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公开(公告)号：CN119469770A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510074272.4
申请日：2025-01-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01M13/045 , G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种动车组故障识别评价方法及设备，属于故障识别技术领域，该方法包括：获取来自声音采集器的动车组的第一声音数据，声音采集器设置在动车组轨道外；对第一声音数据进行离散化处理，然后提取多个瞬时频率，得到第一频率集合；建立动车组的原始频率和瞬时频率之间的多普勒关系模型；采用牛顿迭代法对多普勒关系模型中的参数进行拟合，得到第一参数集合；基于第一参数集合确定原始频率，并基于原始频率对动车组的轴承进行故障识别。该方法能够准确且全面地识别动车组轴承故障。
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公开(公告)号：CN108311860B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201810210103.9
申请日：2018-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无需基坑的转向架更换设备，包括移动式小车、横向轨道、液压缸机构，横向轨道设置于车辆轨道桥的钢轨立柱所处的地面上，移动式小车在横向轨道上滑动，其底部平板可跨越检查坑；液压缸机构从上到下依次设置框架托梁、伸缩缸体、底座，底座安装于移动式小车的底部平板上；框架托梁具有从框架平面向上突出延伸的嵌合梁部，当伸缩缸体处于收缩状态时，伸缩缸体完全嵌合于框架托梁内，框架托梁及待更换转向架回落到移动式小车的底部平板上；嵌合梁部与伸缩缸体之间设置活动连接和可更换的嵌合套部。本发明可直接运行于地面，不需要特别设置基坑，降低了配合高度，减少了液压缸机构的结构尺寸和占用空间。
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公开(公告)号：CN115284888A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211024727.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁浮车辆，属于磁浮轨道交通技术领域，其采用车体外壳和车体底板连接构成容置空间，将车体骨架沿纵向布置于容置空间内，并分别固定连接车体外壳和车体底板；动子设置在容置空间外，并通过动子连接机构实现动子和动子骨架之间的连接；杜瓦布置在车体骨架朝向车体底板的端面上，并与永磁轨道相对，杜瓦内固定安装有超导体，用于和永磁轨道产生悬浮力并传递到车体骨架，以实现所述磁浮车辆的悬浮。本发明提供了一种超导磁浮车辆，能够在实现磁浮车辆整体轻量化的同时确保磁浮车辆能够保持长时间稳定的超高速运行，并为磁浮车辆的稳定运行和安全行驶提供可靠的保障。
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公开(公告)号：CN115284888B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211024727.4
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超导磁浮车辆，属于磁浮轨道交通技术领域，其采用车体外壳和车体底板连接构成容置空间，将车体骨架沿纵向布置于容置空间内，并分别固定连接车体外壳和车体底板；动子设置在容置空间外，并通过动子连接机构实现动子和动子骨架之间的连接；杜瓦布置在车体骨架朝向车体底板的端面上，并与永磁轨道相对，杜瓦内固定安装有超导体，用于和永磁轨道产生悬浮力并传递到车体骨架，以实现所述磁浮车辆的悬浮。本发明提供了一种超导磁浮车辆，能够在实现磁浮车辆整体轻量化的同时确保磁浮车辆能够保持长时间稳定的超高速运行，并为磁浮车辆的稳定运行和安全行驶提供可靠的保障。
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公开(公告)号：CN110450758B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910750069.9
申请日：2019-08-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于常导磁浮车辆的车体吹扫系统，属于磁浮车辆检修技术领域，其包括由支撑平台和支撑立柱组成的支撑单元，以及设置于支撑单元两侧的外侧单元和设置于支撑平台底部的内侧单元，通过外侧单元和内侧单元上吹扫机构的对应设置，结合外侧单元和内侧单元沿纵向的往复移动，使得磁浮车辆的两侧和底部均可实现全方位吹扫，且通过除尘装置/除尘组件的对应设置，使得被吹起的粉尘可被快速吸取、过滤和收集，在提升车体吹扫效率和质量的同时，可有效避免吹扫过程中吹扫车间内环境的恶化。利用本发明中的车体吹扫系统，能大幅提升磁浮车辆的吹扫质量和吹扫效率，降低磁浮车辆的维护成本，具有较好的推广价值和应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112031489B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010934562.9
申请日：2020-09-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房1、检修合一总库房2、悬挂式出入段线轨道3、贯通式洗车库房4、悬挂式第一咽喉区结构5、悬挂式第二咽喉区结构6；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，停车列检合一总库房与检修合一总库房的横列式结构，停车列检合一总库房内部的横列式结构以及检修合一总库房内的横列纵列混合式结构，为基地整体节省了土地面积，且使得作业人员能够高效率、安全的对车辆进行检修，随着检修效率的提高，车辆基地可以承担更大的检修任务量，创造更大的经济效益。
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公开(公告)号：CN118134088A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410213501.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种高铁车站与动车运用所收发作业协同优化方法及系统，其技术要点在于：所述方法包括以下步骤:步骤S1.建立站所一体化下收发车仿真优化模型，并确定模型的约束条件；步骤S2.基于站所一体化下收发车仿真优化模型，构建启发式决策规则和禁忌搜索算法相结合的线形规划算法，并运用启发式决策规则生成初始方案，再通过禁忌搜索算法优化寻找最优解。本发明通过将高铁车站和动车运用所建立一体化模型，可以更好地综合考虑车站和动车所之间的资源利用，最大程度地共享设施和资源，减少浪费，并提高整体效率。
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公开(公告)号：CN110316224B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910672722.4
申请日：2019-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，其中：包括车体框架、支撑座、升降装置、移动装置；支撑座包括支撑柱和支撑底板，支撑柱固定在支撑底板上表面，支撑底板位于车体框架的下方，支撑柱从车体框架中间穿过并向上突出设置，支撑柱的顶端设置与轨道交通车辆车体架车位相互匹配的定位装置；车体框架上固定设有数个升降装置，升降装置穿过车体框架的主体结构并向下延伸连接支撑座的支撑底板，并分布在支撑柱的四周，用于在支撑底板支撑于地面的工作状态位和支撑底板悬空于地面的移动行走状态位之间升降支撑座。提出了一种可通用的列车车体支撑设备，对不同车体都可进行移动式支撑，结构简单，使用方便，造价低。
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公开(公告)号：CN115285158A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211024743.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明公开了一种磁浮车辆的车体结构，属于磁浮轨道交通技术领域，包括体、骨架、底板和至少一个杜瓦；其中，壳体和底板连接构成车体空间，骨架设置在车体空间内，且该骨架分别与壳体和底板固定连接，用于承载壳体和底板的载荷；至少一个杜瓦的顶端面固定安装在骨架上，其侧面固定安装在内侧壁上，实现杜瓦与车体的稳定连接；并通过在杜瓦内设置超导体的方式，实现磁浮车辆运行过程中的稳定悬浮。本发明提供的磁浮车辆的车体结构，能够在确保车体强度的前提下有效减小车体结构重量，实现车体的轻量化设计，并确保车体悬浮作用力能稳定持续的传递到车体上，确保车体能够实现悬浮和导向的自稳定，使得磁浮车辆能够适应超高速运行环境。
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公开(公告)号：CN113859299B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111203180.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61K11/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆部件的流水检修车间结构，其中：包括辅跨和主跨；辅跨和主跨均为长条形，两者并行，中间相互隔开，同一端分别设入库口和出库口，另一端均封闭但相互连通，形成U形结构；辅跨中按照入库方向依次连接安装有待修缓存装置、上料装置、预清洗装置、拆解装置、精洗装置、补洗装置；主跨中依次连接安装有零部件检查装置、分拣集配装置、组装装置、试验装置、合格品缓存装置。通过构造各检修装置及连接关系、设置干湿分离、根据检修节拍配置工位数量、在检修车间合理构造偶换件仓库与必换件仓库，并通过自动化设备连接各工位装置，减少了占地面积，保证了车间环境，极大地提高了检修效率，具有显著的经济效益。
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