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公开(公告)号：CN104160004A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380005203.3
申请日：2013-01-21
IPC: C10M163/00
CPC classification number: B01D35/005 , B01D15/08 , B01D2239/0407 , C10M163/00 , C10M2201/062 , C10M2201/103 , C10M2207/024 , C10M2207/026 , C10M2215/08 , C10M2215/222 , C10M2215/223 , C10M2223/049 , C10N2230/04 , C10N2230/10 , C10N2230/52 , C10N2230/72 , C10N2240/10 , C10N2250/16 , F01M1/10 , F01M2001/1014
Abstract: 一种油添加剂，其包含类水滑石化合物和具有130℃或更高的熔点的自由基捕获剂。
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公开(公告)号：CN115485470B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202180032115.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 用于内燃机的链罩(21)被构造成安装到发动机主体(10)并且覆盖正时链(20)。链罩(21)包括由硬质树脂材料形成的第一构件(30)和由不同于该硬质树脂材料的材料形成的第二构件(40)。第一构件(30)在第二构件(40)嵌入其中的情况下形成。插入孔(43)的周缘部(45)具有接合到第一构件(30)的第一接合表面。第一接合表面包括第一接合部和第二接合部，第一接合部具有呈格子图案的凹部，第二接合部具有沿着周缘部(45)的延伸方向延伸并且在与该延伸方向交叉的交叉方向上排列设置的多个槽部。第二接合部位于比第一接合部靠近与周缘部(45)相邻的空间的位置。
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公开(公告)号：CN107965361B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710954021.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。
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公开(公告)号：CN107965361A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710954021.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明提供一种油雾分离器。该油雾分离器包括：壳体，其相对于发动机的主体独立设置；以及油分离部，其对在发动机内产生的窜气中的油进行分离。壳体包括：入口外壳，其设于油分离部的上游侧；出口外壳，其设于油分离部的下游侧；以及第1主体外壳和第2主体外壳，该第1主体外壳和第2主体外壳为相同形状，沿着窜气的流通方向直排配设。油分离部由沿着窜气的流通方向直排配设的第1油分离部和第2油分离部构成。
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公开(公告)号：CN103388506B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310156632.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M1/10
CPC classification number: B01D24/02 , B01D29/216 , B01D29/54 , B01D37/025 , C10M175/0058 , C10M175/0091 , C10M2201/062 , C10M2201/103 , C10M2201/105 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 本发明提供一种能够提高机油劣化成分的捕捉效果、并且能够通过减少通油阻力来抑制压力损失上升的机油劣化抑制装置。该机油劣化抑制装置（1）包括过滤部（3）和劣化抑制部（4），该过滤部（3）包括用于过滤机油的滤材（10），该劣化抑制部（4）包括用于抑制机油的劣化的粉状的劣化抑制剂（15），劣化抑制部包括流路壁（16），该流路壁（16）用于保持劣化抑制剂并且形成机油流路，劣化抑制剂含有介孔无机材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103388506A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310156632.2
申请日：2013-04-28
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F01M1/10
CPC classification number: B01D24/02 , B01D29/216 , B01D29/54 , B01D37/025 , C10M175/0058 , C10M175/0091 , C10M2201/062 , C10M2201/103 , C10M2201/105 , C10N2210/02 , C10N2210/03
Abstract: 本发明提供一种能够提高机油劣化成分的捕捉效果、并且能够通过减少通油阻力来抑制压力损失上升的机油劣化抑制装置。该机油劣化抑制装置（1）包括过滤部（3）和劣化抑制部（4），该过滤部（3）包括用于过滤机油的滤材（10），该劣化抑制部（4）包括用于抑制机油的劣化的粉状的劣化抑制剂（15），劣化抑制部包括流路壁（16），该流路壁（16）用于保持劣化抑制剂并且形成机油流路，劣化抑制剂含有介孔无机材料。
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公开(公告)号：CN114508444B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111324710.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 用于内燃机的罩被构造成附接于发动机主体，以覆盖正时链或正时带。用于内燃机的罩包括被构造成接收曲轴或凸轮轴的插入孔。用于内燃机的罩包括：第一构件，其由硬质塑料制成；和第二构件，其由与该硬质塑料不同的材料制成。第一构件通过利用第二构件埋设在第一构件中的嵌件成型而制得。第二构件中的插入孔中的至少一个插入孔的周缘包括接合到第一构件的接合面。接合面包括围绕插入孔的环状槽，环状槽沿插入孔的径向排列。
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公开(公告)号：CN115485470A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180032115.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 用于内燃机的链罩(21)被构造成安装到发动机主体(10)并且覆盖正时链(20)。链罩(21)包括由硬质树脂材料形成的第一构件(30)和由不同于该硬质树脂材料的材料形成的第二构件(40)。第一构件(30)在第二构件(40)嵌入其中的情况下形成。插入孔(43)的周缘部(45)具有接合到第一构件(30)的第一接合表面。第一接合表面包括第一接合部和第二接合部，第一接合部具有呈格子图案的凹部，第二接合部具有沿着周缘部(45)的延伸方向延伸并且在与该延伸方向交叉的交叉方向上排列设置的多个槽部。第二接合部位于比第一接合部靠近与周缘部(45)相邻的空间的位置。
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公开(公告)号：CN114508444A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111324710.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 用于内燃机的罩被构造成附接于发动机主体，以覆盖正时链或正时带。用于内燃机的罩包括被构造成接收曲轴或凸轮轴的插入孔。用于内燃机的罩包括：第一构件，其由硬质塑料制成；和第二构件，其由与该硬质塑料不同的材料制成。第一构件通过利用第二构件埋设在第一构件中的嵌件成型而制得。第二构件中的插入孔中的至少一个插入孔的周缘包括接合到第一构件的接合面。接合面包括围绕插入孔的环状槽，环状槽沿插入孔的径向排列。
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