公开(公告)号：CN111740874B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202010436840.8

申请日：2020-05-21

Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

Inventor： 李艳文 ,  奚文霞 ,  刘波雨 ,  李鸿鹏 ,  孙辰 ,  王喜洋 ,  王阳 ,  刘旭

IPC: H04L12/26 ,  H04L12/24

Abstract: 本发明提供了一种用于智能驾驶汽车软件架构通信链的功能安全监控装置及方法，功能安全监控装置包括功能安全监控模块，所述功能安全监控模块包括服务层诊断功能模块、ECU抽象层诊断功能模块、MCU抽象层诊断功能模块、第一失效处理模块、第二失效处理模块、第三失效处理模块、以及紧急操作模块；本发明通过对软件架构BSW层通信链路的监控，大大降低了因信息传递失效发生安全问题的可能性，并且能够知道导致失效的模块，为后续纠错和完善通信链路提供了必不可少的支持，且本发明能够实现功能安全ASIL D等级要求。

公开(公告)号：CN208793974U

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201821325307.9

申请日：2018-08-15

Applicant: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

Inventor： 王飞 ,  顾灿松 ,  王阳 ,  邓江华 ,  王海洋 ,  陈达亮 ,  霍俊焱 ,  杨行

IPC: F16M11/24 ,  F16H37/12 ,  G01M7/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型创造提供了一种用于车身模态试验的激振器升降装置，包括基座组件、升降机构和升降台面组件，所述的升降台面组件位于基座组件的上方，所述的升降机构位于升降台面组件与基座组件之间，并与升降台面组件转动连接。本实用新型创造所述的一种用于车身模态试验的激振器升降装置，可通过转动升降机构中的摇把，将动力通过减速换向齿轮、链轮、链条、丝杠等传动部件传送到升降平台，并通过人对摇把的正反向转动来实现对升降平台的升降操作，减速齿轮使得升降平台在安装有激振器的负载情况下依然能够轻松平稳的实现升降操作，同时提高了调节精度和效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN112284854A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011175081.0

申请日：2020-10-28

Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

Inventor： 姚慧 ,  王阳 ,  杜天强 ,  刘小冬 ,  杨惠玲

IPC: G01N1/28

Abstract: 本发明创造提供了一种测定车用催化剂中贵金属含量的前处理方法，在车用陶瓷催化剂或车用金属催化剂中加入混合酸，然后将其置于超级微波消解仪中进行消解，得到前处理液。本发明创造所述的测定车用催化剂中贵金属含量的前处理方法，既可以用于测定车用陶瓷催化剂中贵金属含量，又适用于车用金属催化剂中贵金属含量，极大的方便了实际操作，使用范围广。