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公开(公告)号：CN119872406A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411428225.7
申请日：2024-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电池电动车辆。电池电动车辆使用电动马达作为牵引动力单元，该电池电动车辆包括：一个或多个扬声器，其将声音输出到车辆的内部和外部中的至少一个；一个或多个处理器；以及一个或多个存储装置，其用于存储电动车辆的使用状态信息和声源数据。所述一个或多个处理器基于使用状态信息来估计电池电动车辆的适合度。所述一个或多个处理器基于声源数据根据适合度生成声音。所述一个或多个处理器被配置为通过所述一个或多个扬声器输出生成的声音。
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公开(公告)号：CN109961211B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201811570513.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0645 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供车辆调度管理装置以及存储介质，能够根据要被调度的自动驾驶车辆的利用目的向用户提示信息。车辆调度管理装置(1)具备：选项提示部(10)，对请求调度自动驾驶车辆的用户提示自动驾驶车辆的利用目的是否是车辆内休息的选项；选项受理部(11)，受理由用户选择出的选项；以及特色信息提示部(12)，在选项受理部(11)受理了利用目的不是车辆内休息的选项这一情况下，将表示车辆调度候补的自动驾驶车辆的第一特色的第一信息提示给用户，在选项受理部(11)受理了利用目的是车辆内休息这一选项的情况下，将表示车辆调度候补的自动驾驶车辆的第二特色的第二信息提示给用户。
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公开(公告)号：CN109720343B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201811032767.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制设备，其包括：外部状况识别单元，其被配置成识别车辆周围的外部状况以识别交通参与者；行动安排获取单元，其被配置成获取车辆的第一行动安排；行动安排通知单元，其被配置成向交通参与者所拥有的终端通知车辆的第一行动安排以请求批准；接收器，其被配置成从终端接收对第一行动安排的批准；以及执行控制器，其被配置成：在接收器从终端接收到对第一行动安排的批准时控制第一行动安排的执行，而在接收器未从终端接收到对第一行动安排的批准时控制对第一行动安排的执行的抑制。
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公开(公告)号：CN109760674B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811243062.X
申请日：2018-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请公开了一种车辆控制设备。该车辆控制设备包括：外部情况识别单元，其被配置成识别横穿车辆的路径的横穿人员，并且获取关于横穿人员的信息和关于横穿人员进行横穿的环境的信息；安排出发时间决定单元，其被配置成当由外部情况识别单元识别到横穿人员时，基于关于横穿人员和横穿人员进行横穿的环境的信息来决定车辆的安排出发时间；以及通知控制器，其被配置成执行控制以向车辆的外部通知安排出发时间。安排出发时间决定单元预测由外部情况识别单元识别的横穿人员完成横穿的横穿完成时间，并且基于横穿完成时间来决定安排出发时间。
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公开(公告)号：CN109720343A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811032767.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车辆控制设备，其包括：外部状况识别单元，其被配置成识别车辆周围的外部状况以识别交通参与者；行动安排获取单元，其被配置成获取车辆的第一行动安排；行动安排通知单元，其被配置成向交通参与者所拥有的终端通知车辆的第一行动安排以请求批准；接收器，其被配置成从终端接收对第一行动安排的批准；以及执行控制器，其被配置成：在接收器从终端接收到对第一行动安排的批准时控制第一行动安排的执行，而在接收器未从终端接收到对第一行动安排的批准时控制对第一行动安排的执行的抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105702620A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510920601.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L21/768
CPC classification number: H01L21/76816 , H01L21/76843 , H01L21/76855 , H01L23/3192 , H01L23/485 , H01L23/53266 , H01L24/05 , H01L2224/04042 , H01L2224/4847 , H01L2924/0002 , H01L2924/00 , H01L21/76838 , H01L21/768 , H01L21/76895
Abstract: 本发明提供一种在接合衬垫上表面电极不易剥离的半导体装置及其制造方法。所提供的半导体装置具有：第一绝缘膜，其被形成在半导体基板上并具有第一接触孔；接触插塞，其位于第一接触孔内；第二绝缘膜，其被形成在导电层上，并且具有与第一接触孔相比宽度较宽的第二接触孔；侧面部金属层，其对所述第二接触孔的侧面与底面之间的角部进行覆盖，并且通过与接触插塞为同种的金属而构成；第一表面电极，其以从第二绝缘膜上跨至第二接触孔内的方式而延伸。第一表面电极对侧面部金属层进行覆盖，并通过与接触插塞不同的金属而构成。在第二接触孔的底面的上部的第一表面电极中形成有接合衬垫。
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公开(公告)号：CN120003384A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411517376.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种电池电动车，该电池电动车具备将电动机用作行驶用动力装置且模拟MT车的MT模式。该电池电动车具备1个或多个处理器，该1个或多个处理器构成为，生成仿真发动机声音并通过1个或多个车载扬声器输出该仿真发动机声音。该1个或多个处理器在MT模式下以使第1车内区域和与该第1车内区域不同的第2车内区域中的仿真发动机声音的可听度不同的方式进行声场控制。
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公开(公告)号：CN120003383A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411507284.3
申请日：2024-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60Q9/00 , B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆管理系统和电池电动车辆。车辆管理系统应用于电池电动车辆。电池电动车辆包括模拟对象被模拟的模拟模式。模拟对象包括虚拟移动体的驱动声音和虚拟车辆的驾驶特性中的至少任一个。车辆管理系统包括一个或多个处理器。一个或多个处理器被配置成，计算以模拟模式驾驶电池电动车辆的驾驶员的驾驶熟练度。一个或多个处理器被配置成，根据驾驶熟练度改变用于模拟对象的选项。
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公开(公告)号：CN110033152B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201811472146.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供用户车辆调度应对系统和存储介质，能增加用户为了乘员输送而可利用的车辆的选项。根据包含乘车地点和目的地点的来自用户的车辆调度请求对输送用户的乘员输送车辆进行调度。用户车辆调度应对系统具备：车辆状况取得部，在接收到车辆调度请求时取得包含通过自动驾驶来配送货物的货物配送车辆的配送路线和当前位置的货物配送车辆状况；车辆状况判定部，基于由车辆状况取得部取得的货物配送车辆状况，判定是否存在在根据配送路线预先设定的第1范围内包含乘车地点的车辆调度候选的货物配送车辆；及选项提示部，在由车辆状况判定部判定为存在车辆调度候选的货物配送车辆时，向用户提示是否请求车辆调度候选的货物配送车辆的车辆调度的选项。
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公开(公告)号：CN110395174B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201910313215.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车外报告装置，车外报告装置具备：移动者检测部，基于外部状况检测部的检测结果来检测作为通过光报告信息的报告对象的移动者；多个发光部；发光控制部，使发光部发光；以及工作状态检测部，检测本车辆的方向指示灯的工作状态。在检测到方向指示灯的工作的情况下，发光控制部禁止在距离进行工作的方向指示灯为预先规定的范围内设置的发光部的发光。
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