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公开(公告)号：CN115485471A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180032126.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 根据本发明，链罩(21)包括：第一构件(30)，其由硬质树脂形成并且具有面向发动机主体的背面(31)；和第二构件(40)，其由不同于所述硬质树脂材料的材料形成并且接合到第一构件(30)。仅在第一构件(30)的背面(31)上形成槽部(36)，在槽部(36)中嵌合密封构件，该密封构件用于密封第一构件(30)和发动机主体之间的间隙。
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公开(公告)号：CN109707484B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811230430.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油分离器。该油分离器能够防止或者抑制壳体内发生由油浸没引起的堵塞，是简单且小型的结构。该油分离器包括壳体和多个分隔板，兼用于气体导入和油排出的第1出入口和第2出入口分开地设在壳体的下部，在壳体的上部设有气体排出口。此外，多个分隔板具备分隔出成为分离室的下部的上游侧空间和成为分离室的上部的下游侧空间的第1分隔板，第1分隔板设为形成第1开口部并且形成第2开口部。而且，从第1出入口流入到壳体内的油能够通过第1分隔板的上游侧空间从第2出入口排出，并且能够通过第1开口部、第1分隔板的下游侧空间及第2开口部从第2出入口排出。
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公开(公告)号：CN114508444B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111324710.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 用于内燃机的罩被构造成附接于发动机主体，以覆盖正时链或正时带。用于内燃机的罩包括被构造成接收曲轴或凸轮轴的插入孔。用于内燃机的罩包括：第一构件，其由硬质塑料制成；和第二构件，其由与该硬质塑料不同的材料制成。第一构件通过利用第二构件埋设在第一构件中的嵌件成型而制得。第二构件中的插入孔中的至少一个插入孔的周缘包括接合到第一构件的接合面。接合面包括围绕插入孔的环状槽，环状槽沿插入孔的径向排列。
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公开(公告)号：CN115485470A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180032115.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 用于内燃机的链罩(21)被构造成安装到发动机主体(10)并且覆盖正时链(20)。链罩(21)包括由硬质树脂材料形成的第一构件(30)和由不同于该硬质树脂材料的材料形成的第二构件(40)。第一构件(30)在第二构件(40)嵌入其中的情况下形成。插入孔(43)的周缘部(45)具有接合到第一构件(30)的第一接合表面。第一接合表面包括第一接合部和第二接合部，第一接合部具有呈格子图案的凹部，第二接合部具有沿着周缘部(45)的延伸方向延伸并且在与该延伸方向交叉的交叉方向上排列设置的多个槽部。第二接合部位于比第一接合部靠近与周缘部(45)相邻的空间的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114508444A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111324710.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 用于内燃机的罩被构造成附接于发动机主体，以覆盖正时链或正时带。用于内燃机的罩包括被构造成接收曲轴或凸轮轴的插入孔。用于内燃机的罩包括：第一构件，其由硬质塑料制成；和第二构件，其由与该硬质塑料不同的材料制成。第一构件通过利用第二构件埋设在第一构件中的嵌件成型而制得。第二构件中的插入孔中的至少一个插入孔的周缘包括接合到第一构件的接合面。接合面包括围绕插入孔的环状槽，环状槽沿插入孔的径向排列。
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公开(公告)号：CN109707484A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811230430.7
申请日：2018-10-22
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油分离器。该油分离器能够防止或者抑制壳体内发生由油浸没引起的堵塞，是简单且小型的结构。该油分离器包括壳体和多个分隔板，兼用于气体导入和油排出的第1出入口和第2出入口分开地设在壳体的下部，在壳体的上部设有气体排出口。此外，多个分隔板具备分隔出成为分离室的下部的上游侧空间和成为分离室的上部的下游侧空间的第1分隔板，第1分隔板设为形成第1开口部并且形成第2开口部。而且，从第1出入口流入到壳体内的油能够通过第1分隔板的上游侧空间从第2出入口排出，并且能够通过第1开口部、第1分隔板的下游侧空间及第2开口部从第2出入口排出。
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公开(公告)号：CN203532001U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320620953.9
申请日：2013-10-09
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 堀内洋志
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0044 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438
Abstract: 本实用新型涉及一种油雾分离器，该油雾分离器包括供漏气流通的气体流通路和配置在气体流通路内并在漏气的压力的作用下开闭的溢流阀。溢流阀具有配置为分隔气体流通路并且具有开口部的壁部和从气体流通路的下游侧覆盖开口部的阀体。阀体向壁部的方向被施力而封堵开口部，并且，在漏气的压力比规定压力高时向下游侧被按压而打开开口部。在阀体的与开口部相对一侧的面上具有过滤器元件。本实用新型的油雾分离器能够减轻气体流通路内的漏气的压力上升，并且也能够确保油的分离效率。
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公开(公告)号：CN203463168U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320522862.1
申请日：2013-08-26
Applicant: 丰田纺织株式会社
Inventor： 堀内洋志
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461
Abstract: 本实用新型提供一种油雾分离器，其在发动机的汽缸头部形成有漏气的入口开口、出口开口以及连接入口开口和出口开口的流路，且在流路中具备将漏气分离为气体成分与油成分的气液分离结构。而且，汽缸头部具备：汽缸头盖，其形成流路的上壁和侧壁；以及隔板，其形成流路的底壁。进而，气液分离结构具备喷嘴部，其用于提高漏气的流速；以及碰撞部，其设于喷嘴部的漏气气流的下游侧；且碰撞部由汽缸头盖的侧壁构成。
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