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公开(公告)号:CN114575973A
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202210206225.7
申请日:2022-02-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor: 刘志辉 , 张宏飞 , 欧阳凤霞 , 田学勇 , 覃欢欢 , 戈锐 , 陈欢 , 何斌 , 李娟 , 张敏 , 余立轩 , 汪攀辉 , 李苏琪 , 刘金 , 冯坦 , 李智 , 陈小迅
Abstract: 本申请公开了一种气驱式SCR尿素罐的液位测量方法、装置和车辆,涉及发动机尾气净化的技术领域,液位测量方法包括以下步骤:向SCR尿素罐充气直至罐内压力达到设定的目标压力,确定所述SCR尿素罐的充气增量,并根据所述充气增量求解得到所述SCR尿素罐的初始尿素容积;获取柴油机在尿素喷射工作中的尿素消耗量,并根据所述尿素消耗量和所述初始尿素容积确定所述SCR尿素罐的当前尿素容积,以得到所述SCR尿素罐的当前液位。本申请取消尿素罐上的液位传感器,通过算法将实际的液位传感器进行虚拟化,达到取消液位传感器的目的,进而降低成本,测量得到的SCR尿素罐中尿素的当前液位精度可靠性更高。
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公开(公告)号:CN112659920B
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202110007812.9
申请日:2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多能源车辆BSG电机能量输出控制方法及系统,涉及汽车电子电控领域,该方法包括基于MCU发出的瞬态温度扭矩限值、当前BSG电机特性转速所对应的扭矩,以及电动附件功率与BSG电机当前工况输出功率标定值之和对应的扭矩,确定BSG扭矩控制值;基于高低压转换DC‑DC的工作电流、动力电池充放电的上限电流和电动附件的实时电流,确定BSG电流实时限制值;BSG电机的扭矩按照BSG扭矩控制值进行输出,并当BSG电机的实时电流大于BSG电流实时限制值时,降低BSG电机的扭矩,直至BSG电机的实时电流等于BSG电流实时限制值。本发明能够保证高压工作电器部件工作稳定性和可靠性。
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公开(公告)号:CN107336687B
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN201710488213.7
申请日:2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种简易的锁车控制装置及其控制方法,控制装置包括EECU起动过渡继电器、起动机继电器、空挡继电器、锁车继电器和上装控制器BBM,锁车继电器线圈上端接上装控制器BBM,锁车继电器触点上端接ST档信号,锁车继电器触点下端接发动机EECU的K34脚。控制方法中车辆管理平台发出解锁控制指令,北斗终端给上装控制器BBM发送解锁控制指令,上装控制器BBM锁车继电器线圈上电;然后上装控制器BBM发送报文给北斗终端提示车辆可起动信息,北斗终端接收到此条报文在显示屏上显示“可起动车辆”,此时驾驶员将点火锁钥匙打到ST档,此时发动机工作、车辆起动。满足了现有工程车的微信签到和签退功能和锁车功能。
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公开(公告)号:CN115750052A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211361500.9
申请日:2022-11-02
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种准确判断尿素浓度的方法,包括以下步骤:发送尿素信息报文,判断当前尿素的液位及温度是否处于正常范围内,若处于正常范围内,则首次判断当前检测的尿素浓度值是否处于浓度诊断阈值范围内;若当前尿素浓度值不在浓度诊断阈值范围内,则判断尿素是否有前有效浓度值,若有,则锁定前有效浓度值N分钟,再次判断当前检测的尿素浓度值是否处于浓度诊断阈值范围内;若再次判断当前检测的尿素浓度值不处于浓度诊断阈值范围内,则比较阶段时间内理论尿素消耗量和实际尿素消耗量的差值是否在理论差值范围内;若不在,则判定尿素质量差。该方法能够有效避免气泡的影响,并可检测出是否加入了劣质尿素。
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公开(公告)号:CN113495781B
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202110735944.3
申请日:2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F9/48
Abstract: 本发明提供一种任务调度方法、装置、设备及可读存储介质,任务调度方法包括:当内核初始化完成,设置所述内核的系统时钟计数值,并在内核的系统时钟计数值为零时,启动第一个周期内的任务调度,执行实时任务列表中的实时任务;当内核的系统时钟计数值在一个周期内变化次数达到N次,则执行非实时任务列表中的非实时任务;当内核的系统时钟计数值在一个周期内变化次数达到M次,则启动本核下一个周期内的任务调度。通过本发明能实现控制系统内核任务调度管理器兼容高实时性应用和高运算量任务,以适配严格实时应用场景和非实时场景,平衡系统延时和吞吐量,并且在此基础上实现了各个内核任务的有序执行,简化了不同内核任务之间的通信。
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公开(公告)号:CN115185583A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210761716.8
申请日:2022-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车用多核处理器外设资源虚拟化系统,包含内核、外设资源、外设虚拟机;外设虚拟机包含访问接口集合和外设资源访问主程序;访问接口集合包含输入访问接口和输出访问接口;外设资源访问主程序用于扫描外设资源访问缓存;外设资源访问缓存用于存放外设资源访问请求的数据记录;外设资源访问请求包含访问控制信息;访问控制信息包含优先级、内核标识、接口标识、外设通道标识、输入数据指针和输出数据指针;接口标识用于指示当前的外设资源访问请求的访问类型;访问类型包含同步和异步。本发明提供无差别的外设访问接口;提高了应用逻辑软件开发的自由度;具备较高的一般性和在不同硬件系统中的可移植性。
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公开(公告)号:CN112181893B
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202011051743.3
申请日:2020-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F15/163 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车用控制器中多核处理器核间通讯方法及系统,涉及汽车控制器开发领域,该方法包括将处理器的内部共享内存划分为多个数据子单元,所述数据子单元包括用于进行单次核间通讯状态信息记录的记录段和数据读写的数据段;对划分得到的数据子单元进行标号并按预设排序规则排序,对处理器内核的读操作进行预设读规则配置;基于数据子单元的排序,处理器中存在写操作的内核依次对各数据子单元的数据段进行数据写入;基于数据子单元的排序,处理器中存在读操作的内核按照预设读规则依次对各数据子单元的数据段进行数据读取。本发明能够有效保证软件自身的调度周期,且无需额外的延时等待。
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公开(公告)号:CN112277851B
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202011195390.4
申请日:2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车多能源管理48V上下电控制方法及系统,涉及汽车电子电控领域,包括上电步骤和下电步骤,所述上电步骤具体包括:获取车辆电源总开关状态和点火锁钥匙状态;电源总开关状态为打开,点火锁钥匙状态为OFF档或从OFF档置于ACC档时,基于外来输入能源状态,控制动力电池上电;电源总开关状态为打开,点火锁钥匙状态为从ACC档置于ON档时,基于MCU的运行状态、动力电池上电状态和BSG电机转速,控制BSG上电;本发明能够避免BSG带高压上电,减少快速旋动点火锁带来的电控系统状态混乱问题。
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公开(公告)号:CN112659920A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN202110007812.9
申请日:2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多能源车辆BSG电机能量输出控制方法及系统,涉及汽车电子电控领域,该方法包括基于MCU发出的瞬态温度扭矩限值、当前BSG电机特性转速所对应的扭矩,以及电动附件功率与BSG电机当前工况输出功率标定值之和对应的扭矩,确定BSG扭矩控制值;基于高低压转换DC‑DC的工作电流、动力电池充放电的上限电流和电动附件的实时电流,确定BSG电流实时限制值;BSG电机的扭矩按照BSG扭矩控制值进行输出,并当BSG电机的实时电流大于BSG电流实时限制值时,降低BSG电机的扭矩,直至BSG电机的实时电流等于BSG电流实时限制值。本发明能够保证高压工作电器部件工作稳定性和可靠性。
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公开(公告)号:CN119292125A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411300115.2
申请日:2024-09-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种休眠状态的汽车控制器的监测控制方法、装置及电子设备,属于汽车控制技术领域,方法包括:获取休眠状态下汽车控制器中锁相环的频率值,在锁相环的频率值大于预设的正常阈值范围,或者不同时刻的频率值的偏差大于预设偏差阈值范围的情况下,控制汽车控制器复位;和/或,在休眠状态下的汽车控制器的主定时器之外开启一个副定时器,获取主定时器和副定时器在设定条件下的计数值,在主定时器与副定时器的计数值不相符的情况下,控制汽车控制器复位。本发明在确定锁相环的频率出现了抖动异常或者主定时器出现异常后,控制汽车控制器进行复位,解决汽车控制器在出现锁相环异常或者定时器异常时,自身无法休眠导致工作出现异常的问题。
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