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公开(公告)号：CN214670177U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202121087077.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种信号检测装置和磁悬浮系统，该装置包括：N个采样模块中的每个采样模块，被配置为针对待采样的N路信号中的一路信号进行采样，得到该一路信号的采样信号；混合单元，被配置为对N路信号的采样信号进行混合处理，得到一路混合采样信号；控制芯片，被配置为通过控制芯片自身的一路采样通道，接收一路混合采样信号，并对一路混合采样信号进行处理，以自一路混合采样信号中提取出N路信号的采样信号。该方案，通过利用控制芯片的一个内部采样通道，对多路采样信号进行混合采样后再分离，能够在控制芯片的内部采样通道有限的情况下，实现磁悬浮系统的运行状态中各参数的采集。
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公开(公告)号：CN214121059U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022523278.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型电涡流传感器检测电路及电涡流传感器，其中，所述改进型电涡流传感器检测电路包括电桥电路和电流源，其中，探头线圈通过两根线缆分别与所述电桥电路的两个相邻的桥臂连接，所述电桥电路的另外两个相邻的桥臂相互连接且同时接地；所述电流源一端接地，另一端通过一根线缆与所述探头线圈连接。本实用新型的改进型电涡流传感器检测电路通过使用三线制接法和电桥电路，以电流源作为传感器激励，测量电桥的输出，从而将线缆产生的电阻所带来影响消除。
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公开(公告)号：CN211391169U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201922061846.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电源控制电路及电动汽车。其中，该电源控制电路包括：车载电源模块，用于为第一主控模块和第二主控模块输入车载低压电源，其中，第一主控模块为主电机的驱动电路的控制模块，第二主控模块为辅电机的驱动电路的控制模块；第一主控模块，用于将第一低压电源分配至主电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第一低压电源是由车载电源模块输入过来的电源；第二主控模块，用于将第二低压电源分配至辅电机的驱动电路的各个用电模块，其中，第二低压电源是由车载电源模块输入过来的电源。本实用新型解决了相关技术中电控单元多为多合一驱动器控制方式可靠性较低的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210889751U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921602806.2
申请日：2019-09-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮轴承以及磁悬浮轴承系统。该磁悬浮轴承包括：磁悬浮轴承线圈故障检测电路，用于输出线圈失效故障信号；轴承控制器，用于根据线圈失效故障信号确定磁悬浮轴承中存在第一部分轴承线圈，以及基于第一部分轴承线圈所在磁路进行失效故障处理，其中，第一部分轴承线圈为已失效的轴承线圈。本实用新型解决了相关技术中由于部分轴承定子线圈失效，导致转子无法稳定悬浮并在运转时跌落下来，因此对磁悬浮轴承系统造成损坏的技术问题。
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公开(公告)号：CN209656178U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201821598616.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01K7/25
Abstract: 本实用新型涉及温度检测电路、检测IGBT元件温度的电路和电动车，温度检测电路包括：依次串联的电压输入端、热敏电阻、对数运算电路和电压输出端；电压输入端和电压输出端均分别连接有一个电压检测装置；与两个电压检测装置均分别连接的计算器。本实用新型实施例通过对数运算电路对热敏电阻输出端的电压进行处理，使得最终得到的电压值与热敏电阻检测的温度值对应的曲线具有更高的线性度，增强采样精度，同时，由于对数运算之后的电压值较小，将数值控制在计算器可以识别的范围以内，主要起到保护计算器的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209141912U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821990932.5
申请日：2018-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种停车控制装置及电动汽车，该装置包括：整车驱动器，给主驱动器发送控制指令；主驱动器，根据所述控制指令，检测待控电动汽车在行驶过程中直流母线的母线电压，并在所述母线电压低于设定的正常值时发出停车指令；以及，根据停车指令，控制待控电动汽车的主电机停转，以使主电机处于惰转状态；能量回馈模块，在主电机停转的过程中，将主电机停转过程中的惰转能量转换为电能，并利用该电能维持直流母线的当前电压在设定的正常电压范围内。本实用新型的方案，可以解决高压电池包工作异常时整车将处于安全风险很大的失控状态的问题，达到提升整车的安全性能的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217849019U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221946269.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的充电接口电路，该充电接口电路包括：充电枪，适于插入充电接口中，所述充电枪内设置有交流采样电路，所述交流采样电路包括相互并联的第一开关和第一电阻，所述交流采样电路的第一端接地；控制器板，设置有第一检测端和第二检测端；第一开关电路，所述第一开关电路的控制端用于接收控制信号，所述第一开关电路的第一端接地，所述第一开关电路的第二端通过第三电阻与所述第二检测端连接；供电开关，与所述控制器板通信连接；所述供电开关在闭合时，所述充电枪向所述车辆充电。如此设置，极大地简化了充电接口的内部电路设计，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN216477915U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122613236.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D25/06 , F04D29/058 , F04D17/12
Abstract: 本申请提供一种磁悬浮压缩机。该磁悬浮压缩机包括转子组件(5)和多级叶轮，转子组件(5)包括转轴(51)，多级叶轮设置在转轴(51)上，多级叶轮包括第一叶轮(55a)和第二叶轮(55b)，第一叶轮(55a)设置在转轴(51)的第一端，第二叶轮(55b)设置在转轴(51)的第二端。根据本申请的磁悬浮压缩机，能够改善多级叶轮同轴端布置造成的轴向负载大、轴向磁悬浮轴承体积大的问题。
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公开(公告)号：CN215419963U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121769904.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种冷却机壳和电机。该冷却机壳包括电机筒体(1)和散热模块(2)，散热模块(2)上设置有冷却流道(3)，电机筒体(1)上设置有模块安装槽(4)，散热模块(2)在电机筒体(1)上的安装数量和位置可调。根据本申请的冷却机壳，能够结合电机的使用环境和工况合理选择散热模块数量和模块的摆放位置，满足高速电机对散热流道的多样性、柔性化等需求。
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公开(公告)号：CN215419881U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121752647.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种内循环散热结构和电机。该内循环散热结构包括电机筒体(1)，电机筒体(1)上设置有至少两个沿轴向延伸的液体流道(17)，相邻的两个液体流道(17)之间的电机筒体(1)上设置有沿轴向贯穿的外气体流道(2)，电机筒体(1)的内周侧形成有内气体流道(21)，内气体流道(21)和外气体流道(2)连通，形成内循环风道。根据本申请的内循环散热结构，能够保证进风湿度和洁净度，同时可以提高冷却液与空气或电机内部的换热效率。
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