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公开(公告)号：CN111791862A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010169772.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆制动装置。车辆制动装置包括：制动流体压力产生装置，该制动流体压力产生装置被布置在与车厢分开的存储室中；以及制动操作部，该制动操作部被机械地连接到制动流体压力产生装置，该制动操作部没有被设置在车厢中。制动流体压力产生装置包括缸和柱塞，该柱塞被构造成在缸的内部滑动。制动流体压力产生装置被构造成根据柱塞的冲程而产生制动流体压力。制动流体压力产生装置被布置成使得在平面图中，柱塞的滑动方向沿着不同于车辆前后方向的方向。
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公开(公告)号：CN111791857A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010222266.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电动车辆。电动车辆包括：马达；制动装置，该制动装置用于车轮制动，制动装置包括制动流体压力产生装置；空气调节装置；和作为用于马达的电源的电池。车辆没有设置允许用户在用户坐在驾驶员座椅上的状态下操作方向盘、加速踏板和制动踏板的驾驶员座椅，并且车辆被构造成执行自动驾驶。第一存储室和第二存储室分别被设置在车辆的在车辆前后方向上的第一端部和第二端部中，使得第一存储室和第二存储室与车厢在车辆前后方向上部分重叠。第三存储室被设置在车厢的地板的下面。
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公开(公告)号：CN209781084U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920322252.4
申请日：2019-03-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种真空罐。该真空罐包括真空罐主体；设置在真空罐主体上的端口；及可装拆地连接在端口上，并与用于对真空罐主体进行负压输入或输出的管件连接的端口延长部。采用本实用新型的结构，通过相应于车辆规格而变更端口延长部，能将端口延长部以外的真空罐主体、端口、及所连接的管件作为通用构件使用，从而能容易地将管件组装在真空罐上。
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