公开(公告)号：CN116118823A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211089009.5

申请日：2022-09-07

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 潘亮 ,  刘传振 ,  汪小勇 ,  陈绍文 ,  凌小雀 ,  冯玮 ,  高豪 ,  张璇

IPC: B61L27/16

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通线路资源的排序管理方法、设备及存储介质，该方法包括以下步骤：步骤S101，分析轨旁线路环路死锁场景，并建立死锁静态预防策略；步骤S102，合理制定运营计划用于避免资源死锁环路等待；步骤S103，为每一列车一次申请所有需要的资源；步骤S104，制定运行任务顺序验证机制；步骤S105，监督并执行运行任务。与现有技术相比，本发明具有减少线路资源的空费时间，提高线路资源的利用率，同时规避运营死锁和列车实际运行任务与运营计划不匹配问题等优点。

公开(公告)号：CN114194260A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111568859.9

申请日：2021-12-21

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈绍文 ,  汪小勇 ,  徐烨 ,  张璇 ,  潘亮

IPC: B61L27/30 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明涉及一种TACS与TBTC融合的信号系统及其切换方法，该系统包括TACS系统设备、TBTC系统设备以及TACS和TBTC系统接口，所述的信号系统将TACS系统设备和TBTC系统设备进行整合，并新增TACS和TBTC系统接口，实现两个制式的信号系统共存；正常情况下，列车在TACS系统的控制下运行；在列车降级的情况下，由系统自动识别设备降级状态，并将控制模式转为TBTC系统控制，由TBTC系统为列车排列进路开放信号，列车在司机人工驾驶模式下行车。与现有技术相比，本发明具有改造成本低、实现效果好等优点。