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公开(公告)号：CN113957755A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111119829.X
申请日：2021-09-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种中低速磁浮交通组合U形梁结构，在满足磁浮列车刚度、变形等要求的前提下，以有效降低桥梁高度，改善桥梁景观，便于运输架设施工，方便运营养护，改善温度不利影响。由U形梁和承轨梁形成组合结构，承轨梁沿线路方向连续延伸。U形梁的断面呈U形，具有U形梁底板和两侧U形梁腹板，承轨梁具有承轨梁顶板和两侧承轨梁腹板，两侧承轨梁腹板的下端与U形梁底板固定连接形成整体。两侧承轨梁腹板的外壁上布置供电轨，承轨梁顶板上固定安装承轨台，承轨台上固定安装轨道结构，在两侧U形梁腹板的内壁上固定安装电缆支架。
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公开(公告)号：CN109056531A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811127868.2
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥骑跨式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、两个腹板和两个侧板，顶板、底板、两个腹板和两个侧板组成箱体结构，其中，两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接，箱体结构上设有两个耳板，两个耳板之间的距离小于两个上弦杆整体节点板耳板之间的距离，且两个耳板之间的距离与主缆索夹相适配，耳板设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板中部设有安装孔。本发明通过缩短两个耳板之间的间距，使其适应主缆索夹的安装要求；本发明将钢锚箱设计成独立的结构，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换。
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公开(公告)号：CN109056529A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811118318.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于铁路钢桁梁悬索桥销接式吊索的钢锚箱，包括顶板、底板、腹板和侧板，腹板包括两个外侧腹板以及位于两个外侧腹板之间的中间腹板，中间腹板将钢锚箱的箱体分为双腔体结构，每个腔体内均设有第一耳板，第一耳板上设有用以连接吊索的耳板销孔，顶板在每个腔体均设有安装孔；两个侧板均平行于上弦杆整体节点板耳板，且侧板与上弦杆整体节点板耳板可拆卸式连接。本发明将钢锚箱设计成独立的结构，钢锚箱与整体节点板耳板可拆卸式连接，既方便了工厂制造和现场安装，也便于后期维修和更换；且钢锚箱的底板位于上弦杆的上方，不与上弦杆顶板焊接，避免了竖向拉力大部分传递至上弦杆顶板厚度方向上，容易产生层状撕裂的情况。
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公开(公告)号：CN102493330A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110414219.2
申请日：2011-12-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 桥梁三向限位装置及桥梁三向限位减震构造，对梁体的竖向、纵向和横向位移能同时起到限位和缓冲作用，能有效地减轻地震对桥梁结构的破坏。桥梁三向限位装置，限位装置包括底座和由钢制竖肢、水平肢构成的呈倒L形的刚性卡隼，竖肢下端与底座固定连接为一体，竖肢的上端、横肢的前端分别具有竖肢球头、水平肢球头。所述底座固定设置于墩体顶部，在梁体端部开设有竖向延伸的限位槽，梁体底部预埋有由限位槽底壁向后纵向延伸的钢套筒。水平肢伸入钢套筒内，竖肢球头位于限位槽内。水平肢球头与钢套筒筒底之间存在满足梁体使用时正常纵向位移量要求的纵向间隙，竖肢球头与限位槽槽壁之间存在满足梁体使用时正常横向位移量要求的横向间隙。
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公开(公告)号：CN114575197A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210247223.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁路隧道技术领域，提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理结构，包括仰拱，设置在仰拱上的仰拱填充，设置在仰拱填充上的轨道结构；轨道结构的下方设置有对其进行支撑的桩板式刚架；桩板式刚架的下端嵌固于仰拱下方的基岩内。提供了一种山区高速铁路隧道仰拱病害处理方法，包括如下步骤：将隧道仰拱病害处的轨道结构拆除；在拆除轨道结构的隧道仰拱病害处施工下端嵌固于仰拱下方基岩内的桩板式刚架；将轨道结构复装在桩板式刚架上。本发明通过设置下端置于仰拱下方稳定基岩内的桩板式钢架，用于对轨道进行支撑，无需对隧道仰拱进行大规模整幅重构，减小了对既有隧道结构的破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110820609B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
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公开(公告)号：CN111563341A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010365612.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度的评判方法，在建立模型时，在建立模型时，充分考虑嵌固式基础的倾斜角度对锚固深度的影响，并且由于考虑了土层和岩层对嵌固式基础的影响，相较于现有技术中仅按均匀岩层进行推算，且仅考虑弯矩对锚固深度的影响，本方法全面考虑了弯矩和剪力的作用，有效反映出拱座基础的受力情况，适用于复杂的地质情况，解决了嵌固式基础锚固合理深度的判定难题，方法科学可靠实用，确保了拱座基础的安全可靠，有利于提高桥梁结构安全性，为大跨度拱桥嵌固式基础的设计提供了方向。
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公开(公告)号：CN111539056A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010358663.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种上承式铁路钢桁拱桥拱上墩墩顶纵向水平线刚度评判方法，在分析墩顶纵向水平线刚度时除考虑所述拱上墩的自身影响外，还考虑钢桁拱圈及拱上梁对拱上墩的影响，对所述钢桁拱桥建立全桥有限元模型，综合考虑钢桁拱圈、拱上墩及拱上梁的纵向刚度、结构尺寸对所述拱上墩墩顶纵向水平线刚度的影响，相较于现有技术仅针对单墩进行模拟计算刚度，还必须要配合梁-轨分析进行最终确定，本方法分析合理，能够简化计算过程，无需分析在制动力等纵向力作用下无缝钢轨的受力情况，能够全面反映结构整体的纵向刚度情况，刚度真实可靠，无需盲目增大结构尺寸，有利于避免额外增加成本。
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公开(公告)号：CN111501523A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010367675.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D12/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种铁路钢桁拱的横向节点结构，包含连接板，所述连接板螺栓连接所述弦杆节点，所述弦杆节点分别螺栓连接拱上柱和主桁腹杆，所述连接板焊接连接横向连接系，所述横向连接系包含横向节点板及分别焊接连接于所述横向连接板上的上横联、平联和下横联，所述横连、平联和下横联分别焊接连接横杆。采用本结构有利于将主桁节点上的横向荷载均匀分散，有利于提高节点的施工质量，减少现场繁杂拼装的工作量，节省工期，减少了连接处的焊接带来的应力集中及疲劳问题，优化了所述弦杆节点的这个整体节点的受力，降低了了整体节点的制造难度，避免铁路钢桁拱超大整体节点的运输、吊装问题。
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公开(公告)号：CN111236040A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010021046.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种下穿铁路框架桥式隧道的D型便梁架空方法，包括：利用天窗时间，在既有铁路路基上施工明挖基础；在明挖基础上架设临时便梁加固线路；在加固后的路基上开挖挖孔桩，挖孔桩挖至路肩以下15m，并进行挖孔桩浇筑；待挖孔桩达到设计强度后，施工两排挖孔桩之间的横向支撑，并分层开挖两排挖孔桩之间的土层，形成钻孔桩施工基坑，在钻孔桩施工基坑底部施工横向支撑；利用钻孔桩施工基坑作为施工平台，施工钻孔桩，在钻孔桩施工完成后，回填钻孔桩施工基坑，拆除临时便梁；将钻孔桩作为D型便梁支承桩，架设D型便梁，施工钻孔桩之间的横向支撑；在D型便梁下开挖框架基坑，施工框架桥式隧道；回填框架基坑，拆除D型便梁，恢复线路。
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