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公开(公告)号：CN118659399B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411133209.5
申请日：2024-08-19
Applicant: 江苏大学 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 南京工程学院
IPC: H02J3/16 , H02J3/06 , H02J3/50 , H02J3/38 , G06Q10/0631 , G06Q10/0635 , G06Q50/06 , G06F18/2321 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种计及风光接入的无功裕度计算及评价方法、系统，对无功源节点聚类分区、对负荷节点归并，实现无功电压分区，并辨识分区关键节点；进行分区概率潮流计算，进一步获取分区节点电压以及支路功率流的期望值，利用融合QV‑PV曲线法获取正常状态下的分区有效无功功率储备和故障情况下的分区有效无功功率需求，从而获得各分区无功裕度；确定综合无功裕度，建立分区无功裕度评价体系，计算评价体系各权重数值，对评价体系各指标进行赋值，进而得到分区无功裕度水平分数；各分区独立求解无功裕度水平分数，实现整个电力系统无功裕度的计算及评价。本发明优化了电力系统的运行和管理，提高了系统的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN118713102A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410697512.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 南京工程学院 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 江苏大学
IPC: H02J3/16 , H02J3/46 , H02J3/50 , H02J3/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种计及新能源接入的配电网无功综合支撑能力分级动态评估方法，包括：将影响配电网无功综合支撑能力的特征指标与评价指标通过相关性分析，从特征指标中筛选出影响配电网无功综合支撑能力的关键指标；根据关键指标构建配电网无功综合支撑能力评估模型，并利用动态熵权法调整配电网无功综合支撑能力评估模型中的关键指标权重并赋分；收集新能源接入配电网的关键指标历史数据，利用构建的配电网无功综合支撑能力评估模型计算每个数据断面下的得分，并采用半监督聚类法进行聚类，得到配电网无功综合支撑能力分级评估结果。本发明实现了对配电网无功综合支撑能力的动态分级，更加科学和直观地体现系统的综合无功水平。
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公开(公告)号：CN117764340B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202311779158.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , B60L53/66 , B60L53/60 , G06Q10/047 , G06F18/23213 , G06F30/20 , G06N3/0442 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车充电引导分级调控方法，属于电动汽车调度充电的技术领域，方法包括：根据驶入车辆的实时位置状态，选择调度方案的起始调度级别，并对驶入车辆发出对应起始调度级别的调控指令；本发明有三级调度级别，在初步转向的一级调度中，建立了GRU转向决策模型，实现复杂和动态的交通环境中的智能调整；在路径规划的二级调度中，利用K均值聚类和正态分布建模技术，确定最佳路径和可信度更高的稳健充电区域点集；在Pareto非支配性多目标优化模型中，综合考虑路径代价、拥堵代价和转弯代价，提供多维度的路径评估；在车辆入桩的三级调度中，通过计算并选取欧氏距离最小的充电桩为目标充电桩，实现车辆充电。
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公开(公告)号：CN117764340A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311779158.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06Q10/0631 , B60L53/66 , B60L53/60 , G06Q10/047 , G06F18/23213 , G06F30/20 , G06N3/0442 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车充电引导分级调控方法，属于电动汽车调度充电的技术领域，方法包括：根据驶入车辆的实时位置状态，选择调度方案的起始调度级别，并对驶入车辆发出对应起始调度级别的调控指令；本发明有三级调度级别，在初步转向的一级调度中，建立了GRU转向决策模型，实现复杂和动态的交通环境中的智能调整；在路径规划的二级调度中，利用K均值聚类和正态分布建模技术，确定最佳路径和可信度更高的稳健充电区域点集；在Pareto非支配性多目标优化模型中，综合考虑路径代价、拥堵代价和转弯代价，提供多维度的路径评估；在车辆入桩的三级调度中，通过计算并选取欧氏距离最小的充电桩为目标充电桩，实现车辆充电。
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公开(公告)号：CN118657312A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410662613.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 南京工程学院 , 国网河南省电力公司开封供电公司 , 江苏大学
Abstract: 本发明公开了考虑电压平衡计及用户友好度的电动汽车充电功率动态分配方法，包括步骤：提取用户充电行为数据；进行数据处理和数据筛选；对用户充电数据作数据变换，统计充电特征；构建用户友好度指标体系，统计或计算各指标的值；计算用户友好度指标权重；利用场景生成方法生成多用户多维融合充电场景；确定电动汽车充电功率分配原则，搭建基于功率分配原则的强化学习环境；搭建改进DDPG强化学习模型；训练强化学习模型，输出各场景下各用户的充电功率分配情况并保存模型。本发明在电动汽车功率分配方法中，考虑了新的评价准则：用户友好度，并加入强化学习方法，实现了更精确、更高效的充电功率动态分配。
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公开(公告)号：CN210262550U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920873494.2
申请日：2019-06-12
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于水泥路面的沥青路面结构，水泥面层的下部为立方体，上部为前侧面呈65°倒角的直角梯形台，传力杆装置为“￢”型FRP配筋，“￢”型FRP配筋的水平段前部插设于直角梯形台前侧面中部的钻孔中，防水引流装置的前端插设于直角梯形台前侧面底部的槽道中，防水引流装置上开设有一排上下贯穿的通孔A，通过“￢”型FRP配筋的竖直段分别插设固定于防水引流装置的通孔A中，防水引流装置架设于水泥面层的侧面，沥青面层浇筑于水泥面层、传力杆装置和防水引流装置上方。本实用新型通过传力杆与防水引流装置结合防止雨水由板边裂缝渗入影响基层承载力，提升了结构耐久性，并配合水泥面层65°倒角处理可大大提高水泥沥青路面的防裂性能。
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公开(公告)号：CN206634347U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621240614.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 南京工程学院
IPC: B65D6/02 , B65D21/032
Abstract: 本实用新型公开了一种箱体式木隔板，包括上下开口的箱体以及平行设置于箱体中间的木隔板，木隔板上表面围绕箱体形成上腔体，木隔板下表面围绕箱体形成下腔体，所述上腔体四周边缘设置成上倒角，下腔体四周边缘设置成下倒角，两个箱体式木隔板上下叠放时，上下倒角相互契合平整。上腔体下表面设置了的三道凸缘在往上腔体中放置物品时能够很好的限制住物品所在的位置。箱体的四周设置了四个凸台，可以满足机械爪、叉车等机械设备的使用要求，搬运非常的方便。
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公开(公告)号：CN205131036U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520990829.0
申请日：2015-12-03
Applicant: 南京工程学院
IPC: B60P1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种可自动传输的快递车厢，在现有车厢本体内设有运输机构，所述运输机构包括至少两层运输带，其中下层运输带固定在车厢底部，上层运输带可在车厢内上下滑动；所述运输带两端分别套装在传动滚筒和改向滚筒上，传动滚筒与电动机相连，提供动力控制传输带滑动。所述快递车厢，通过在车厢内部设置自动运输机构，以实现货物自动传输堆放的目的，不仅省时省力，同时利于推广使用。
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