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公开(公告)号：CN104280623A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310287780.8
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道车辆受电弓综合性能试验系统，包括受电弓垂向激振装置、弓网之形运动模拟装置、弓网间纵向运动模拟装置、车体模拟装置、受电弓底部垂向振动模拟装置、负载供电装置、气动风源和测控装置，所述的受电弓底部垂向振动模拟装置、车体模拟装置、被测受电弓、弓网间纵向运动模拟装置从下至上依次连接，所述的弓网间纵向运动模拟装置分别连接弓网之形运动模拟装置和负载供电装置，所述的气动风源分别连接受电弓垂向激振装置和弓网之形运动模拟装置。与现有技术相比，本发明采用了力学参数测试和供电受流测试相结合的方式，可对受电弓综合性能进行完整测试和评价，具有功能齐全、模拟精度高等优点。
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公开(公告)号：CN113193783A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110431305.8
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种膜片型电磁轨道振动能量回收系统，设于轨道板上，该系统包括依次连接的轨道振动能量采集模块、接口电路模块和超级电容储能模块，所述的轨道振动能量采集模块包括壳体，分别安装于壳体顶部和底部的上压环(3)、下压环(8)，设于上压环(3)底部的上膜片弹簧(1)，设于下压环(8)底部的下膜片弹簧(6)，以及设于上压环(3)、下压环(8)之间的可动磁体组件。与现有技术相比，本发明具有膜片弹簧变形位移大、磁路闭合机电能量转换效率高、拓宽轨道振动能量采集模块响应频带等优点。
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公开(公告)号：CN113147407A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110510304.2
申请日：2021-05-11
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L5/18 , G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种用于高速列车受电弓及其底部空腔系统的主动降噪装置和方法，所述主动降噪装置包括主动降噪单元和主动降噪控制单元，主动降噪单元包括主动降噪载体和降噪扬声器，主动降噪控制单元包括降噪控制微机和ANC噪声控制单元，降噪控制微机内设有微机控制单元，微机控制单元连接有控制电路，控制电路与受电弓及其底部空腔系统相连，ANC噪声控制单元包括相连的噪声采集单元和噪声反向驱动单元。本发明提供的主动降噪装置和方法，通过微机控制单元控制降噪扬声器产生与噪声源相位相反的信号，实现噪声在一定频域范围内的降低或消除，可有效降低高速列车的受电弓及其底部空腔系统在高速运行下产生的气动噪声。
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公开(公告)号：CN108515990A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810274412.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁车厢载客情况检测播报系统及方法，该系统包括：人脸识别模块(1)：设置于每节车厢并获取相应车厢的乘客数；载荷采集模块(2)：设置于每节车厢并获取相应车厢的载荷量；信号获取和处理模块(3)：获取每节车厢的乘客数和载荷量并综合处理得到每节车厢的客流情况；客流显示和播报模块：显示并播报每节车厢的客流情况。与现有技术相比，本发明检测结果更加准确可靠，有效实现地铁乘客引导。
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公开(公告)号：CN108106828A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711335163.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及铁道工程的技术领域，公开了一种刚性接触网螺栓连接状态的检测装置，包括对称设置在悬吊槽钢正上方的距离检测单元，设置在悬吊槽钢上方的摄像单元，该距离检测单元和摄像单元均与工业计算机相连，该工业计算机通过通讯单元与调度中心服务器相连，该距离检测单元用于检测悬吊槽钢的垂向位移，该摄像单元用于对所述悬吊槽钢上的螺杆锚栓进行拍照，该工业计算机根据接收的垂向位移信号，判定螺杆锚栓的连接状态，发出相应的控制指令，进而决定是否启动摄像单元，并通过通讯单元将所述控制指令或者照片发送给调度中心服务器。还公开了一种刚性接触网螺栓连接状态的检测方法。本发明的装置和方法结构简单，操作方便，便于推广和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107872170A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711063530.0
申请日：2017-11-02
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种回收车架与转向架垂向振动能量的装置，包括垂向振动能量采集单元、同步提取接口电路和电容储能单元，垂向振动能量采集单元包括底座、依次设于底座上的固定铰支座、脚架和固定挡板，固定铰支座上连接曲柄，曲柄连接在滑动铰支座上，脚架上固定设有滑槽，滑槽内设有永磁体，滑槽外缠绕线圈，永磁体连接连杆，连杆的另一端连接滑动铰支座，永磁体与弹簧连接，弹簧另一端连接在固定挡板上，固定挡板的前表面设有压电片，线圈和压电片的引出导线接入同步提取接口电路的输入端，同步提取接口电路的输出端接入电容储能单元。本发明能充分回收车架与转向架垂向振动能量，在节能减排方面有积极意义。
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公开(公告)号：CN107769610A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710983863.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种行李架发电装置，包括固定在车内壁的多个压电振子单元、与压电振子单元表面紧贴的压力转换单元、与压力转换单元固定连接用于放置行李的行李架以及与压电振子单元通过电路连接的蓄电池，当行李在行李架上竖直震动时，压力转换单元将竖向力转换成对压电振子单元的横向压力，压电振子单元发电并通过电路储存在蓄电池中。与现有技术相比，本发明基于压电效应，将行李在列车运行时的振动能量转换为电能，通过控制电路，将电能存储于储能装置中，为列车照明提供能量。本方法合理利用行李架振动能量，装置简单可靠，符合节能环保要求。
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公开(公告)号：CN104280201B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201310288014.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轮轨垂向耦合作用力的模拟装置及方法，其装置包括激振机构、行驶机构和质量块，所述的激振机构固定在行驶机构上，所述的质量块设置在激振机构上，轨道车辆的车轮连接于激振机构，在激振机构及质量块的作用下向位于车轮下方的钢轨施加荷载；其方法通过设置不同的质量块分别模拟轻载、满载或超载的工况，调节激振器的频率和质量块的偏向距，使激振机构的振动频率以及激振器的作用力达到预设值。与现有技术相比，本发明具有结构简单、模拟精度高等优点。
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公开(公告)号：CN105486522A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610031397.X
申请日：2016-01-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种基于LabVIEW的自供能城轨列车运行舒适度检测装置。该检测装置包括安装在列车客室内的加速度传感器(1)、数据采集单元、自供电电源单元和数据传输单元(4)，以及安装在驾驶室内的个人计算机(5)和指示单元(6)，所述的个人计算机(5)为安装有LabVIEW软件的计算机，所述的自供电电源单元分别连接加速度传感器(1)、数据采集单元和个人计算机(5)，所述的数据采集单元分别连接加速度传感器(1)和数据传输单元(4)，所述的数据传输单元(4)连接所述的个人计算机(5)，还连接指示单元(6)。与现有技术相比，本发明具有自供能、使用方便、数据实时记录、检测结果科学可靠等优点。
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公开(公告)号：CN104283457A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310287792.0
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道垂向振动能量回收装置，安装在轨道的轨枕与道床之间，其特征在于，该回收装置包括依次连接的垂向振动能量采集模块、同步提取接口电路和超级电容储能模块，所述的垂向振动能量采集模块设置在轨枕与道床之间；垂向振动能量采集模块将轨道垂向振动的机械能转换为电能，同步提取接口电路对垂向振动能量采集模块输出的电能进行转换，并将转换后的电能存储至超级电容储能模块中。与现有技术相比，本发明具有结构简单、可靠性高、节能环保等优点。
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