公开(公告)号：CN107150582B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201710116848.4

申请日：2017-03-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片野刚司 ,  关根广之 ,  白川努

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72

CPC classification number: B60L3/00 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0488 ,  H01M16/006 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种车辆用的燃料电池系统(50)。车辆用的燃料电池系统(50)具备配置于车辆的前舱(110)的燃料电池组(32)和转换器组件(10)。在所述车辆(100)的车高方向上，在所述燃料电池组(32)的上方或下方配置的转换器组件(10)具备转换器、第一连接器部(11)以及第二连接器部(12)。第二连接器部将使用高电压的第二电气设备(82)与所述转换器组件(10)电连接。所述第二连接器部(12)在所述车辆(100)的前后方向上位于比所述第一连接器部(11)靠后方的位置，在从所述车辆(100)的前后方向观察所述第一连接器部(11)及所述第二连接器部(12)时，所述第一连接器部(11)与所述第二连接器部(12)的至少一部分重叠。

公开(公告)号：CN106965663B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201610847596.8

申请日：2016-09-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大桥康彦

IPC: B60L50/71 ,  B60L58/33

CPC classification number: B60L11/1896 ,  B60K1/04 ,  B60K11/04 ,  B60K15/03006 ,  B60K15/07 ,  B60K2001/0411 ,  B60K2015/0634 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2400/202 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04201 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种燃料电池车辆，能够抑制车辆碰撞时的燃料电池的旋转，将燃料电池和辅机的破损抑制成最小限度。燃料电池车辆(1)具有：散热器(11)，设置于前舱(10)内；和燃料电池组件(12)，相对于前舱(10)内的散热器(11)设置于车辆后方方向。燃料电池组件(12)具有组件框架(60)和一体地安装于组件框架(60)的包括燃料电池(70)以及辅机的燃料电池装置组(61)。组件框架(60)与燃料电池装置组(61)相比向散热器(11)所在的前方突出。燃料电池组件(12)以组件框架(60)的前方侧的顶端部(A)的高度与燃料电池组件(12)整体的重心(P)的高度大致一致的方式设置于前舱(10)内。

公开(公告)号：CN108140857B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201580083692.3

申请日：2015-10-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 武田大 ,  佐藤雅士

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438

CPC classification number: H01M8/04776 ,  H01M4/86 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/24 ,  H01M2004/8684 ,  H01M2004/8689

Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：高压罐；阳极气体供给通路，其从高压罐向燃料电池供给阳极气体；阳极压力调节阀，其设置在阳极气体供给通路上，对燃料电池的阳极气体压力进行调节；阳极气体阀，其设置于高压罐与阳极压力调节阀之间，对阳极压力调节阀的源压力进行调节；以及阀控制部，其基于燃料电池系统的运转状态来控制阳极压力调节阀和阳极气体阀。在使燃料电池系统停止之前，阀控制部在闭合阳极气体阀之后，对阳极压力调节阀进行控制使得阳极气体阀与阳极压力调节阀之间的第一配管压力变得小于规定压力，之后闭合阳极压力调节阀，在燃料电池系统启动时，阀控制部打开阳极压力调节阀。规定压力小于在燃料电池系统启动时使燃料电池的耐久性恶化的压力。

公开(公告)号：CN106575782B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201480080827.6

申请日：2014-07-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 金子庸平 ,  竹本真一郎

IPC: H01M8/04111

CPC classification number: H01M8/04111 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04619 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池系统具备：压缩机，其向燃料电池供给正极气体；以及驱动装置，其至少具备驱动马达和以驱动马达以外为动力源的驱动体这两方来驱动压缩机，其中，将燃料电池系统所具有的能量源用作驱动体的动力源。

公开(公告)号：CN109273738A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201711247747.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全康植 ,  张在勋 ,  沈宰暎 ,  梁晟镐 ,  陈怜斌

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04291 ,  B60L58/30

CPC classification number: B60L11/1881 ,  B60L50/70 ,  B60L58/30 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04514 ,  H01M8/04843 ,  H01M2250/20 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04134 ,  H01M8/04201

Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池交通工具的方法。该方法包括设置阳极气体的目标吹扫度和空气压力控制阀的目标开放度，以及确定燃料电池堆是否处于停止发电状态。当燃料电池堆处于停止发电状态时，当基于目标吹扫度和目标开放度从阳极吹扫阳极气体时，确定阳极气体中的氢气是否将倒流至堆外壳。当氢气倒流时，将目标吹扫度和目标开放度中的至少一个修改为防止氢气倒流的水平，并且基于修改的目标吹扫度和修改的目标开放度从阳极吹扫阳极气体。

公开(公告)号：CN109216729A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201810640683.5

申请日：2018-06-21

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 鹈饲邦弘 ,  酒井修 ,  冈市敦雄

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04858

CPC classification number: B01D53/326 ,  C01B3/503 ,  C01B2203/0405 ,  C25B1/10 ,  C25B9/10 ,  C25B15/02 ,  H01M8/0656 ,  H01M2008/1095 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04708 ,  H01M8/04895

Abstract: 本公开的供氢系统具备电化学式氢泵和控制器，所述电化学式氢泵具备：电解质膜、在电解质膜的两面设置的一对电极、以及调整在电极间流动的电流的电流调整器，所述电化学式氢泵进行供氢动作，向需氢体供给通过由电流调整器调整在电极间流动的电流而被升压了的氢，在从电化学式氢泵向需氢体供氢的供氢动作开始到结束期间、向需氢体供给的累积供氢量比其他供氢动作中的累积供氢量少的情况下，所述控制器控制电流调整器，使在电极间流动的电流比其他供氢动作小。

公开(公告)号：CN109149744A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810954808.1

申请日：2018-08-21

Applicant: 北京国能中林科技开发有限公司

Inventor： 林进猛 ,  李利新

IPC: H02J7/35 ,  H02J7/32 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/04082

CPC classification number: H02J7/355 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0606 ,  H02J7/32

Abstract: 一种适用于风力和光伏发电的氢源材料储能调峰系统，包括电解水制氢装置、加氢反应器、加氢泵、脱氢泵、储氢载体储罐、氢源材料储罐、脱氢反应器、气液分离器和氢燃料发电装置；电解水制氢装置用于利用多余电量产生氢气；所述储氢载体储罐通过加氢泵向加氢反应器输送储氢载体，加氢反应器用于将电解水制氢装置产生的氢气和储氢载体进行反应并生成氢源材料；氢源材料储罐用于储存加氢反应器生成的氢源材料；脱氢反应器用于将氢源材料转化为氢气和储氢载体；气液分离器用于将脱氢反应器生产的氢气和储氢载体进行气液分离；氢燃料发电装置用于利用分离后的氢气进行发电。本发明能解决可再生能源发电后电力不能上网而导致浪费的问题。

公开(公告)号：CN109130896A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811129378.6

申请日：2018-09-29

Applicant: 吕大明

Inventor： 吕大明

IPC: B60L50/72 ,  H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04201

Abstract: 本发明公开了一种以氢气为能源、质子交换氢电堆为发电装置的氢电车，车内无内建高压储氢容器及高压输气管路设备，仅使用便携可更换高压储氢罐提供氢气。“老罐”内氢气用完，卸下老罐换灌满氢气的“新罐”即完成“加气”。氢电车内建有储氢罐防爆仓用于安全放置可更换式储氢罐，仓内连通有输气管路和接头，新罐输气口旋入进气卡口锁紧安全搭扣即可，几分钟换气操作安全简洁。输气管路进气接口有单口，也有N口结构，N≥2，满足多样需求。本发明优越之处在于：大幅简化氢电车结构，从而可大幅优化氢电总体布局，不仅可大幅降低氢电车售价，更可大幅降低运营成本，减轻社会综合负担，进而有效推进清洁能源使用，贡献于全社会环境保护事业。

公开(公告)号：CN109037734A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810858948.9

申请日：2018-07-31

Applicant: 黄锋森

Inventor： 吴娜

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04225 ,  H02S10/10 ,  H02S20/30

CPC classification number: H01M8/04225 ,  H01M8/04201 ,  H02S10/10 ,  H02S20/30

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池动力装置，包括机身，所述机身下端壁内部设置有一左右对称的滑动槽，所述滑动槽上端连通设置有一摆动腔，所述摆动腔上端连通设置有一开口向上的滑动腔，所述滑动腔内部滑动设置有一光伏装置，所述机身左端壁左侧设置有一机箱，所述机箱内部设置有一液压腔，所述液压腔上端壁内部设置有一推拉腔，所述推拉腔左端壁内部设置有一空腔，所述空腔内部设置有一燃料电池，所述燃料电池可在空腔内上下滑动，所述燃料电池右端动力连接有一驱动轴，所述机箱左端壁转动设置有一活动门，本设备结构简单，采用带传动跟齿轮传动结构，配合液压机构实现了设备的升降和翻转，有效的提高了设备的使用寿命和转化效率。

公开(公告)号：CN109037733A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810858930.9

申请日：2018-07-31

Applicant: 黄锋森

Inventor： 吴娜

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04225 ,  H02S10/10 ,  H02S20/30

CPC classification number: H01M8/04225 ,  H01M8/04201 ,  H02S10/10 ,  H02S20/30

Abstract: 本发明公开了一种便于固定安装的燃料电池动力装置，包括机身，所述机身下端壁内部设置有一左右对称的滑动槽，所述滑动槽上端连通设置有一摆动腔，所述摆动腔上端连通设置有一开口向上的滑动腔，所述滑动腔内部滑动设置有一光伏装置，所述机身左端壁左侧设置有一机箱，所述机箱内部设置有一液压腔，所述液压腔上端壁内部设置有一推拉腔，所述推拉腔左端壁内部设置有一空腔，所述空腔内部设置有一燃料电池，所述燃料电池可在空腔内上下滑动，所述燃料电池右端动力连接有一驱动轴，所述机箱左端壁转动设置有一活动门，本设备结构简单，采用带传动跟齿轮传动结构，配合液压机构实现了设备的升降和翻转，有效的提高了设备的使用寿命和转化效率。