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公开(公告)号：CN116882247B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202310911116.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
IPC: G06F30/23 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维弹性体芯材的夹芯板振动计算方法，涉及结构振动技术领域，该方法包括：将夹芯板的芯材等效为三维弹性体，建立芯材的运动微分方程并得到芯材位移方程；将夹芯板的面板等效为薄板，建立面板的中性面位移方程；建立芯材与面板接触面上位移连续的边界条件，联立各个方程计算得到夹芯板的振动运动方程组，进而对夹芯板进行振动计算。本申请的计算方法对芯材不作简化性假设，考虑到芯材对面板的法向挤压，可综合体现夹芯板丰富的振动模式，显著提高了夹芯板在各个频段振动的振动计算结果准确度。
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公开(公告)号：CN116882247A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310911116.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
IPC: G06F30/23 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维弹性体芯材的夹芯板振动计算方法，涉及结构振动技术领域，该方法包括：将夹芯板的芯材等效为三维弹性体，建立芯材的运动微分方程并得到芯材位移方程；将夹芯板的面板等效为薄板，建立面板的中性面位移方程；建立芯材与面板接触面上位移连续的边界条件，联立各个方程计算得到夹芯板的振动运动方程组，进而对夹芯板进行振动计算。本申请的计算方法对芯材不作简化性假设，考虑到芯材对面板的法向挤压，可综合体现夹芯板丰富的振动模式，显著提高了夹芯板在各个频段振动的振动计算结果准确度。
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公开(公告)号：CN113581361B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110947541.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及一种深海长期工作耐压复合结构及其制造方法，包括金属封头，所述金属封头的外形为双曲率回转体一部分，所述金属封头的上部通过金属预置件配合安装碳纤维耐压壳体，所述金属封头、金属预置件和碳纤维耐压壳体组合安装后形成椭圆形的双曲率回转体结构，金属封头和金属预置件之间采用锥面密封，并利用螺栓和防松垫片锁紧，碳纤维耐压壳体的外面涂覆有聚脲防水涂层。本发明具有重量轻、密封性、耐久性好等优点，可显著提高深海装备的有效载荷；该结构呈现一端尖、一端钝的完整的流线型外形，在水中垂直运动时阻力小；在深海工作中保持尖端向上，有利于降低结构的声目标特性；本发明中的复合结构制造方法具有成本低的优势。
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公开(公告)号：CN118865925A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411049053.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: G10K11/16 , G10K11/162 , G10K11/172
Abstract: 本发明涉及一种耐压的低频宽带水下吸声声栅，包括多个并联排列的周期性胞元，每个胞元包括覆盖层、栅格骨架、背衬和局域振子；其中，栅格骨架固定在覆盖层和背衬之间，局域振子包括粘弹性介质和空腔，相邻两组局域振子和栅格骨架固定连接。本发明声波从玻璃钢覆盖层一侧正入射，由于玻璃钢声阻抗与水介质相接近，声波能够有效进入到声栅结构内部，不在表面发生反射；聚氨酯密度与水介质接近，借助内部分子弛豫效应及粘滞内摩擦效应，可将声能转化为热能耗散，在中高频段实现高效吸声，局域振子内部及其与栅格骨架连接处产生剪切形变促进低频声波吸收。声栅表面涂层和骨架的引入有效提升了结构在高静水压力作用下声学性能的稳定性。
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公开(公告)号：CN115571305B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211212326.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及一种复合材料球形耐压壳的净浮力稳定设计方法及装置。对一具有球形耐压壳的潜器，确定所述球形耐压壳的工作特性参数，配置用于制备球形耐压壳所需的复合材料体系，确定复合材料的材料纤维体积含量Vf、压缩模量E、许用强度σ以及泊松比ν；确定上述球形耐压壳满足工作水深净浮力稳定的耐压壳厚度t，以及耐压壳的强度失效载荷Py与屈曲失效载荷Pcr；基于满足Py≥Pj且Pcr≥Pj的复合材料球形耐压壳，确定所述复合材料球形耐压壳的复合材料纤维体积含量Vf以及耐压壳的厚度t。本发明能有效维持深海潜器在下潜或上浮过程中净浮力的稳定，提高潜器的续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116046539A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310116040.1
申请日：2023-02-15
Applicant: 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及一种复合材料圆环径向均匀受压测试方法，包括将环形试件放置于弹性内环内侧；将环形试件和弹性内环共同放置支承于下压盘上，弹性内环位于上方外环的正下方；外环向下移动，外环内圆周面与弹性内环外圆周面楔形相配，随着外环的持续下行，外环内圆周面与弹性内环外圆周面贴合挤压；弹性内环外圆周面受力而径向内缩，弹性内环内壁面将环形试件外壁面包裹并施加径向的压缩载荷；由施加于外环的外力，结合外环与弹性内环之间的楔形角度，解算获得施加至环形试件径向的压缩载荷；从而实现对于圆环的径向均匀受压测试，能够获得环向失效应力等力学性能，为深入研究深海压力环境下回转型复合材料耐压结构的力学行为提供试验测试手段。
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公开(公告)号：CN118797825A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410769836.1
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于夹芯复合结构的潜器轻外壳初始设计参数确定方法，涉及潜器结构设计领域，该方法根据潜器的耐压壳结构确定各个夹芯复合板分片的安装位置和几何参数，然后分别构建每个夹芯复合板分片的隔声量和应力最大值与表皮面板的厚度以及芯材的厚度之间的隔声厚度关系式和应力厚度关系式；在隔声厚度关系式、应力厚度关系式和总厚度关系的约束下，可以确定使得每个夹芯复合板分片同时满足声学性能约束、力学性能约束以及厚度约束的芯材和表皮面板各自的厚度，从而快速给出初步满足性能要求的潜器轻外壳初始设计参数，从而可以为后续的迭代优化提供设计指导和依据，有利于大幅提高潜器轻外壳的设计效率。
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公开(公告)号：CN113581361A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110947541.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及一种深海长期工作耐压复合结构及其制造方法，包括金属封头，所述金属封头的外形为双曲率回转体一部分，所述金属封头的上部通过金属预置件配合安装碳纤维耐压壳体，所述金属封头、金属预置件和碳纤维耐压壳体组合安装后形成椭圆形的双曲率回转体结构，金属封头和金属预置件之间采用锥面密封，并利用螺栓和防松垫片锁紧，碳纤维耐压壳体的外面涂覆有聚脲防水涂层。本发明具有重量轻、密封性、耐久性好等优点，可显著提高深海装备的有效载荷；该结构呈现一端尖、一端钝的完整的流线型外形，在水中垂直运动时阻力小；在深海工作中保持尖端向上，有利于降低结构的声目标特性；本发明中的复合结构制造方法具有成本低的优势。
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公开(公告)号：CN111498077B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010311333.1
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: B63H23/36
Abstract: 本发明涉及一种船用厚壁复合结构艉轴，包括金属轴，其一端通过第一碳纤维复合材料轴管与第一金属轴头连接，另一端通过第二碳纤维复合材料轴管与第二金属轴头连接；第一碳纤维复合材料轴管的结构包括第一轴管主体，其两端分别设有第一连接区；第二碳纤维复合材料轴管的结构包括第二轴管主体，其两端分别设有第二连接区。本发明采用了“硬‑软‑硬‑软‑硬”的结构减振设计理念，使用了“高性能复合材料+金属”组合而成的复合结构轴结构形式，应用高性能碳纤维复合材料的高阻尼、高比强度、高比模量、材料可设计性强、与金属模量失配有利于结构减振的优势，满足复合结构轴力学性能要求的基础上提高其减振性能。
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公开(公告)号：CN111498077A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010311333.1
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: B63H23/36
Abstract: 本发明涉及一种船用厚壁复合结构艉轴，包括金属轴，其一端通过第一碳纤维复合材料轴管与第一金属轴头连接，另一端通过第二碳纤维复合材料轴管与第二金属轴头连接；第一碳纤维复合材料轴管的结构包括第一轴管主体，其两端分别设有第一连接区；第二碳纤维复合材料轴管的结构包括第二轴管主体，其两端分别设有第二连接区。本发明采用了“硬-软-硬-软-硬”的结构减振设计理念，使用了“高性能复合材料+金属”组合而成的复合结构轴结构形式，应用高性能碳纤维复合材料的高阻尼、高比强度、高比模量、材料可设计性强、与金属模量失配有利于结构减振的优势，满足复合结构轴力学性能要求的基础上提高其减振性能。
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