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公开(公告)号：CN103470557B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310401704.5
申请日：2013-09-05
CPC classification number: Y02E60/15
Abstract: 本发明公开了一种液压回转制动节能控制系统，包括油箱、发动机、第一变量泵、电磁换向阀、三位四通换向阀、第一单向阀、蓄能器、第二变量泵、第一马达、第一液控换向阀、第二单向阀、回转马达、第二溢流阀、第四单向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀、第三单向阀、离合器、增速器、联轴器、发电机、变压器、蓄电池、电动开关、第三溢流阀、第五单向阀、第四液控换向阀、控制器、第一溢流阀、电机。本发明在能量回收装置的基础上，添加了一种新型的能量储存的方式，对每次回转制动时产生的强大的制动力矩进行能量转换并以电能的形式储存在蓄电池中，使得回转制动过程的能量回收效益更大化。
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公开(公告)号：CN103397678B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310349711.5
申请日：2013-08-13
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机和液压泵的功率匹配节能系统，包括压力传感器、电子负载控制器、节能控制器、油门电位器、光电编码器、执行机构、比例电磁阀、压力继电器、发动机油泵、发动机、变量泵、变量机构、油箱；所述油箱分别连接发动机油泵和变量泵，发动机油泵分别连接油门电位器和发动机，发动机与变量泵同轴相连，用于驱动变量泵运行；光电编码器设置在发动机上；变量泵同时连接执行机构、压力继电器以及变量机构，比例电磁阀设置在变量机构上；所述油门电位器和比例电磁阀分别与节能控制器电连接；所述光电编码器和压力继电器分别与电子负载控制器连接，电子负载控制器与压力传感器连接；其中，变量机构用于控制变量泵的转速。
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公开(公告)号：CN103343829B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310312328.2
申请日：2013-07-24
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种平衡阀，包括先导阀、主控阀以及单向阀三个部分；先导阀位于主控阀左侧，单向阀位于主控阀下侧；所述先导阀包括第一阀体、导控活塞以及第二阀体；其中，第一阀体套接在第二阀体外侧，且第一阀体和第二阀体的端面密封配合，导控活塞位于第二阀体内，在第一阀体和第二阀体形成的密闭空间内移动；所述第一阀体上设有导控口、导控活塞上设有与所述导控口连通的导控活塞孔，且导控活塞的轴向方向设置有第一阻尼孔、导控活塞的径向方向设置第二阻尼孔，第一阻尼孔和第二阻尼孔构成导控活塞孔的旁路通路。本发明有利于减小先导控制活塞运动过程中产生的振动，使阀芯工作状态平稳。
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公开(公告)号：CN103174688B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310103144.5
申请日：2013-03-27
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种液压节能系统，包括液压油箱、变量泵、调速阀、第一电磁换向阀、液压缸、第一行程开关、第二行程开关、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀以及蓄能器；在液压油箱向液压缸的无杆腔加油的过程中，液压缸的有杆腔的油同时通过管道储存进入蓄能器；在液压缸复位过程中，蓄能器通过管道向液压缸的有杆腔加油。本发明解决传统液压系统中回油管路和溢流管路的液压油损失问题，通过液压节能系统，回收回油管路和溢流管路的液压油，并在主油路中对回收的液压油加以利用，达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN103575812A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310559984.2
申请日：2013-11-12
Applicant: 南京工业大学
IPC: G01N29/30
Abstract: 本发明公开了一种双通道声表面波器件测试装置，包括本体、频率计数器、稳压电源以及电压信号采集器，本体上方设有向内凹陷的容纳声表面波器件的气体反应腔以及与气体反应腔连通的进气孔和出气孔，气体反应腔上设有用于密封的上盖板；本体内设有两个信号检测位，其中一个信号检测位连接稳压电源和电压信号采集器，另一个信号检测位连接频率计数器；一个信号检测位包括两个同轴电缆连接头以及铜套管，铜套管的顶端与气体反应腔的底面齐平，每个铜套管各自对应连接一个同轴电缆连接头，本体内铜套管与同轴电缆连接头的位置设为屏蔽腔；连接稳压电源和电压信号采集器的信号检测位的两个同轴电缆连接头，一个连接稳压电源，另一个连接电压信号采集器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103343761A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310305610.8
申请日：2013-07-19
IPC: F15B13/044 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种液压加载装置，包括扭矩加载单元、应力加载单元、液压回路以及测量控制单元；所述扭矩加载单元包括扭矩加载液压缸、滑块、连杆、圆盘、机架以及定心夹紧装置，扭矩加载液压缸的液压杆连接滑块，滑块通过连杆连接圆盘的任一偏心点，圆盘一侧的中心连接机架，圆盘另一侧的中心连接和定心夹紧装置；所述应力加载单元包括应力加载液压缸、转台、减速器、电机以及夹紧装置，夹紧装置设置在转台上；所述液压回路包括通过管路依次连接的液压油箱、液压泵、单向阀、调速阀以及三位四通电磁换向阀、扭矩加载液压缸和应力加载液压缸；所述测量控制单元包括控制器、以及与控制器连接的位移传感器、扭矩传感器和测力传感器。
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公开(公告)号：CN103240561A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155619.5
申请日：2013-04-28
Applicant: 南京工业大学
IPC: B23K37/047 , B23K37/00 , H01L21/683
CPC classification number: H01L2224/45144 , H01L2224/78 , H01L2924/00014 , H01L2224/48 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明公开了一种用于连接气体传感器气敏芯片与管壳的悬空金丝球焊用工作台，包括壳体，壳体内设有中心柱、吸气底座、吸气柱、加热柱、滑块、压块、水平压缩弹簧、竖直压缩弹簧、压盘、压杆、管壳动夹片、管壳静夹片以及静夹片底座；所述吸气底座上设置与外部吸气装置连通的吸气接头，吸气柱下方与吸气底座连通，吸气柱顶部用于放置所述芯片，吸气柱上部外围设有用于加热芯片的芯片加热螺线管；加热柱设置在吸气柱外层，顶部用于放置所述管壳，加热柱上部的外围设有用于加热管壳的管壳加热螺线管；吸气柱顶部高于加热柱顶部。本发明采用吸气固定，实现芯片悬空固定及加热，拆卸及方位调整方便，对芯片的物理伤害小。
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公开(公告)号：CN101643171A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910034118.5
申请日：2009-09-01
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种升降机安全门，包括门架，与门架连接的门体，用于将门体与门架锁紧的上锁紧装置和下锁紧装置，上锁紧装置和下锁紧装置之间连接有连杆。本发明所述的升降机安全门带有安全锁，需先取消此锁紧，门才能通过连杆传动打开，且该锁紧机构位于门体的外侧，不会发生误打开的现象，消除了安全隐患，具有极大的经济价值，结构简单安全可靠。
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公开(公告)号：CN117788868A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311736208.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 南京工业大学
IPC: G06V10/762 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明提供了一种基于点云分割与识别的塔式起重机碰撞物预警方法，包括：将采集设备安装在所述塔式起重机的起重臂前端，实时采集点云数据并进行预处理；基于欧式聚类算法对点云数据进行点云分割；收集塔式起重机碰撞物数据集，对构建的深度学习模型进行训练，并保存训练好的深度学习模型；将经过点云分割的点云数据输入到训练好的的深度学习模型中，识别所述碰撞物种类；根据识别得到的碰撞物种类，根据碰撞物种类设置两级预警，完成所述的基于点云分割与识别的塔式起重机碰撞物预警。本发明能够发现并识别塔式起重机周围的碰撞物，提高了塔式起重机碰撞物预警的智能化和可靠性，在实际应用中保障塔式起重机的运行安全。
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公开(公告)号：CN116152712A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310127417.3
申请日：2023-02-17
Applicant: 南京安之道智能科技有限公司 , 南京工业大学 , 大汉科技股份有限公司
IPC: G06V20/40 , G06T7/00 , G06V10/82 , G06N3/08 , G06V10/774 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供了一种基于边云协同计算的塔式起重机吊钩可视化方法，包括：摄像机将视频信号实时引入驾驶室内的边缘设备上，边缘设备作为边缘计算的节点，控制摄像机变焦，观察吊钩及重物的画面；通过云台转动带动摄像机运动，可防止吊钩因为惯性或风力等原因跑出拍摄画面；边缘节点配合云端进行边云协同计算，边缘节点首先根据采集的视频数据进行异常行为模型训练，识别工作人员未佩戴安全帽、进入危险区域两种危险行为并进行预警，上传模型结果至云端，云端对模型进行优化、改进后将模型下发边缘节点。本方法可以克服边缘端计算能力不够，云端计算实时性差的问题，对塔机在吊运物体过程中存在的危险状况进行实时识别以及危险预警。
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