磁体在所述磁极分界面被切除的部分材料一、和另一永磁体在所述磁极分界面被切除的部分材料二,被切除所述部分材料后的空缺处设置假磁钢,所述假磁钢由不导磁的材料制成。根据本实用新型通过该结构能明显有效减少将近78%电机谐波含量,同步减弱反电势波形平顶波现象以及气隙磁密波形矩形化现象。

    一种磁悬浮主动式三自由度轴承、电机和压缩机

    公开(公告)号:CN218913478U

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202222721292.0

    申请日:2022-10-14

    Inventor: 郭伟林 龚高 张超

    Abstract: 本实用新型提供一种磁悬浮主动式三自由度轴承、电机和压缩机,包括:轴向磁轴承、径向磁轴承和轴承转子,轴向磁轴承包括第一轴向定子和第二轴向定子,径向磁轴承包括径向定子,径向定子位于轴承转子的外周且能对轴承转子施加径向电磁力,第一轴向定子和第二轴向定子能对轴承转子施加轴向电磁力,并且第一和第二轴向定子的至少部分结构位于径向绕组的径向外侧,第一和第二轴向定子的部分结构与径向铁芯的径向外端相接,使得径向磁轴承的偏置磁通由轴向磁轴承提供。根据本实用新型使得第一和第二轴向定子能够有效地为径向定子提供偏置磁路,省去了原有的比如偏置定子等结构,结构更为紧凑、简单,工艺难度降低,体积减小,装配容易。

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