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公开(公告)号：CN103350636B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310215552.X
申请日：2013-05-31
Abstract: 本发明提供一种电动乘用车底盘悬挂式电池箱，该电池箱3设置在电动乘用车的底盘2上，其改进之处在于，电池箱3与底盘2之间通过锁止机构1、连接器4和定位机构5连接。和现有技术比，本发明提供的电动乘用车底盘悬挂式电池箱，定位安全可靠、拆卸方便快速、不易变形、故障率低；解决了现有电池箱更换解锁困难、容易变形等难题。
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公开(公告)号：CN103115779B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210409874.3
申请日：2012-10-24
IPC: G01M17/007 , H04L29/08 , G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种电动汽车在线状态监测系统，系统包括信息采集层、网络层、支撑层、知识库层及展示层；能够解决数据的分布性、异构性等问题，统一、透明、高效地访问网络环境中各种数据资源，使分散在不同物理位置的不同格式、不同传输方式的数据经由整合处理，以统一接口输出，快速地将“孤岛数据”转化为共享信息资源，满足运行状态知识库所必须完成的数据交换的需求。
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公开(公告)号：CN103115779A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210409874.3
申请日：2012-10-24
IPC: G01M17/007 , H04L29/08 , G06F17/30
Abstract: 本发明提供一种电动汽车在线状态监测系统，系统包括信息采集层、网络层、支撑层、知识库层及展示层；能够解决数据的分布性、异构性等问题，统一、透明、高效地访问网络环境中各种数据资源，使分散在不同物理位置的不同格式、不同传输方式的数据经由整合处理，以统一接口输出，快速地将“孤岛数据”转化为共享信息资源，满足运行状态知识库所必须完成的数据交换的需求。
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公开(公告)号：CN102968551A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210410255.6
申请日：2012-10-24
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车运行特性建模分析方法，包括下述步骤：A、描述电动汽车的运行状态；B、选取电动汽车运行状态变量；C、确定电动汽车运行状态影响因素之间的相互关系；D、采用结构方程运算系统建立电动汽车运行状态影响因素模型，对电动汽车运行状态影响因素模型参数进行计算，考察计算的拟合度；E、确定电动汽车运行状态的最终影响因素。本发明采用结构方程进行建模有效的反应出电动汽车的出行特性，揭示出行行为和活动参与的之间的相互因果关系，为电动汽车运营发展提供重要的依据。
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公开(公告)号：CN102915012A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210374459.9
申请日：2012-09-27
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供一种电动汽车车载装置，所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块；所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块均通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能，适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援，数据采集和处理速度较快，软件平台开发和运行效率较高，人机界面友好，可保障电动汽车安全可靠运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202931355U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220503526.8
申请日：2012-09-27
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车车载装置，所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块；所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块分别与所述主控制模块双向连接。本实用新型具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能，适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援，数据采集和处理速度较快，软件平台开发和运行效率较高，人机界面友好，可保障电动汽车安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN202906512U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220497787.3
申请日：2012-09-26
Abstract: 本实用新型提供一种交流充电装置与电动汽车通信的系统，交流充电装置包括相互连接的供电接口和交流充电控制模块，电动汽车包括车辆接口、车载充电机、电池组及电池管理单元和车辆控制装置，交流充电装置与电动汽车通过将充电电缆的两端插头分别与车辆接口包含的车辆插座和供电接口包含的供电插座连接后进行连接，交流充电装置和电动汽车均包括耦合在连接端子CP和PE之间的高速电力线载波通信模块，高速电力线载波通信模块包括位于交流充电装置里的高速电力线载波通信模块A与位于电动汽车里的高速电力线载波通信模块B。本实用新型提供的一种交流充电装置与电动汽车通信的系统采用高速电力载波通信方式，通信速率高。
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公开(公告)号：CN203305827U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320313805.2
申请日：2013-05-31
Abstract: 本实用新型提供一种电动乘用车底盘悬挂式电池箱，该电池箱3设置在电动乘用车的底盘2上，其改进之处在于，电池箱3与底盘2通过锁止机构1、连接器4和定位机构5连接。和现有技术比，本实用新型提供的电动乘用车底盘悬挂式电池箱，定位安全可靠、拆卸方便快速、不易变形、故障率低；解决了现有电池箱更换解锁困难、容易变形等难题。
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公开(公告)号：CN202863408U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220460163.4
申请日：2012-09-10
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车电池更换监控系统，监控系统包括工作站、外部系统、数据库、人机交互接口、外部通信接口、数据库接口、消息处理与分发模块、流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块；工作站通过人机交互接口与消息处理与分发模块进行通信；所述外部系统通过外部通信接口与消息处理与分发模块进行通信；所述数据库通过数据库接口与消息处理与分发模块进行通信；所述消息处理与分发模块把信息分别分发给流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块。本实用新型的技术方案实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制，解决了电池更换操作自动化程度较低的问题，极大的提高了电池更换的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN102700512A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204136.5
申请日：2012-06-15
Applicant: 中国电力科学研究院
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种全自动电动汽车电池更换站，包括车辆停放区1、电池更换系统2、充电系统3、供电系统4和监控系统5；所述车辆停放区1和所述充电系统3位于所述电池更换系统2的两侧，所述供电系统4和所述监控系统5位于所述车辆停放区1、所述电池更换系统2和所述充电系统3的同一侧。电池更换系统、充电系统、供电系统和监控系统采用预装的集成和安装模式，将大部分设备都在出厂之前预装在各自的仓体内简化现场安装和调试的流程，缩短施工周期；充电环境独立控制，整个系统的环境适应性大大提高。
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