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公开(公告)号：CN106759367A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710105816.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/045 , E01C9/08
Abstract: 本发明公开了一种明挖基坑的临时道路铺设方法，涉及地下工程基坑设计施工技术领域，该方法包括以下步骤：将待施工的基坑所对应的区域沿市政道路横向分为第一区域和第二区域，保持第二区域上对应的市政道路通车，封闭第一区域，施工第一区域。架设多个第一区域第一道钢筋混凝土横撑和纵向联系梁，在第一区域第一道钢筋混凝土横撑和纵向联系梁上浇筑道路板。封闭第二区域，让第一区域上对应的市政道路通车，施工第二区域，然后在第二区域开挖基坑，在基坑内设置多排支撑直至基坑底部。本发明能在提高基坑安全性的同时缓解地面交通压力。
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公开(公告)号：CN106702888A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710138522.1
申请日：2017-03-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
CPC classification number: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种带副弦的拱梁组合结构，涉及桥梁工程领域，该拱梁组合结构包括主梁、与主梁固定连接的主拱、连接在主拱和主梁之间的若干个间隔布置的吊杆以及副弦，所述副弦布置在主拱的两侧，所述副弦的两端分别与主梁和主拱固定连接。它采用副弦连接边跨主梁与主拱，副弦为边跨主梁提供了弹性支点，从而极大的降低主梁边中跨的结构高度，以克服现有技术中梁体结构高度不满足设计要求的问题。本发明不仅降低线路标高、缩短桥梁长度、降低工程投资，减少对城市的影响，而且形似飘带、增强了桥梁景观。
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公开(公告)号：CN119760827A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411810532.1
申请日：2024-12-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30 , G06F119/14 , G06F30/23
Abstract: 本申请涉及一种基于顶板挠度约束的钢混结合段设计方法，包括以下步骤：将钢混结合段的顶板等效为支承在弹性支点上的连续梁，弹性支点包括位于顶板下方的加劲肋或锚管；确定在弹性支承条件下第一车轮荷载引起的等效连续梁的最大挠度w；求解作为弹性支点的加劲肋或锚管刚度k；确定顶板挠度约束不等式，将其与连续梁的最大挠度w的计算公式联立求解，以确定不同类型的加劲肋或锚管及其尺寸、和/或横桥向间距。本申请提供一种基于顶板挠度约束的钢混结合段设计方法，可以快捷的确定出既满足预应力钢束锚固空间要求又对顶板有足够刚度支撑的加劲肋或锚管。
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公开(公告)号：CN113216046A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110466812.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 尚风科技股份有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 一种护栏板，属于城市轨道建设领域，它由立柱、T型梁、支架、护栏板、螺栓组成；护栏板从支架端面插入支架，支架与T型梁固定连接，T型梁安装在立柱的翼缘板上。本发明结构简单、牢固、安装简便、受力合理、可有效抵抗脉动力，环保、使用年限长、耐候性好、使用安装方便。
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公开(公告)号：CN117027846A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311106268.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本申请涉及一种分离式暗埋段隧道峒口变形缝，其包括：隧道敞开段和隧道暗埋段，隧道敞开段位于隧道暗埋段一侧，且与隧道暗埋段之间设置有环向变形缝，隧道暗埋段包括左洞、右洞和峒口端墙，左洞、右洞分别位于峒口端墙沿隧道宽度方向上的两侧，以使左洞和右洞分离，峒口端墙中部设置有沿隧道长度方向设置的纵向变形缝。本发明中，设置纵向变形缝，使左洞和右洞相互脱开保持独立，隧道暗埋段左洞、右洞沉降不均匀时也不会相互影响，避免了隧道暗埋段左洞和右洞在峒口处开裂；在隧道敞开段与隧道暗埋段之间设置有环向变形缝，使隧道敞开段和隧道暗埋段及峒口端墙脱开，隧道敞开段与隧道暗埋段变形、沉降时不会相互影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114922664A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210613402.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本申请涉及一种隧道变形缝漏水处理方法，其包括以下步骤：沿变形缝的长度方向，在变形缝的未漏水段上钻出两个安装孔，两个安装孔满足：两个安装孔分别位于变形缝的漏水段的两端，且变形缝的漏水段的端部与其所在侧的安装孔之间的距离为设定值；根据变形缝的漏水段的宽度、两个安装孔之间的距离、隧道结构厚度，确定出第一止水条的长度和宽度；沿着变形缝的长度方向，将第一止水条挤入所述变形缝位于两个安装孔之间的部分中，并使第一止水条填入安装孔；从安装孔处注入嵌缝胶。第一止水条通过安装孔安装，并挤入变形缝中，将漏水区域处进行覆盖，并配合嵌缝胶的使用，使得漏出的水被密封在漏水区域内，不需要对附属封堵结构大规模破坏。
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公开(公告)号：CN113898010A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111222812.7
申请日：2021-10-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式混凝土预制构件接头及其应用，该装配式混凝土预制构件接头包括至少一注浆钢管和至少一对条形注浆槽，注浆钢管的管壁沿纵向设有若干个注浆孔，且注浆钢管横断面为两侧边向内收缩的束腰结构；成对的条形注浆槽分别设于两混凝土预制构件内并沿其所在混凝土预制构件纵向延伸，条形注浆槽开口朝向两混凝土预制构件的接缝并向内收缩，两混凝土预制构件对齐后，成对的条形注浆槽配合形成供注浆钢管插入的束腰型孔道。本发明将横断面为束腰结构的注浆钢管插入一对条形注浆槽形成的束腰型孔道中，可将两混凝土预制构件连接起来；从注浆孔压入的浆液能填充注浆钢管与束腰型孔道之间的缝隙，浆液固化后，能提高接头整体性，并起到密封、防水的作用。
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公开(公告)号：CN108867377B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810720350.3
申请日：2018-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水上的锚锭结构及悬索桥，该锚锭结构包括基础、鞍体和锚体；基础位于河床或海床一般冲刷线以下；鞍体组设于基础上；锚体组设于鞍体上，所述锚体用于锚固主缆；锚体包括锚室和设于锚室底部的锚固块；锚固块位于最高设计水位以上。本发明提供的一种适用于水上的锚碇结构，将锚体布置于最高设计水位之上，基础布置于河床或海床一般冲刷线以下，这些构造措施避免了主缆钢丝索股的锚固结构浸水锈蚀、锚体阻水大等问题，可方便在宽阔水域上布置悬索桥的锚碇。
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公开(公告)号：CN110629671A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201911052256.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇设计施工技术领域。该装置包括倾斜设置的导洞、第一锚室和第二锚室，所述导洞的长度被配置为其终端下方一侧的岩层厚度不小于预定厚度，所述第一锚室设于所述导洞的下方并与所述导洞的终端连通，所述第一锚室内设有一转向件，且所述转向件位于厚度不小于预定厚度的所述岩层处，所述第二锚室竖直设于所述第一锚室的下方并与所述第一锚室连通，所述第二锚室内填设有锚块，所述锚块内埋设有固定组件。本发明提供的一种悬索桥锚碇及其施工方法，其同时结合了隧道锚和重力锚的结构优点，适用于陡峭坡地及岩体破碎的地段。
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公开(公告)号：CN108277829A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810255412.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D31/02
CPC classification number: E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种带泄水孔的底板结构及其施工方法，包括：用于安装连接的法兰板；浇筑于法兰板上方的混凝土基板，其内部设置有泄水孔模板，在泄水孔模板内侧开设有泄水孔，泄水孔内部可拆卸设置有滤网；敷设于法兰板与混凝土基板之间的防水层；安装于泄水孔内部，可控制泄水孔开通或闭合的阀组件。本发明中地下施工过程中的地下水可通过泄水孔泄压，在后续施工中，地下室上部建筑重量及其它抗浮措施达到设计要求后，再对泄水孔进行二次浇筑将其封闭，不会破坏基础底板内的钢筋，并且可根据设计钢筋布置泄水孔的位置及大小，不影响钢筋绑扎，有效保证了结构的受力，防水层、止水胶及扪板和橡胶密封环板的使用保证了结构的防水效果。
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