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公开(公告)号：CN102691745A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210067457.5
申请日：2012-03-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 提供在进一步改善因与橡胶座部的滑动而导致的可挠性部件的磨耗、耐久性优良的空气弹簧中使用的下面板或者上面板的制造方法。所述制造方法是车辆用空气弹簧的可挠性部件的下面板或者上面板的制造方法，下面板的橡胶座部和上面板的上面橡胶部由不含有聚四氟乙烯的非润滑橡胶层和形成于非润滑橡胶层的表面的含有聚四氟乙烯的润滑橡胶层构成，所述制造方法包括非润滑橡胶原料组合物配置在环状支撑体上的步骤、加热环状支撑体并对与环状支撑体相接的非润滑橡胶原料组合物进行部分加硫的部分加硫步骤、在表面涂布液状的润滑橡胶原料组合物并干燥的涂布步骤以及加硫成型步骤。
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公开(公告)号：CN102691744A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210067299.3
申请日：2012-03-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: F16F9/32 , F16F9/04 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L9/00 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22
Abstract: 提供空气弹簧的下面板及其制造方法以及耐久性得到改善的空气弹簧，该空气弹簧的下面板用于改善由于与橡胶座部之间的滑动所导致的可挠性部件的磨耗、且耐久性优良的空气弹簧。该下面板是在车辆用空气弹簧中，支撑内径部开口的大体圆环状的可挠性部件(18)的下面部的下面板，下面板(16)由下面环状支撑体(35)和粘结形成于下面环状支撑体(35)上的橡胶座部构成，橡胶座部的至少一部分为含有聚四氟乙烯的润滑橡胶部(31)。空气弹簧(10)至少使用上述下面板(16)。
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公开(公告)号：CN102588490A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110129274.7
申请日：2011-05-18
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: F16F9/05
Abstract: 本发明目的在于提供一种空气弹簧，其无需分解或重装空气弹簧，通过简单作业就可以与车辆行驶的路线对应地变更下面板和底板间的相对的水平方向位移的最大位移量、即弹簧特性。空气弹簧具有：上面板；下面板；横跨上面板和下面板而配置的筒状的挠性部件；安装于下面板上的弹性止动件；形成于下面板上的通孔；以及限制部件，其以插入通孔的状态安装于弹性止动件的底板上，在下面板和底板相对地沿水平方向位移了规定量时，与通孔的内周面接触，将下面板和底板间的相对的水平方向位移限制在规定范围内，限制部件构成为，可以变更与通孔的内周面之间接触部位而设置，通过变更接触部位而能够变更水平方向位移的最大位移量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108238060A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711055659.7
申请日：2017-11-01
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
IPC: B61F5/10
CPC classification number: B61F5/10 , B60G11/22 , B60G11/27 , B60G11/62 , B60G2202/14 , B60G2202/152 , B60G2202/42 , F16F1/40 , F16F9/04 , F16F13/002
Abstract: 技术问题：本发明的目的在于提供一种空气弹簧，其能够容易地分离为两个单元，并且能够容易地组装。解决手段：本发明的特征在于，具备：上面板(2)、下面板(3)、装在上面板(2)与下面板(3)之间的筒状的挠性部件(4)、以及安装于下面板(3)的弹性机构(5)，弹性机构(5)具有承受下面板(3)的承受部(13)，承受部(13)与下面板(3)承插式嵌合。
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公开(公告)号：CN105008755B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380073617.X
申请日：2013-10-30
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
CPC classification number: B61F5/10 , B61F5/144 , F16F9/0454
Abstract: 本发明提供一种即使在强扭转应力作用于使用无摇枕台车的铁道车辆等的隔板的情况下，也能够确切地抑制或防止下卷边部与下卷边承受部的偏离运动，且运作良好的空气弹簧。因此，在具有上支撑部(1)、配置于上支撑部(1)的下方的下支撑部(2)、及配备在从上支撑部(1)到下支撑部(2)且由弹性材料制成的隔板(3)的空气弹簧中，下卷边承受部(K)具有卷边承受主体(6)和由弹性材料制成的弹性层(9)，其中下卷边承受部(K)用于支撑下支撑部(2)的隔板(3)的下卷边部(3b)，在卷边承受主体(6)中嵌入安装有下卷边部(3b)，弹性层(9)介入安装于卷边承受主体(6)与下支撑部(2)之间。
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公开(公告)号：CN105736626A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510888621.2
申请日：2015-12-07
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 安永裕喜
Abstract: 本发明的目的在于，重新研究维持使紧急用内部制动器预压缩的状态的结构，由此提供一种在实现卡止单元所配置的结构的小型化、或卡止单元的组装简单化方面有所改善的空气弹簧。本发明涉及一种空气弹簧，其具备车身侧的上支撑部、台车侧的下支撑部、及橡胶制的隔膜，其中，在下支撑部设置橡胶制的内部制动器，且在隔膜放气时上支撑部与内部制动器相抵接，在内部制动器的上侧配置按压件，设置卡止单元，使得下支撑部和按压件的上下间隔维持在能够抵抗内部制动器的弹性且小于内部制动器的上下宽度的值。卡止单元以容纳于上下方向看时的内部制动器的外轮廓线内侧的方式配备。
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公开(公告)号：CN102691744B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210067299.3
申请日：2012-03-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
IPC: F16F9/32 , F16F9/04 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L9/00 , C08L27/18 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22
Abstract: 提供空气弹簧的下面板及其制造方法以及耐久性得到改善的空气弹簧，该空气弹簧的下面板用于改善由于与橡胶座部之间的滑动所导致的可挠性部件的磨耗、且耐久性优良的空气弹簧。该下面板是在车辆用空气弹簧中，支撑内径部开口的大体圆环状的可挠性部件(18)的下面部的下面板，下面板(16)由下面环状支撑体(35)和粘结形成于下面环状支撑体(35)上的橡胶座部构成，橡胶座部的至少一部分为含有聚四氟乙烯的润滑橡胶部(31)。空气弹簧(10)至少使用上述下面板(16)。
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公开(公告)号：CN102691745B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201210067457.5
申请日：2012-03-14
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Abstract: 提供在进一步改善因与橡胶座部的滑动而导致的可挠性部件的磨耗、耐久性优良的空气弹簧中使用的下面板或者上面板的制造方法。所述制造方法是车辆用空气弹簧的可挠性部件的下面板或者上面板的制造方法，下面板的橡胶座部和上面板的上面橡胶部由不含有聚四氟乙烯的非润滑橡胶层和形成于非润滑橡胶层的表面的含有聚四氟乙烯的润滑橡胶层构成，所述制造方法包括非润滑橡胶原料组合物配置在环状支撑体上的步骤、加热环状支撑体并对与环状支撑体相接的非润滑橡胶原料组合物进行部分加硫的部分加硫步骤、在表面涂布液状的润滑橡胶原料组合物并干燥的涂布步骤以及加硫成型步骤。
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