线束
    12.
    发明公开
    线束 有权

    公开(公告)号:CN109564800A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201780049533.0

    申请日:2017-08-30

    Abstract: 提供即使在管破损的情况下也能够保护电线的线束。线束具备:插通于管(12)的电线(11);以及保护部件(14),其将电线(11)中的配置于管(12)内的预定的部位局部地包围并对其进行保护。根据这样的构成,通过在例如有可能因车辆的撞击等而损坏的部位设置保护部件(14),从而即使管(12)破损,也能够保护电线(11)。另外,与使用保护部件(14)将电线(11)的全长包围的情况相比,由于容易将电线(11)插通到管(12),所以能够避免为了插通作业而将管(12)的直径设定得大。

    屏蔽导电路
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107925234A

    公开(公告)日:2018-04-17

    申请号:CN201680050199.6

    申请日:2016-08-25

    Abstract: 对于屏蔽管的与屏蔽构件连接的连接端部进行防水。屏蔽导电路具备:使连接端部(12)向斜下方向开口的屏蔽管(11);通过铆紧环(15)固定于连接端部(12)的外周的编织线(14);插通于屏蔽管(11)和编织线(14)的多根电线(10);将编织线(14)与铆紧环(15)的固定区域包围的橡胶制的屏蔽用索环(25);将屏蔽用索环(25)的上端部(26)液密状地固定于屏蔽管(11)的外周的捆扎带(28);包围编织线(14),且上端部(31)包围屏蔽用索环(25)的下端部(29)的合成树脂制的管(30);从管(30)的上端部(31)的外周液密状地卷缠至屏蔽用索环(25)的外周的外装用粘合带(32)。

    电线引导件
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106848985A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201610911371.4

    申请日:2016-10-19

    CPC classification number: H02G3/04 B60R16/0215 H02G1/06 H02G3/0475 H02G11/00

    Abstract: 本发明提供一种电线引导件,能够容易地将多个链节体一并嵌合。具有在一个方向上排列并以能够相对转动的方式连结的多个链节体(10),在所述链节体(10)在与所述链节体(10)的排列方向交叉的方向上贯通形成有贯通孔(13),并且在所述链节体(10)设置有卡定突部(14),所述卡定突部(14)具备卡定到所述贯通孔(13)的周缘部的爪部(17)并向所述交叉方向突出,在多个所述链节体(10)中所述卡定突部(14)向相同方向突出,所述卡定突部(14)卡定到所述贯通孔(13),从而所述链节体(10)被连结。

    屏蔽导电路径
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105431912B

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201480043409.X

    申请日:2014-07-16

    Inventor: 萩真博

    CPC classification number: H01B7/2825 H02G3/0468 H02G3/0487 H02G3/06 Y02A30/14

    Abstract: 防止水进入屏蔽管内。屏蔽导电路径包括:筒状的编织线(12);屏蔽管(14),与编织线(12)连接;电线束(10),插通于编织线(12)和屏蔽管(14);热缩管(17),以包围编织线(12)的方式配置,并通过热收缩使编织线(12)紧密贴合于电线束(10)的外周;填充材料(18),填充于电线束(10)与热缩管(17)的间隙(21、22);以及筒状防水部件(23),在使两端部与热缩管(17)的外周面和屏蔽管(14)的外周面呈液密状地紧密贴合的状态下,包围编织线(12)中的热缩管(17)和屏蔽管(14)之间的区域。

    电源系统
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112351906B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN201980041653.5

    申请日:2019-05-21

    Abstract: 一种电源系统(10),用于通过电力使车辆(12)运转,车辆(12)具备:电池箱(14),在其内部内设有电池单元组(多个电池单元)(36);辅机类(20),其能够通过电力运转;行驶系统(22),其能够通过电力行驶;以及分支箱(16),其将电池单元组(电池单元)(36)与辅机类(20)以及行驶系统(22)电连接;分支箱(16)具备第1分支箱(16A)以及第2分支箱(16B),第1分支箱具备:第5连接器(第1连接部)(66),其与行驶系统(22)电连接,且能够进行从行驶系统(22)的电力输入或者向行驶系统(22)的电力输出;以及第1分支电路(18A),其将电池单元(36)与第5连接器(第1连接部)(66)电连接;第2分支箱(16B)具备:第7连接器(第2连接部)(78),其与辅机类(20)电连接,且能够进行从辅机类(20)的电力输入或者向辅机类(20)的电力输出;以及第2分支电路(18B),其将电池单元(36)与第7连接器(第2连接部)(78)电连接。

Patent Agency Ranking