公开(公告)号：CN106797537A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201580045567.3

申请日：2015-02-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水崇之 ,  横山明久 ,  汲田邦彦 ,  大野友也

IPC: H04W4/02 ,  H04W4/04 ,  G06Q50/06 ,  G06Q10/06 ,  B60L11/18

Abstract: 本公开包括用于向移动客户端设备提供充电服务的系统和方法。所述系统包括处理器和保存指令的存储器，当被执行时，所述指令使所述系统：接收与地理区域关联的需求响应事件数据；确定所述地理区域中的包括第一端点的最后里程配电网络，所述第一端点与移动客户端设备关联；估计一个或多个最后里程电力使用因素，所述最后里程电力使用因素描述最后里程配电网络中的一组端点的电力使用，所述一组端点包括与移动客户端设备关联的第一端点；和根据需求响应事件数据和所述一个或多个最后里程电力使用因素，确定移动客户端设备的充电计划。

公开(公告)号：CN105984464A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610118501.9

申请日：2016-03-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹宏忠 ,  清水毅 ,  井出裕人 ,  横山明久

IPC: B60W30/12

CPC classification number: B60W30/12 ,  B60T8/17557 ,  B60W30/18145 ,  B60W30/18154 ,  B60W50/14 ,  B60W2420/42 ,  B60W2550/141 ,  G06K9/00798 ,  G08G1/167 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/22

Abstract: 本发明提供能够改善判定在车辆的前方是否存在从行驶车道分支的分支点的判定精度，并使车辆的行为不稳定的情况减少的车辆控制装置。在基于车辆的位置信息以及地图信息而未识别出在车辆的前方存在分支点的情况下，当车道宽度变化量为比第2阈值大的第1阈值以上时，通过车辆控制装置的判定部判定为存在分支点。因此，能够防止由于2条车道边界线的间隔的小变动而误判定为存在分支点的情况。另一方面，在基于车辆的位置信息以及地图信息而识别出存在分支点的情况下，当车道宽度变化量为比第1阈值小的第2阈值以上时，通过判定部判定为存在分支点。因此，由于更早地判定出在车辆的前方存在分支点，所以能够防止车辆的行为不稳定的情况。

公开(公告)号：CN104956639A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201380070453.5

申请日：2013-10-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 清水崇之 ,  横山明久 ,  佐藤一马 ,  汲田邦彦

IPC: H04L29/06 ,  H04L29/08 ,  H04L12/66

CPC classification number: H04L67/12 ,  H04L67/2823 ,  H04L69/08 ,  H04L69/167 ,  H04L69/24

Abstract: 公开一种管理智能电网通信的系统和方法。所述系统包括通信模块、发现模块、转换模块和智能电网模块。通信模块接收启动公用事业服务器和通信节点之间的智能电网通信的数据。发现模块识别公用事业服务器用于与通信节点通信的服务器协议。发现模块识别通信节点用于与公用事业服务器通信的节点协议。所述节点协议与所述服务器协议不兼容。转换模块进行服务器协议和节点协议之间的协议转换。智能电网模块利用协议转换，处理公用事业服务器和通信节点之间的智能电网通信。

公开(公告)号：CN101971229B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN200980108480.0

申请日：2009-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山明久 ,  松村健 ,  志田充央

IPC: G08G1/096 ,  G08G1/0967

CPC classification number: G08G1/096 ,  G08G1/096783 ,  G08G1/096791

Abstract: 一种行驶支持设备，具有：道路车辆通信部(14)，用于从安装在道路上的路边传送器(B)接收与在第一时钟时间由交通信号灯显示的信号相关的第一当前信号信息；车辆间通信部(12)，用于从另一车辆接收与在第二时钟时间由交通信号灯显示的信号相关的第二当前信号信息，该另一车辆从路边传送器接收第二当前信号信息；以及信号周期估计部(100)，用于基于由道路车辆通信部接收到的第一当前信号信息和由车辆间通信部接收到的第二当前信号信息来估计与交通信号灯的信号的转换相关的信号周期信息。

公开(公告)号：CN102598080A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080048928.7

申请日：2010-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 吉冈爱 ,  香川和则 ,  祖父江有华 ,  丹羽悟 ,  田中信 ,  森本一広 ,  横山明久 ,  脇田淳一

IPC: G08G1/09

CPC classification number: G06F17/00 ,  B62D1/00 ,  B62D15/027 ,  B62D15/0285 ,  G08G1/164

Abstract: 本发明提供一种车辆远程操作系统以及车载机器。在从便携式终端(200)对本车辆(VM)进行远程操作的车辆远程操作系统中，车载机器(100)的ECU(110)的主控制部(112)根据本车辆(VM)的泊车位置和计划搭乘本车辆(VM)的用户(U)的位置，来决定本车辆(VM)的出库位置。由此，能够根据本车辆(VM)的泊车位置和用户(U)的位置来使本车辆(VM)出库，从而提高了出库操作以及搭乘本车辆(VM)的便利性。