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公开(公告)号：CN101956779A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010225418.4
申请日：2010-07-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 藤本贤二
Abstract: 本发明提供一种改良后的车辆用空气弹簧，其可以安装上便于搬运的吊具，同时不会产生由于其悬吊结构导致的上支撑部与下支撑部抵接的问题，并且，适于悬吊移动而不会导致不利于止动器的耐久性。在按横跨车体侧的上支撑部(1)和被配置于支撑部(1)下方的底盘侧的下支撑部(2)的方式来设置橡胶制膜片(3)而形成的车辆用空气弹簧中，在上支撑部(1)和下支撑部(2)上分别设置彼此具有共同的纵轴心(P)的阴螺纹(16，17)，下支撑部(2)的阴螺纹(17)被构造成：可以与空气弹簧悬吊用的呈大致棒状的吊具(B)的下端部处形成的下侧阳螺纹(22)螺合。并且，所述上支撑部(1)的阴螺纹(16)被构造成可以与吊具(B)中的、在上方与下侧阳螺纹(22)间隔开而形成的上侧阳螺纹(21)螺合，同时，上支撑部(1)的阴螺纹(16)被设定为可以使下侧阳螺纹(22)通过的状态。
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公开(公告)号：CN103648882A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072187.0
申请日：2011-07-08
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 藤本贤二
CPC classification number: B61F5/08 , B60G11/62 , B61F5/02 , B61F5/10 , F16F9/0454 , F16F13/002
Abstract: 本发明是提供一种，通过改进橡胶等的弹性材料和下支撑部接触的部分的结构，而防止弹性材料的下端部从下支撑部脱落的“粘接脱落”的不良现象，从而减少或消除产生不合格品的现象而得到改善的铁路车辆用空气弹簧。为此，铁路车辆用空气弹簧具备：空气弹簧部，其从车身侧的上支撑部到该上支撑部下方的中间支撑部为止设置橡胶材料的隔板而成；弹性机构（b），其在中间支撑部和在该中间支撑部下方的台车侧的下支撑部（4）的上下之间介入安装橡胶块（5）而成，橡胶块（5）中的与下支撑部（4）接触的端部形成为在上下方向越接近下支撑部（4）直径越大的顶端扩展状端部（5A），其外周部嵌入并粘接在形成于下支撑部（4）的环状凹槽（12），并且环状凹槽（12）的环状底部（12A）构成为以越靠向径向外侧高度位置越低的方式附加倾斜的环状锥体底部（12a）的结构。
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公开(公告)号：CN101956779B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201010225418.4
申请日：2010-07-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 藤本贤二
Abstract: 本发明提供一种改良后的车辆用空气弹簧，其可以安装上便于搬运的吊具，同时不会产生由于其悬吊结构导致的上支撑部与下支撑部抵接的问题，并且，适于悬吊移动而不会导致不利于止动器的耐久性。在按横跨车体侧的上支撑部(1)和被配置于支撑部(1)下方的底盘侧的下支撑部(2)的方式来设置橡胶制膜片(3)而形成的车辆用空气弹簧中，在上支撑部(1)和下支撑部(2)上分别设置彼此具有共同的纵轴心(P)的阴螺纹(16，17)，下支撑部(2)的阴螺纹(17)被构造成：可以与空气弹簧悬吊用的呈大致棒状的吊具(B)的下端部处形成的下侧阳螺纹(22)螺合。并且，所述上支撑部(1)的阴螺纹(16)被构造成可以与吊具(B)中的、在上方与下侧阳螺纹(22)间隔开而形成的上侧阳螺纹(21)螺合，同时，上支撑部(1)的阴螺纹(16)被设定为可以使下侧阳螺纹(22)通过的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270332A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061510.4
申请日：2011-03-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
IPC: F16F9/08 , B61F5/10 , F16F9/32 , F16F15/023 , F16F15/04
CPC classification number: B61F5/10 , B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2206/424 , B61F5/02 , F16F9/05 , F16F9/052
Abstract: 本发明的空气弹簧能够容易且可靠地调整限制器的间隔。具体地，将上构件（3）和下构件（4）卡止于风箱（2）的上下端部。在上构件（3）和下构件（4）形成有通过互相抵接来限制上构件（3）的位移量的限制器面（5）、（6）。在下构件（4）设置有通过上下移动来可调整限制器面（6）的高度的活动体（7）。设置有以使活动体（7）可上下移动的方式保持活动体（7）的保持体（8）。使活动体（7）相对于保持体（8）以中心轴（18）为中心可进行相对旋转。在活动体（7）和保持体（8）中至少一方上形成有相对于另一方可滑动的斜面（32）、（41）。使活动体（7）相对于保持体（8）旋转来使斜面（32）、（41）进行滑动，由此使活动体（7）上下移动。
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公开(公告)号：CN102939194A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180028795.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: B29C45/1635 , B29C45/02 , B29K2021/00 , B29L2031/774
Abstract: 本发明的目的是提供橡胶成形体的制造方法，所述方法可在抑制气泡或未填充的同时，将未硫化橡胶填充至模具内，可良好地保持硫化成形后的橡胶特性。具体而言，其特征在于，其为将模具(1)内填充的未硫化橡胶加热硫化后脱模的橡胶成形体(7)的制造方法，将模具(1)内的空间划分为多个区域（18a-18h），在多个区域之中，向除一个区域之外剩余的区域中各自嵌入块体(19)，由此在无间隙地用块体(19)填充剩余的区域的状态下，将未硫化橡胶填充至所述的那一个区域，之后重复将未硫化橡胶填充至取出块体(19)之一而变空的区域的步骤，从而将未硫化橡胶填充至全部区域。
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公开(公告)号：CN101929522A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010203625.X
申请日：2010-06-12
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 藤本贤二
Abstract: 本发明提供一种上下直列地具有空气弹簧和弹性部而形成的车辆用悬架装置，作为根据方向而弹簧常数等特性不同的规格，其在前后方向弹性柔软且左右方向弹性较硬，以用于具有无横梁底盘的铁路车辆。在车辆用悬架装置中，上下直列地配置有：止动器，其在主轴和彼此具有相同轴心的外筒之间插装弹性部而形成，该弹性部形成多个弹性层和硬质分隔壁以同心状沿直径内外交替层叠而成的层叠橡胶构造，并且在沿轴心的方向上的剖面观察形状呈“ハ”字状；以及空气弹簧，其设置车体侧的上支撑部、底盘侧的下支撑部及横跨该两者的橡胶制膜片而构成，在弹性部与轴心相关的特定方向的位置处，形成使弹性层在与轴心相关的径向上局部缺失而构成的壁厚变薄部。
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公开(公告)号：CN300754722D
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200730009982.1
申请日：2007-04-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Designer： 藤本贤二
Abstract: 本外观设计的后视图与主视图相同，省略后视图；左视图与右视
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公开(公告)号：CN300750406D
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200730009981.7
申请日：2007-04-09
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Designer： 藤本贤二
Abstract: 后视图与主视图相同，省略后视图；左视图与右视
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