公开(公告)号：CN1954454A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：CN200580015926.7

申请日：2005-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林朋能 ,  山岸典生 ,  三岛崇司 ,  畔柳宗利

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04201

Abstract: 本发明的目的在于提供一种可以利用简单的构造，根据燃料电池的负荷，用喷射器适当地供给气体的燃料电池系统。燃料电池系统(1)，利用配置在气体供给系统(4)中的喷射器(24)，将向燃料电池(2)供给的新气体与从燃料电池(2)排出的排放气汇合供给。喷射器(24)，具有喷射新气体从而产生用于吸引排放气的负压的喷嘴(46)，和控制通过喷嘴(46)的新气体流量的流量控制机构(47)。在气体供给系统(4)中，设置有将排放气导入流量控制机构(47)的第1流通路(81)，流量控制机构(47)，根据从第1流通路(81)导入的排放气的压力来控制新气体的流量。

公开(公告)号：CN1875511A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200480031674.2

申请日：2004-10-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大塚力 ,  柳拓男 ,  畔柳宗利

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04225 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483 ,  H01M8/2484

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法。该燃料电池系统包括燃料电池(10)、供燃料气体和氧化气体供给到燃料电池的供给通路(11)、供燃料气体和氧化气体从燃料电池排出的排气通路(12)，以及设置在所述排气通路(12)中使得来自燃料电池的燃料废气氧化的反应器(13)。所述燃料电池系统还包括从供给通路(11)延伸到达反应器(13)并返回到供给通路(11)的旁路通路(14)，使得在燃料电池起动时供给到燃料电池的燃料气体和氧化气体中的至少一部分供给到旁路通路14并且在反应器(13)中被加热。旁路通路(14)与反应器(13)的内部连通，使得在燃料电池起动时气体在反应器(13)中的反应下被加热和加湿。