一种薄板坯连铸连轧易酸洗热轧带钢的制备方法

    公开(公告)号:CN102699030B

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201210173143.3

    申请日:2012-05-30

    Abstract: 本发明属于冶金技术领域,特别涉及一种薄板坯连铸连轧易酸洗热轧带钢的制备方法。冶炼钢水并连铸成板坯,将板坯加热,对板坯进行高压水除鳞,然后对板坯进行精轧,精轧过程中,第一和第二机架间冷却水水量≥60%,第二和第三机架间冷却水水量为50%-60%,第三和第四、第四和第五机架间冷却水水量为30%-50%,第五和第六、第六和第七机架间冷却水水量为10%-20%,对精轧的板坯先后进行超快冷和层流冷却,最终获得氧化铁皮FeO的含量低于10wt%,氧化铁皮厚度减薄5-10μm,结构均匀的易酸洗热轧带钢。本发明的易酸洗热轧带钢,氧化铁皮的结构合理且均匀性好,氧化铁皮表面存在大量微小裂纹,在后续酸洗过程中,带钢的酸洗效率提高,酸耗降低,在保证钢板酸洗质量的情况下,有效地提高了酸洗效率。

    一种纳米力学测试系统用样品台及其使用方法

    公开(公告)号:CN103730312A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201410008948.1

    申请日:2014-01-09

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种纳米力学测试系统用样品台及其使用方法,属于纳米力学测试实验技术领域。本发明包括基体和样品支撑架,基体分为磁性样品区及非磁性样品区,磁性样品区内设置有变深度样品区,磁性样品区下面设有磁性金属;非磁性样品区内设有超薄样品放置区,样品支撑架与超薄样品放置区相对应。在本发明样品台上固定样品时无需胶水粘贴,避免清理胶水时损坏样品台;通过变深度样品区固定高度过高样品时,可以降低样品高度,避免撞针事故;通过样品支撑架固定超薄样品时,利用定位螺钉固定,借助样品支撑架提高样品高度;样品台坐标网格线用于扫描电镜定位样品位置,实现通过原位观察进行原位实验的要求,能够快速准确定位样品,工作效率和实验精度高。

    一种辊面冷却均匀的薄带连铸用结晶辊

    公开(公告)号:CN103611899A

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201310691057.6

    申请日:2013-12-12

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种辊面冷却均匀的薄带连铸用结晶辊,属于薄带连铸技术领域。本发明包括辊芯、辊套、辊芯冷却水路及辊套冷却水路,辊芯冷却水路的进水缓冲槽和回水收集槽均沿辊芯周向设置在辊芯中段,进水通道和回水通道均位于辊芯内部,进水通道的一端与进水缓冲槽相连通,另一端与辊芯外部相连通;回水通道的一端与回水收集槽相连通,另一端与辊芯外部相连通;辊套密封套装在辊芯中段,进水缓冲槽和回水收集槽均与辊套内表面相对应,辊套外表面为作业辊面;辊套冷却水路的轴向冷却水孔沿辊套周向均匀分布在辊套内部,轴向冷却水孔的一端通过进水冷却水孔与进水缓冲槽相连通,另一端通过回水冷却水孔与回水收集槽相连通。

    一种利用纳米渗碳析出提高中低碳钢强度的方法

    公开(公告)号:CN103343207A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310289495.X

    申请日:2013-07-11

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种利用纳米渗碳析出提高中低碳钢强度的方法,属于冶金技术领域,按以下步骤进行:(1)将碳素钢板坯加热至1100~1250℃,保温1~2h;(2)在1000~1100℃条件下进行热轧,累积压下量为70~95%,获得热轧板坯;(3)采用超快速冷却方式,将热轧板坯以100~200℃/s的速度水冷至400~600℃;(4)在400~600℃条件下进行塑形变形,变形量为2~10%,然后在400~600℃条件下保温10~120min,再空冷至室温。本发明的优势是,在不添加任何微合金元素的前提下,通过改善工艺的手段改变了普通碳素钢组织中珠光体传统的片层结构,实现了渗碳体的纳米级析出,并且在整体组织中形成了均匀弥散的分布,获得了显著的强化效果,已经达到或者超过了部分微合金钢的强度要求。

    热连轧带钢表面氧化铁皮厚度软测量方法

    公开(公告)号:CN101879530B

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201010209526.2

    申请日:2010-06-25

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种热连轧带钢表面氧化铁皮厚度软测量方法,属于轧钢技术领域,该测量方法建立厚度软测量模型,通过与热连轧过程机建立实时通讯,从过程机数据库中在线调用合金成分、工艺参数、实时温度参数及时间参数,作为参数输入,可实时的进行热连轧过程氧化铁皮厚度预测,根据测量结果修改各个阶段工艺参数,进而调整热轧工艺,以达到降低氧化铁皮厚度,改善带钢表面质量的目的。

    一种抗拉强度580MPa级铁素体贝氏体热轧双相钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN102943205A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210491693.X

    申请日:2012-11-28

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明属于冶金技术领域,特别涉及一种抗拉强度580MPa级铁素体贝氏体热轧双相钢及其制备方法。本发明的一种抗拉强度为580MPa级铁素体贝氏体热轧双相钢的化学成分按重量百分比为:C0.06~0.12%,Si0.40~0.80%,Mn1.20~1.60%,Ti0.05~0.10%,P<0.012%,S<0.01%,余量为铁Fe,其屈服强度≥400MPa,抗拉强度≥580MPa,断后伸长率≥25%,屈强比≤0.75,扩孔率≥80%。本发明是采用低碳成分设计,通过添加一定量的微合金元素钛和控轧控冷工艺,生产抗拉强度大于580MPa,断后伸长率不低于25%,屈强比≤0.75,扩孔率≥80%,具有良好强度及成形性能的热轧钢带,其金相组织为细小的铁素体/贝氏体组织,具有较好力学性能、成形性能及焊接性能。

    屈服强度1100MPa级工程机械用非调质态热轧带钢及制备方法

    公开(公告)号:CN102943204A

    公开(公告)日:2013-02-27

    申请号:CN201210491489.8

    申请日:2012-11-28

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明属于冶金技术领域,特别涉及一种屈服强度1100MPa级工程机械用非调质态热轧带钢及制备方法。本发明的屈服强度1100MPa级工程机械用非调质态热轧带钢的化学成分按重量百分比为:C0.06~0.12%,Si0.10~0.30%,Mn1.60~2.00%,Nb0.00~0.04%,V0.00~0.04%,Ti0.15~0.20%,Ni0.4~0.80%,Mo0.20~0.60%,P<0.012%,S<0.01%,余量为铁Fe,其屈服强度≥1100MPa,抗拉强度≥1180MPa,断后伸长率≥11%。本发明是采用低碳成分设计,通过合理添加微合金元素和控轧控冷工艺,生产屈服强度大于等于1100MPa,抗拉强度大于等于1180MPa,断后伸长率不低于11%,同时具有良好使用性能的结构钢带,其金相组织为晶粒较为细小的贝氏体/马氏体组织,每吨可降低成本不少于300元,可以产生很大的经济效益。

    一种提高双辊薄带连铸无取向电工钢磁性能的方法

    公开(公告)号:CN102936644A

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN201210491627.2

    申请日:2012-11-28

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明涉及一种无取向电工钢的生产方法,尤其涉及一种提高双辊薄带连铸无取向电工钢磁性能的方法。本发明方法是首先制备铸带,铸带经在线热轧机于900~1150℃热轧,热轧变形量为26~60%,然后于650~780℃进行卷取,然后经酸洗、冷轧,于1000~1100℃退火处理0.5~5min,经涂层处理,得到双辊薄带连铸无取向电工钢薄板,其铁损P1.5/50至少降低0.35W/kg,磁感应强度B50提高0.01~0.03T。本发明方法实现了对铸带组织的均匀化和细晶化控制,改善了铸带的塑性、板形和表面质量,为后续冷轧工序提供了便利条件,使薄带连铸无取向电工钢成品板的铁损P1.5/50降低0.35W/kg以上,磁感应强度B50提高0.01~0.03T。

    高速列车用不锈钢车厢板的制备方法

    公开(公告)号:CN101984123B

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201010534889.3

    申请日:2010-11-08

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明涉及冶金技术领域,具体涉及一种高速列车用不锈钢车厢板的制备方法。包括以下工艺步骤:首先选用301L不锈钢板,经过热轧固溶处理、酸洗、冷轧后,采取不同条件的柔性退火,当退火温度为1050~1100℃时,得到强度等级为LT的车厢板;当退火温度为910~950℃时,得到强度等级为DLT的车厢板;当退火温度为860~900℃时,得到强度等级为ST的车厢板;当退火温度为810~840℃时,得到强度等级为MT的车厢板;当退火温度为780~800℃时,得到强度等级为HT的车厢板,上述各不同温度下的退火时间均为1~3min。该工艺下能够得到比传统生产工艺更好的综合性能,特别在高强度等级优势更明显。

    屈服强度500MPa级海洋平台结构用厚钢板及制造方法

    公开(公告)号:CN102127719B

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201110056854.8

    申请日:2011-03-10

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 一种屈服强度500MPa级海洋平台结构用厚钢板及其制造方法,属于轧钢技术领域。该钢板的化学成分按质量百分比为:C:0.05~0.09%,Si:0.25~0.38%,Mn:1.3~1.8%,P:≤0.006%,S:≤0.002%,Al:0.02~0.04%,Cr:0.15~0.25%,Ni:0.2~1.0%,Cu:0.18~0.25%,Mo:0.15~0.20%,V:0.025~0.040%,Ti:0.01~0.02%,Nb:0.06~0.08%,余量为Fe。制造工艺为:原料经过冶炼,连铸成坯料,将坯料加热,在奥氏体再结晶区和未再结晶区进行两阶段控制轧制;轧后进行两相区淬火和高温回火热处理。本发明能显著改善钢板厚度方向显微组织不均的问题,钢板具有较好的低温冲击韧。

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