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公开(公告)号：CN113186798B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110341791.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先缆后梁悬索桥无支架施工过程中主缆滑移控制方法，包括以下步骤：步骤一、两侧的边跨梁段依次由锚固梁段侧向索塔侧对称架设，中跨梁段依次由中跨跨中向索塔侧对称架设；步骤二、当所述中跨梁段起吊架设时，中跨侧主缆水平力与边跨侧主缆水平力之差达到一定值，在边跨侧的已安装梁段上设置压重机构；步骤三、随着所述边跨侧梁段起吊架设时，卸载所述压重机构或者减少压重机构的重量。本发明在实现自锚式悬索桥“先缆后梁”施工过程中，全程中跨/边跨均无需支架，节省临时材料措施量，减少对对航道的影响，而且设置水袋压重及塔区吊杆调节主缆角度来提高索股抗滑移安全系数，保证施工过程中主缆受力安全可靠可控。
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公开(公告)号：CN112321262B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011023732.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张国志 , 陈飞翔 , 陈文峰 , 明鑫 , 王龙涛 , 杨荣辉 , 黄胜 , 王敏 , 郑和晖 , 彭成明 , 巫兴发 , 田飞 , 代浩 , 李刚 , 刘力 , 徐鑫 , 杨建平 , 厉勇辉 , 肖林
IPC: C04B28/26 , C02F11/00 , C02F11/121 , B01F27/70
Abstract: 本发明公开了一种河湖清淤底泥的低碱性环保固化剂的使用方法，包括主固剂、助固剂、调节剂、晶核剂、饱水剂、早强剂、絮凝剂、分散剂，通过多种组分复合，在淤泥固化过程中使用，对淤泥进行固化时，河湖清淤底泥的低碱性环保固化剂的掺量为淤泥质量的5％～15％，并借助淤泥固化装置实现淤泥快速脱水固化，控制脱水固化后淤泥质土处于一种低碱性的状态，大大降低机械脱水工艺淤泥脱水尾水处理的成本，从源头上解决了泥饼和脱水尾水的高碱性问题，同时改性固化后的淤泥质土可直接用作园林绿化土，社会经济效益显著。
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公开(公告)号：CN114182633A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111234581.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥猫道整跨架设法，包括分别将预制好的两段猫道的一端连接于相应跨桥侧的卷扬机；分别将塔顶门架门架吊钩与对应侧跨桥上的猫道远离所述卷扬机的另一端连接；拉动所述门架吊钩，从而拉动连接于该门架吊钩的猫道，并使得猫道分别向中跨跨中移动，当两个猫道远离与相应侧卷扬机的一端移动至浮吊附近时，将浮吊和两个猫道的该端进行连接；将两个猫道连接于卷扬机的一端连接于相应侧的塔顶门架上的门架吊钩，拉动所述猫道被抬升；当所述猫道连接于相应侧门架吊钩的一端被抬升至塔顶预锚位置，将猫道的该端和塔顶预埋锚固系统连接。本发明架设方法简单高效，能最快速度实现猫道的架设。
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公开(公告)号：CN114108479B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN114717939A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210416112.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 种爱秀 , 康学云 , 陈沿松 , 袁灿 , 陈建荣 , 黄剑锋 , 厉勇辉 , 朱浩 , 王杰 , 王超 , 孙南昌 , 董剑 , 季明志 , 程怀亮 , 袁航 , 徐鑫 , 彭志辉 , 王仁威 , 杨建平 , 张媛 , 张军政 , 张耀 , 黄甘乐
Abstract: 本发明公开了一种超高空间钻石型四塔肢索塔及其施工方法，在下塔肢横桥向设置对拉系统，纵桥向的下横梁合龙口设置顶推装置，控制索塔下塔柱两个方向内力；在四个中塔肢间设置顶推稳固系统，提高索塔稳定性；中塔柱钢筋采用钢筋部品施工，钢筋部品采用万吨米级塔吊吊装，通过设置塔吊附墙结构，承载较大水平剪力和拉力；四个中塔肢顶端的交汇段合龙前两个方向错节施工，为模板支撑系统提供操作空间；四个中塔肢合龙前通过双向临时锁定装置，解决四个中塔肢相对变形控制难的问题。本发明结构稳定且能有效控制四塔肢的相对变形。
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公开(公告)号：CN110845190B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201910838806.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 桂林理工大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于湿法喷射施工的超高性能水泥基材料，其包括按重量份计的如下配料：水泥300‑400份、粉煤灰漂珠50‑100份、硅灰50‑100份、超细石灰石粉40‑70份，表面活性剂5‑15份、镁质膨胀剂30‑50份、石英砂300‑400份、珊瑚礁砂100‑200份、微丝钢纤维30‑70份、超高分子量聚乙烯纤维3‑6份、矿物添加剂1‑5份、拌合水90‑120份、速凝剂25‑45份；其中，所述表面活性剂为萘系或脂肪族类有机粉体；所述矿物添加剂为凹凸棒土凝胶粉末，平均粒径5~15μm；所述速凝剂为总碱含量不大于1%的无碱速凝剂，主要成分为硫酸铝和有机胺本发明具备实现超高性能混凝土的连续湿法喷射施工，大幅度提高喷射混凝土的力学性能和耐久性能的技术效果。可广泛应用于水泥基材料制备领域。
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公开(公告)号：CN113307587B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110709279.0
申请日：2021-06-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B18/08 , C04B24/38 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种管道非开挖离心喷涂修复水泥基复合材料，包括按重量计的如下组分：水泥900‑940份、降黏剂140‑160份、增稠剂370‑390份、砂1500‑1600份、触变剂0.5‑2份、调凝早强剂60‑100份、纤维6‑12份、减水剂30‑40份、拌合水260‑280份。本发明还公开了一种管道非开挖离心喷涂修复水泥基复合材料的制备方法。本发明可以有效提高高性能水泥基复合材料的可喷射性和早期强度，从而降低回弹率，提高一次喷涂厚度，提高密实性，实现高性能水泥基复合材料的连续离心喷涂施工。
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公开(公告)号：CN111996914B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010705656.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 王敏 , 陈鸣 , 郑和晖 , 巫兴发 , 田飞 , 李宁 , 肖林 , 彭成明 , 吴中正 , 陈斌 , 李刚 , 代浩 , 王江成 , 徐鑫 , 刘力 , 陈平 , 陈飞翔 , 杨荣辉
Abstract: 本发明公开了一种预制箱梁多节段悬臂快速拼装方法，包括如下步骤：S1、对已拼接好的节段箱梁的拼接端面进行抹胶；S2、吊装与已拼接好的节段箱梁相邻的节段箱梁，并张拉临时预应力压紧挤出胶，循环完成多对节段箱梁拼接端面间的抹胶及临时预应力张拉；S3、穿节段箱梁梁端的预应力钢束；S4、待最后抹胶的一对节段箱梁拼接面的胶强度达到要求后进行预应力张拉。本发明通过一次悬臂拼装多对预制箱梁节段，同时优化预应力钢束布置，实现了预制箱梁的悬臂快速拼装，解决了现有技术面临的工序繁多、效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN101935981B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010271620.0
申请日：2010-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种自平衡弧形索鞍，它包括塔索鞍纵梁，索鞍纵梁上在立面由低到高间隔设有至少三个索鞍轮装置，第一索鞍轮装置垂直于塔顶主梁设置，最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间在水平面内具有第一锐角夹角；第一索鞍轮装置在立面水平设置，最后一个索鞍轮装置在立面倾斜设置具有第一倾斜角；最后一个索鞍轮装置的倾斜方向沿最后一个索鞍轮装置与第一索鞍轮装置之间的在水平面内所述锐角夹角的方向向下倾斜。本发明主缆索实现水平面转向，索鞍倾斜产生的分力抵消主索水平转向产生的水平力，实现自平衡，从而使索鞍轮处于纯受压状态，大大降低了绳索系统的磨损。最少采用前后三排索鞍轮，精简结构体系，减小制造难度和自重。
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公开(公告)号：CN115303957A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210854265.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Inventor： 张永涛 , 潘桂林 , 陈鸣 , 杨海忠 , 潘济 , 彭成明 , 彭志辉 , 徐鑫 , 胡伟 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 厉勇辉 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张媛 , 张军政
Abstract: 本发明公开了一种缆载吊机整体提升安装施工方法，包括：将缆载吊机在现场地面上组拼为三个整体构件后，采用辅助提升设施将三个整体构件一次提升至设计安装位置，先将其中两个整体构件与主缆固定后，然后安装中间构件，最终实现缆载吊机安装。本发明将大部分缆载吊机安装工作调整至场内安装，一次吊装到位，可很大程度减少现场高空作业工作，节约主线工期，降低安全风险。
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