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公开(公告)号：CN112396199A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202010832015.X
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够使乘客的舒适度提高的服务器、车辆调度方法以及非临时性计算机可读介质。服务器具备：控制部，控制车辆的运行；以及通信部，构成为能够与第1用户所持的终端装置进行通信。通信部从终端装置取得包括在第1用户预约乘坐车辆的情况下指定的车辆指定条件的列表。控制部根据列表决定第1用户乘坐的车辆。
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公开(公告)号：CN113283687B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110191077.1
申请日：2021-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0601 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及服务器、车辆运行系统、车辆运行方法及非易失性计算机可读取介质。提高使用者移动的灵活性。服务器包括通信部和控制部。通信部构成为能从信息终端接收包含表示使用者位置的第1位置信息和表示使用者的移动目的的目的信息的委托信息。控制部构成为能够搜索表示多个车辆各自的运行路径和经过运行路径上的多个地点的预定时刻的运行时间表信息及包含表示多个设施各自的位置的第2位置信息和表示多个设施各自属性的属性信息的设施信息。控制部构成为若通信部接收到委托信息，则基于运行时间表信息、设施信息及委托信息，提取多个设施中具有适合于目的信息的属性的第1设施及多个车辆中的能用于供使用者移动到所述第1设施的搭乘车辆。
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公开(公告)号：CN113469389B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110318361.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。提供能够提高车辆的运行效率的车辆、车辆控制方法以及运行管理系统。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)在第1期间使车辆(20)提供在至少两个地点之间输送用户的第1服务，在第2期间使车辆(20)提供用户在预定地点或者预定区域停留的第2服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113537531A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110402891.3
申请日：2021-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现应对各种目的的运行的运行管理装置、运行管理系统、运行管理方法以及车辆。运行管理装置(10)具备管理车辆(20)的运行的控制部(12)。控制部(12)从用户的终端装置(30)接收包含用户的希望条件的乘坐申请信息，以使用户能够根据希望条件乘坐车辆(20)的方式决定车辆(20)的运行时间表，在产生针对车辆(20)运行请求的情况下，根据运行请求来变更运行时间表，在由于基于运行请求的运行时间表的变更而用户未能按照希望条件乘坐车辆(20)的情况下，对用户的终端装置(30)发送与对用户赋予的激励有关的信息。
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公开(公告)号：CN113283687A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110191077.1
申请日：2021-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及服务器、车辆运行系统、车辆运行方法及非易失性计算机可读取介质。提高使用者移动的灵活性。服务器包括通信部和控制部。通信部构成为能从信息终端接收包含表示使用者位置的第1位置信息和表示使用者的移动目的的目的信息的委托信息。控制部构成为能够搜索表示多个车辆各自的运行路径和经过运行路径上的多个地点的预定时刻的运行时间表信息及包含表示多个设施各自的位置的第2位置信息和表示多个设施各自属性的属性信息的设施信息。控制部构成为若通信部接收到委托信息，则基于运行时间表信息、设施信息及委托信息，提取多个设施中具有适合于目的信息的属性的第1设施及多个车辆中的能用于供使用者移动到所述第1设施的搭乘车辆。
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公开(公告)号：CN112308256A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010744452.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够提高车辆的运行效率的车辆、车辆控制方法以及运行管理系统。车辆(20)具备：车室(60)，具有能够容纳乘客的第1室(61)和第2室(62)，将容纳于第1室(61)的乘客从容纳于第2室(62)的乘客隔离；引导装置(70)，以容纳于第1室(61)及第2室(62)中的某一个的方式，引导乘客；以及控制装置(22)，控制引导装置(70)。控制装置(22)在使用户作为乘客乘车的情况下，根据与用户有关的信息，决定使用户乘坐第1室(61)以及第2室(62)中的哪一个。引导装置(70)向第1室(61)以及第2室(62)中的由控制装置(22)决定的一方，引导用户乘车。
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公开(公告)号：CN102057517B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980121837.9
申请日：2009-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/06 , H01M2/305 , H01M10/052 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911 , Y10T29/53139
Abstract: 本发明提出一种制造电池(10)的制造工序(S1)，所述电池(10)具备：具有贯通孔(33·33)的容器(30)；电极端子(40·40)，其在一部分向容器(30)的外方突出的状态下固定于贯通孔(33·33)；以及绝缘部件(50·50)，其插入安装于容器(30)与电极端子(40·40)之间。在制造工序(S1)中，在贯通孔(30)的周边设置向容器(30)的外方突出的翻边部(34)，并且在翻边部(34)的外周设置加强翻边部(34)的向外周侧的强度的加强部件(35)，在翻边部(34)的内侧隔着绝缘部件(50)插入电极端子(40)，从容器(30)的外方侧对翻边部(34)进行冲压而使其塑性变形，由此将电极端子(40)固定于贯通孔(30)。根据本发明，能够提供在容器与电极端子的固定部处的密封性方面优良的电池。
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公开(公告)号：CN102057517A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121837.9
申请日：2009-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/06 , H01M2/305 , H01M10/052 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911 , Y10T29/53139
Abstract: 本发明提出一种制造电池(10)的制造工序(S1)，所述电池(10)具备：具有贯通孔(33·33)的容器(30)；电极端子(40·40)，其在一部分向容器(30)的外方突出的状态下固定于贯通孔(33·33)；以及绝缘部件(50·50)，其插入安装于容器(30)与电极端子(40·40)之间。在制造工序(S1)中，在贯通孔(30)的周边设置向容器(30)的外方突出的翻边部(34)，并且在翻边部(34)的外周设置加强翻边部(34)的向外周侧的强度的加强部件(35)，在翻边部(34)的内侧隔着绝缘部件(50)插入电极端子(40)，从容器(30)的外方侧对翻边部(34)进行冲压而使其塑性变形，由此将电极端子(40)固定于贯通孔(30)。根据本发明，能够提供在容器与电极端子的固定部处的密封性方面优良的电池。
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