公开(公告)号：CN112112742B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202010541684.1

申请日：2020-06-15

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 土井健介 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F02F7/00 ,  F02B67/06

Abstract: 链盖，其被构造成覆盖正时链条，正时链条将内燃机的曲轴的旋转传递到凸轮轴。链盖包括：曲轴侧开口形成部，其限定供曲轴插入的曲轴侧开口；以及总体部，其是与曲轴侧开口形成部不同的部分。曲轴侧开口形成部由第一材料制成。总体部由第二材料制成。第一材料和第二材料彼此不同。

公开(公告)号：CN103732870A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280037021.X

申请日：2012-07-19

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 堀内洋志

IPC: F01M13/04

CPC classification number: B01D45/08 ,  B01D46/0089 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0461 ,  F01M2013/0488

Abstract: 提供一种能够抑制分离出的油经过底面向气体出口方向流动的油雾分离器。本油雾分离器包括：分离器主体，其形成有气体流通路；气体导入部，其用于将窜漏气体导入到分离器主体内；气体排出部，其用于从分离器主体内排出窜漏气体；分离部件，其用于从窜漏气体分离出油；阻挡部，其设置于分离器主体的底壁，并位于分离部件的下游侧，用于阻挡被分离出的油向下游侧流出；油排出部，其设置在阻挡部的上游侧，用于从分离器主体排出分离出的油，阻挡部以沿着气体流通路从分离器主体的一对侧壁向彼此不同方向延伸的方式形成有多个，阻挡部以顶端部越过气体流通路的宽度方向的中心且顶端部位于基端部的上游侧的方式延伸。

公开(公告)号：CN108005753A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201710984724.8

申请日：2017-10-20

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 森下豪人 ,  堀内洋志 ,  宫永斋庸

IPC: F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  F01M2013/0072 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0461

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括壳体和对窜气中的油雾进行分离的油分离部，油分离部由第1油分离部和第2油分离部构成。在壳体的内部设有分隔壁，该分隔壁划分出与各油分离部对应形成的室，在划分出下游侧的设有第2油分离部的第2室的第2分隔壁设有喷出窜气的第2喷嘴。第2喷嘴例如能够兼作用于将利用第2油分离部分离出的油朝向设于第1室的排油管排出的通路。

公开(公告)号：CN115485470B

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202180032115.7

申请日：2021-06-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 土井健介 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F02F7/00 ,  F02B67/06

Abstract: 用于内燃机的链罩(21)被构造成安装到发动机主体(10)并且覆盖正时链(20)。链罩(21)包括由硬质树脂材料形成的第一构件(30)和由不同于该硬质树脂材料的材料形成的第二构件(40)。第一构件(30)在第二构件(40)嵌入其中的情况下形成。插入孔(43)的周缘部(45)具有接合到第一构件(30)的第一接合表面。第一接合表面包括第一接合部和第二接合部，第一接合部具有呈格子图案的凹部，第二接合部具有沿着周缘部(45)的延伸方向延伸并且在与该延伸方向交叉的交叉方向上排列设置的多个槽部。第二接合部位于比第一接合部靠近与周缘部(45)相邻的空间的位置。

公开(公告)号：CN107965361B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201710954021.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。

公开(公告)号：CN110388244A

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201910289202.5

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 在用于调节窜气通道的气体流动面积的PCV阀中采用将PCV阀安装到内燃机的PCV阀安装结构。内燃机中的窜气流到内燃机的进气系统。在PCV阀安装结构中，将PCV阀以不可移除的方式安装到内燃机。

公开(公告)号：CN107965361A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201710954021.0

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。

公开(公告)号：CN115485471A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202180032126.5

申请日：2021-06-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 土井健介 ,  堀内洋志

IPC: F02F7/00 ,  F02B67/06 ,  F02F11/00

Abstract: 根据本发明，链罩(21)包括：第一构件(30)，其由硬质树脂形成并且具有面向发动机主体的背面(31)；和第二构件(40)，其由不同于所述硬质树脂材料的材料形成并且接合到第一构件(30)。仅在第一构件(30)的背面(31)上形成槽部(36)，在槽部(36)中嵌合密封构件，该密封构件用于密封第一构件(30)和发动机主体之间的间隙。

公开(公告)号：CN110388244B

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN201910289202.5

申请日：2019-04-11

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 宫永斋庸 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  石川雅巳

IPC: F01M13/00

Abstract: 在用于调节窜气通道的气体流动面积的PCV阀中采用将PCV阀安装到内燃机的PCV阀安装结构。内燃机中的窜气流到内燃机的进气系统。在PCV阀安装结构中，将PCV阀以不可移除的方式安装到内燃机。

公开(公告)号：CN109707484B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN201811230430.7

申请日：2018-10-22

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 土井健介 ,  堀内洋志 ,  森下豪人 ,  宫永斋庸

IPC: F01M13/04

Abstract: 本发明提供一种油分离器。该油分离器能够防止或者抑制壳体内发生由油浸没引起的堵塞，是简单且小型的结构。该油分离器包括壳体和多个分隔板，兼用于气体导入和油排出的第1出入口和第2出入口分开地设在壳体的下部，在壳体的上部设有气体排出口。此外，多个分隔板具备分隔出成为分离室的下部的上游侧空间和成为分离室的上部的下游侧空间的第1分隔板，第1分隔板设为形成第1开口部并且形成第2开口部。而且，从第1出入口流入到壳体内的油能够通过第1分隔板的上游侧空间从第2出入口排出，并且能够通过第1开口部、第1分隔板的下游侧空间及第2开口部从第2出入口排出。