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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102169637B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201010593086.5
申请日：2010-12-08
Applicant: 北京大学
IPC: G01C21/34 , G08G1/0969 , G09B29/10
Abstract: 面向城市交通的动态路径诱导方法，涉及地理信息系统及智能交通系统中的多种最优路径规划方法。本发明以“美国环境系统研究所公司ESRI”提供的“地理信息系统软件产品ArcGIS”道路模型为基础，加载北京市道路交通图，仿真了PSP，Dijkstra等十二种路径规划方法在不同的道路交通状况下的运行效率，实时显示主要道路的动态交通信息，实现了动态交通流信息的表达，并将动态交通流信息成功应用于动态最优路径的计算，可以仿真不同路径规划方法在动态交通状况下的运行效率。本原型系统属于交通运输领域，可以应用于智能交通、车辆导航、地理信息系统最优路径规划方法的仿真实验，从而为路径诱导系统的研究提供参考和依据。
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公开(公告)号：CN101832779A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010117534.4
申请日：2010-03-03
Applicant: 北京大学
Abstract: 一种复杂环境下的导航方法，从航空遥感或卫星遥感影像图获取某区域复杂环境下的道路灾情信息；初始化处理；信息融合，生成某区域复杂环境下的实时导航电子地图；监控中心根据新生成的实时导航电子地图，对监控目标进行路径规划，把规划后的路径发给所有监控目标；监控目标利用自身携带的导航系统和实时导航电子地图，实时获取自身真实位置信息；当真实位置信息和估计位置信息间误差大于某个阈值时，监控目标通过复杂环境下特殊的通信手段向监控中心上报监控目标当前真实位置信息及当前期望速度；监控中心利用监控目标上报的目标真实位置信息和目标当前期望速度在实时导航电子地图上对监控目标进行实时显示和监控。本发明实现了对某区域复杂环境下监控目标的实时监控和调度。
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公开(公告)号：CN115200543A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210581758.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明涉及一种基于大气散射的地球天空光偏振基本场观测方法，包括：基于测量站点的经纬度坐标，获得某一时刻测量站点的时角和赤纬角；基于时角和赤纬角计算测量站点某一时刻每一个经纬度坐标处的太阳高度角和太阳方位角；利用瑞利散射模型计算某一时刻全球每一经纬度坐标处垂直天空的实时偏振度；基于某一时刻全球的每个经纬度坐标处的太阳高度角和太阳方位角以及相应的实时偏振度，构建地球天空光偏振场，发现地球天空光偏振场的全球空间分布规律。本发明对全球每一经纬坐标处的连续时间序列的天空偏振场信息进行绘制，可发现全球天空光偏振基本场的周期变化。
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公开(公告)号：CN111650759A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010326556.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 北京大学
Abstract: 本发明公开了一种近红外光斑投影的多焦距微透镜阵列遥感光场成像系统，其特征在于，包括近红外光斑投影装置(100)、光场成像组件(200)；其中，所述近红外光斑投影装置(100)，用于在观测目标上散布近红外光斑，增加目标图像的纹理信息；所述光场成像组件(200)，用于对附加了纹理信息的目标场景光线进行成像。本发明能够提高目标景深探测范围的新型遥感光场成像、特别是能够实现弱纹理目标的表面重构。
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公开(公告)号：CN102169637A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010593086.5
申请日：2010-12-08
Applicant: 北京大学
IPC: G08G1/0969 , G01C21/34
Abstract: 面向城市交通的动态路径诱导方法，涉及地理信息系统及智能交通系统中的多种最优路径规划方法。本发明以“美国环境系统研究所公司ESRI”提供的“地理信息系统软件产品ArcGIS”道路模型为基础，加载北京市道路交通图，仿真了PSP，Dijkstra等十二种路径规划方法在不同的道路交通状况下的运行效率，实时显示主要道路的动态交通信息，实现了动态交通流信息的表达，并将动态交通流信息成功应用于动态最优路径的计算，可以仿真不同路径规划方法在动态交通状况下的运行效率。本原型系统属于交通运输领域，可以应用于智能交通、车辆导航、地理信息系统最优路径规划方法的仿真实验，从而为路径诱导系统的研究提供参考和依据。
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