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公开(公告)号：CN202298591U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120360979.5
申请日：2011-09-23
IPC: E02B17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种浅水导管架平台。所述导管架平台包括两个导管架、水平支撑框架和组块；所述两个导管架为相对设置；所述两个导管架通过所述水平支撑框架相连接；所述水平支撑框架设于所述两个导管架的底端；所述组块设于所述两个导管架上。本实用新型的浅水平台可承受较大的上部组块进行生产作业，广泛地运用于浅水海洋石油开发之中，为边际油田的开发提供一种新的开发模式。
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公开(公告)号：CN201890342U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020586805.6
申请日：2010-10-27
Abstract: 本实用新型公开了一种深水浮托系泊装置。该装置包括浮托装置；所述浮托装置首部、中部和尾部分别连接有系泊缆；所述浮托装置首部的系泊缆交叉地连接在所述浮托装置首部的两侧；所述浮托装置中部和尾部的系泊缆上设有浮筒，所述浮筒和所述系泊缆通过卸扣连接。通过在首部设置交叉系泊缆大大降低了浮托装置首摇力矩，确保浮托装置可以顺利进入到导管架槽口中从而顺利地进行安装。
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公开(公告)号：CN201309577Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820123876.5
申请日：2008-11-21
Abstract: 本实用新型公开了一种利用海洋潮汐进行平台安装的专用安装设备。它包括一驳船2，该驳船的甲板上设有支撑框架4；且驳船的两侧设有护舷装置6。使用时，该支撑框架4在海洋平台上部组块1安装之前与海洋平台上部组块1焊接为整体，在对接安装时与上部组块1分离。驳船两侧的护舷装置6可避免驳船2在进入导管架腿间的槽口之后驳船2与导管架3之间发生碰撞，护舷材料一般为橡胶，护舷安装长度为船舷侧与导管架腿可能的接触长度。本实用新型适合于大型组块的海上安装作业，操作简单，能有效地降低安装成本，确保油田提前顺利投产。
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公开(公告)号：CN201842225U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020527676.3
申请日：2010-09-10
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型涉及一种半潜式平台。该平台包括两个下浮体；连接所述两个下浮体的两个水平撑；所述两个下浮体与所述两个水平撑的四个连接处各设有一个立柱；和设置于四个立柱之上的甲板；所述四个立柱中至少一个立柱的连接所述甲板一端向所述平台的中心倾斜，该倾斜的折角处与所述下浮体与所述水平撑连接处之间的立柱部分为所述立柱的直立段，该倾斜的折角处与所述甲板之间的立柱部分为所述立柱的倾斜段；所述折角处位于所述立柱的中点至偏上三分之一处之间。所述立柱的倾斜段相对于所述立柱的直立段的倾斜角度为15度到35度。
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公开(公告)号：CN201406013Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920105782.X
申请日：2009-03-09
Abstract: 本实用新型公开了一种具有定位调节防撞功能的海上浮体。本实用新型包括浮体本体，护舷装置和定位调节装置；护舷装置由横向护舷和纵向护舷组成，横向护舷由设于舷外侧沿船舷设置的支架和设于支架外侧的橡胶碰垫组成，纵向护舷由从浮体甲板向船舷外侧伸出的支架和设于伸向船舷外侧的支架上橡胶碰垫组成；定位调节装置由设置于浮体甲板的四周的四台锚机和与锚机相连的系缆，与一端均固定于浮体相当于船头或船艉位置的两条系缆组成。该装置既能有效防止驳船与导管架平台的刚性碰撞，还可以有效地抵抗由环境力所产生的外力，可精确地调整位置来保证对接工作顺利进行，其所需的设备和材料简单、成本低廉，可有效地提高海上作业的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201334105Y
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200820124191.2
申请日：2008-11-27
Abstract: 本实用新型涉及一种海上装置系泊定位与牵拉的设备。该设备包括一驳船和若干个控制所述驳船横向漂移的辅助工作船2。驳船1用于装载海洋平台的甲板组块6，辅助工作船2位于驳船的两舷侧面并与驳船相接触。系缆4与10用于驳船1的牵拉作业。此外，驳船1的两舷侧设有护弦5，该护弦伸出船尾2－4m，构成辅助驳船进入导管架腿槽口的导向架9。该专用设备可抵御一定的海洋环境力所产生的偏移，减小驳船的运动，避免驳船与平台桩腿的碰撞；通过充分利用驳船自身所带锚机和系泊缆，不使用螺旋桨等推进系统可实现驳船前后左右的位移。该装置为常规工业产品，造价低，可较好的降低海上施工的工程投资，操作方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN201214482Y
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200820080018.7
申请日：2008-04-17
Abstract: 本实用新型公开了一种冰区海域作业的浮式平台。该浮式平台，包括上层甲板，平台本体和上部设施，所述平台本体包括轴对称倒台形结构船体，使所述平台本体与水的接触的水线面面积小于所述平台本体上表面面积。所述轴对称倒台形结构船体为倒正圆台形结构船体、倒正椭圆台形结构船体或轴对称倒棱台形结构船体。该浮式平台具有易于将海冰破碎的外形，使其具有更加优良的浮体抗冰性能。平台的系泊系统被设计为系缆从船体底部向海底延伸，受到船体保护，不直接遭遇海冰作用，有效地提高了系泊锚链的使用可靠性与安全性。在严重海冰条件下，该形式浮体平台具有更加安全可靠的特点，解决长期以来浮体不能在严重海冰地区作业的技术难题。
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公开(公告)号：CN201999177U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120024442.1
申请日：2011-01-21
IPC: B63B35/28
Abstract: 本实用新型涉及一种超大型浮托安装驳船，其包括一船体以及设置在所述船体中的压载系统，其特征在于：所述船体分为宽度较小的船首部、过渡段和宽度较大的船尾部，所述船尾部与所述船首部的宽度比值为1.2～1.7。本实用新型能够满足超大型组块的浮托安装要求，且用于浮托安装的驳船建造方便，实用性强、费用低廉。
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公开(公告)号：CN201421393Y
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200920108728.0
申请日：2009-06-05
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩型护舷预张紧模拟装置。它由弹性变形部分、限位导轨部分和预张紧部分组成；限位导轨部分包括导轨、导轨滑动块和固定于导轨一端的滑轮；弹性变形部分与限位导轨部分的导轨滑动块固定连接，预张紧部分由滑轮、重块、滑轮支架和可承担重块重量的丝状物组成；滑轮支架将滑轮支起，丝状物的一端与重块连接，并使重块悬空，另一端绕过滑轮和滑轮后与导轨滑动块或弹性变形部分连接。该装置能够模拟出三段性质差异大的刚度特性；可根据目标刚度曲线所需要的特征值，调节相应的自由变形段距离及进入刚性阶段的最小反力值，故一个模型能够模拟多个刚度特征值有差异的实物，能够广泛地用于模拟具有与压缩型护舷类似刚度特性的各种装置。
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公开(公告)号：CN102963494A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210431746.9
申请日：2012-11-01
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种组块浮托安装方法。包括如下步骤：（1）将组块对接装置预先安装在待安装的组块的支柱上；（2）将动力定位船舶横向系靠码头，保证码头的滑道高度和所述动力定位船舶主甲板上的滑道高度一致；（3）将组块拖拉到动力定位船舶上并进行焊接固定；动力定位船舶具有自航能力和动力定位能力；（4）将动力定位船舶航行至靠近待安装的导管架处，然后操纵动力定位船舶驶向所述导管架的槽口；当动力定位船舶到达所述组块的对接位置时，将所述组块与所述导管架对接；待组块对接完成后，将动力定位船舶驶出所述导管架的槽口即完成对所述组块的浮托安装。本发明可广泛地运用于组块的整体浮托作业，特别是南海海域恶劣环境条件下的组块安装，为油气田的开发节省成本，提高效率。
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