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公开(公告)号：CN102982407A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210435427.5
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明公开一种基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台，该平台由通过互联网和无线网络连接的数据仓库，应急指挥中心及救援车无线手持终端组成。本发明将应急指挥中心服务器与多台救援车无线手持终端装置，数据仓库通过互联网络以及无线网络相连，形成了具备海量数据收集，应急预警，应急预案动态生成，自然选择PSO动态生成，终端与应急中心交互实时监控等功能，用于应急调度指挥与监控。
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公开(公告)号：CN202931355U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220503526.8
申请日：2012-09-27
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车车载装置，所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块；所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块分别与所述主控制模块双向连接。本实用新型具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能，适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援，数据采集和处理速度较快，软件平台开发和运行效率较高，人机界面友好，可保障电动汽车安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN202872395U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220404986.5
申请日：2012-08-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型涉及基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统，控制系统包括供能装置通信控制单元SECC；SECC包括：控制主CPU：负责对电动汽车充电系统的调度、数据处理及控制；电源模块：为供能装置通信控制单元提供电源；采样模块：采集电压、电流信息，并将电压、电流信息上送给控制主CPU；人机模块：用于界面显示和键盘输入；开入开出模块：采集开关量、状态量上送给控制主CPU，同时执行控制主CPU的控制命令；导引控制模块：监测导引控制线状态，并将其上送给控制主CPU；PLC控制模块：将主CPU与EVCC的网络通信数据转换为载波数据；本实用新型提供的方案为插入式电动汽车通过EVCC与SECC进行信息交互，从而实现电动汽车与电网的互动V2G，完成电动汽车的自适应充电。
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公开(公告)号：CN202863408U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220460163.4
申请日：2012-09-10
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车电池更换监控系统，监控系统包括工作站、外部系统、数据库、人机交互接口、外部通信接口、数据库接口、消息处理与分发模块、流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块；工作站通过人机交互接口与消息处理与分发模块进行通信；所述外部系统通过外部通信接口与消息处理与分发模块进行通信；所述数据库通过数据库接口与消息处理与分发模块进行通信；所述消息处理与分发模块把信息分别分发给流程监控模块、操作过程监控模块和换电设备监控模块。本实用新型的技术方案实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制，解决了电池更换操作自动化程度较低的问题，极大的提高了电池更换的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN102700512A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204136.5
申请日：2012-06-15
Applicant: 中国电力科学研究院
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种全自动电动汽车电池更换站，包括车辆停放区1、电池更换系统2、充电系统3、供电系统4和监控系统5；所述车辆停放区1和所述充电系统3位于所述电池更换系统2的两侧，所述供电系统4和所述监控系统5位于所述车辆停放区1、所述电池更换系统2和所述充电系统3的同一侧。电池更换系统、充电系统、供电系统和监控系统采用预装的集成和安装模式，将大部分设备都在出厂之前预装在各自的仓体内简化现场安装和调试的流程，缩短施工周期；充电环境独立控制，整个系统的环境适应性大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202743215U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220287548.5
申请日：2012-06-15
Applicant: 中国电力科学研究院
IPC: B60S5/06
Abstract: 本实用新型提供一种全自动电动汽车电池更换站，包括车辆停放区1、电池更换系统2、充电系统3、供电系统4和监控系统5；所述车辆停放区1和所述充电系统3位于所述电池更换系统2的两侧；所述车辆停放区1包括车轮导引装置，所述电池更换系统2为集成预装式，所述充电系统3包括集成预装的充电仓，所述供电系统4包括集成预装的供电仓，所述监控系统5包括集成预装的监控室。电池更换系统、充电系统、供电系统和监控系统采用预装的集成和安装模式，将大部分设备都在出厂之前预装在各自的仓体内，简化现场安装和调试的流程，缩短施工周期；充电环境独立控制，整个系统的环境适应性大大提高。
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公开(公告)号：CN105056428B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510383638.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 赵明宇 , 徐石明 , 林弘宇 , 孙广明 , 储毅 , 王刚 , 杨建萍 , 梁吉军 , 金杰 , 李捷 , 汪映晖 , 杨凤坤 , 邓超 , 张宁 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动汽车充换电站的消防集成控制系统，包括气体灭火系统、水灭火系统、火灾探测报警系统以及通风排烟系统，通过集成系统控制面板可监控各消防子系统的工作情况。可根据电动汽车充换电站的实际情况任意增减各个消防子系统的数量，安装简便；当电动汽车充换电站发生扩建或改建后，消防集成控制系统可在原有基础上增加消防子系统，提供持续的消防安全保障，在确保安全的基础上最大限度地考虑经济性。
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公开(公告)号：CN104052107B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN105056428A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510383638.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
Inventor： 赵明宇 , 徐石明 , 林弘宇 , 孙广明 , 储毅 , 王刚 , 杨建萍 , 梁吉军 , 金杰 , 李捷 , 汪映晖 , 杨凤坤 , 邓超 , 张宁 , 张卫国 , 张华栋 , 李华东 , 袁弘
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动汽车充换电站的消防集成控制系统，包括气体灭火系统、水灭火系统、火灾探测报警系统以及通风排烟系统，通过集成系统控制面板可监控各消防子系统的工作情况。可根据电动汽车充换电站的实际情况任意增减各个消防子系统的数量，安装简便；当电动汽车充换电站发生扩建或改建后，消防集成控制系统可在原有基础上增加消防子系统，提供持续的消防安全保障，在确保安全的基础上最大限度地考虑经济性。
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公开(公告)号：CN102055215B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010508354.9
申请日：2010-10-15
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充换电站控制方法和充换电站运行监控系统。该方法包括：接收来自配网自动化系统的系统用电控制信息；根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量；根据充换电站的最大可用充电容量对充换电站的充电设备进行控制。本发明的方法和系统电动汽车充换电站与配网自动化系统相结合，根据系统用电控制信息确定充换电站的最大可用充电容量，实时调节充换电站的用电负荷。通过对电动汽车充电过程的智能控制，合理安排充电时间，平滑区域负荷曲线，一方面提高了配网资源的利用率，充分发挥电动汽车充换电站在电网调峰方面的积极作用，另一方面也提高了充换电站的运行效率和经济性。
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